2024中国低碳供应链&物流创新发展报告

罗戈研究 中国低碳供应链&物流创新发展报告 •www.logclub.com 目 录罗戈研究 概览： 供应链&物流绿色发展现状 核算： 供应链&物流绿色发展量化 –全球碳排放现状 –物流行业碳排放现状 –供应链&物流绿色政策 –供应链&物流绿色发展趋势 –组织碳：ISO14064-1 –产品碳：ISO14067 –物流碳：ISO14083&GLEC框架 –碳中和：ISO14068 –碳减排与CCER 披露： 供应链&物流绿色发展披露 附录： 供应链&物流绿色实践 –ESG领头，碳数据披露普及化 –EcoVadis，基于认证的可持续发展信息披露 –CDP，以碳披露为核心的主流ESG评级之一 –SBTi，科学碳目标下的减碳披露 –ESG与绿色披露 –绿色物流解决方案与服务 –获奖名单 2024中国低碳供应链&物流创新发展报告 2024中国低碳供应链&物流创新发展报告罗戈研究 概览： 供应链&物流绿色发展现状 –全球碳排放现状 –物流行业碳排放现状 –供应链&物流绿色政策 –供应链&物流绿色发展趋势 2023年全球与能源相关的二氧化碳排放量达到创纪录的374亿吨 根据国际能源署数据，全球二氧化碳排放数据继续攀升，2023年，与能源相关的二氧化碳排放总量增加了1.1%。二氧化碳排放量远没有像实现《巴黎协定》规定的全球气候目标所需的那样迅速下降，而是创下了374亿吨的历史新高，相较于2022年增加了4.1亿吨。 积极的一面是：1.1%的排放量的百分比增长远低于2023年全球GDP3%左右的增长速度，因此，2023年延续了二氧化碳增长速度慢于全球经济活动的 趋势。 1900-2023年全球能源相关二氧化碳排放量及其年度变化1903-2023年全球二氧化碳排放量和GDP十年平均增长率 区域视角：亚洲发展中国家的碳排放量占比持续上升，中国和印度的增长显著 在地区层面，中国和印度的煤炭燃烧排放量呈现出大幅增加的趋势，中国在2020年的二氧化碳排放总量已经超过了发达经济体的总和，并且在2023年继续增长了15%，占据了全球二氧化碳排放量的35%。同时，印度在2023年也超过了欧盟，跃升为全球第三大排放源。 随着中国和全球航空业的重新开放，石油排放量也有所上升，全球范围内增加了约9500万吨。在亚洲发展中国家，目前的排放量约占全球的一半，远 高于2015年和2000年的水平，显示出这一地区的碳排放增长趋势明显。 从人均排放量来看，发达经济体仍然相对较高，2023年比全球平均水平高出约70%。欧盟的人均排放量已大幅下降，目前仅比全球平均水平高出约15%，并且比中国低约40%。同时，中国在2020年的人均排放量已经超过了发达经济体，现在更是高出发达经济体15%，甚至在2023年首次超过了日本。 2000-2023年各地区二氧化碳总量和人均二氧化碳变化2022-2023年各地区燃料燃烧产生的二氧化碳排放量变化 能源视角：清洁能源的部署有效减缓了全球二氧化碳排放 从全球碳排放情况来看，煤炭对二氧化碳排放量的增加贡献显著，尤其是自2019年以来，全球能源燃烧排放量增加了约8.5亿吨，其中煤炭排放量的增加高达9亿吨，占据了主导地位。这一趋势在2023年更为明显，煤炭约占全球能源燃烧排放量增长的70%。 但清洁能源的快速发展和广泛应用正在对全球碳排放产生深远影响，为全球应对气候变化提供了重要机遇，根据数据显示，2019年至2023年间，与能源相关的总排放量增加了约9亿吨，然而，如果没有自2019年以来不断部署的五项关键清洁能源技术——太阳能光伏、风能、热泵和电动汽车，排放量的增长将会是原来的三倍。 •2023年全球风力发电合太阳能光伏发电的新增容量均达到了创纪录水平，构成了清洁能源 的主力军。（全球风能和太阳能光伏发电的新增容量达到近540吉瓦，比2022年增长了75%） •太阳能光伏技术在减少碳排放方面具有显著效果，其二氧化碳排放量在预测期间内有所减少。 核能 风能和太阳能光伏 2019-2023年能源燃烧产生的二氧化碳排放量变化和主要清洁技术排放贡献 •核能在某些地区仍是重要的能源来源，核能的二氧化碳排放量在预测期间有所增加。 电动汽车与热泵技术 •全球电动汽车销量持续攀升至1400万辆左右，比2022年增长35%。 •电动汽车作为减少交通领域碳排放的重要手段，正在得到越来越广泛的应用。 •热泵技术作为一种高效的供暖方式，在全球得到推广，有助于减少碳排放。 化石燃料 •虽然清洁能源正在快速发展，但化石燃料仍在全球能源结构中占据一定地位。 •清洁能源的广泛应用减少了对化石燃料的需求，为全球加速清洁能源转型提供了机遇。 作为重点温室气体排放源之一，随着物流行业规模持续增长，物流业碳排放呈上升趋势 随着物流行业规模持续增长，其能源消耗和碳排放量也在逐年攀升。物流行业的碳排放占比相当大，且呈现出明显的上升趋势，这表明物流行业的快速发展对环境的影响显著。 •2021年物流行业能源消耗量为4.22亿吨标准煤，占总能源消费量比重为8.06%； •2021年物流行业碳排放量为9.48亿吨，占总碳排放量比重为9.01%。 6000000 5000000 4000000 3000000 2000000 1000000 0 15.00% 10.00% 5.00% 0.00% -5.00% -10.00% 20132014201520162017201820192020202120222023 货物运输量(万吨) 同比（%） 300000 250000 200000 150000 100000 50000 0 15.00% 10.00% 5.00% 0.00% -5.00% 20132014201520162017201820192020202120222023 货物周转量(亿吨公里) 同比（%） 我国物流业碳排放情况（分行业数据截止到2021年）我国物流业碳排放呈上升趋势 运输及配送活 动 装卸搬运及仓储活动 辅助物流活动 总量 2020年能源消耗量(亿吨标准煤） 3.6 0.22 0.12 3.93 2021年能源消耗量(亿吨标准煤 3.86 0.25 0.12 4.22 2020年能源消耗比重(%) 91.48 5.48 3.04 2021年能源消耗比重 (%) 91.31 5.80 2.88 2020年二氧化碳排放 量(亿吨) 7.36 1.02 0.43 8.80 2021年二氧化碳排放 量(亿吨) 7.89 1.16 0.44 9.48 2020年二氧化碳排放量比重(%) 83.58 11.56 4.86 2021年二氧化碳排放量比重(%) 83.19 12.21 4.60 资料来源：国家统计局、中物联 我国持续出台政策，支持供应链物流绿色发展 《2030年前碳达峰行动方案》出台 动，其中包括交通 运输绿色低碳行动。 规划明确到2025年，交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成，奠定交通运输领域绿色低 碳发展要求。 围绕推进绿色发展重点领域合作、推进境外项目绿色发展、完善绿色发展支撑保障体系提出 具体任务。 明确制定碳达峰碳中和标准体系，该体系覆盖能源、工业、交通运输、城乡建设、水利、农业农村、林业草原、金融、公共机构、居民生活等重点行业和领 域碳达峰碳中和工作。 目的是推进自愿减排交易市场建设工 作。 重点任务包括交通运输节能降碳行动，要求推进低碳交通基础设施建设、推进交通运输装备低碳转型、优化交通 运输结构。 提出碳达峰十大行 《绿色交通“十四五”发展规划》出台 《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》出台 《关于印发《碳达峰碳中和标准体系建设指南》的通知》出台 《温室气体自愿减排交易管理办法 （试行）》出台 《2024-2025年节 能降碳行动方案》印发 2023.04 2022.03 2022.01 2022.01 2021.10 《“十四五”现代流通 体系建设规划》印发 提出加快发展现代物流体系，推广集约智慧绿色物流发展新模 式，大力推动交通运 输绿色低碳转型。 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》印发 2022.03 提出交通运输领域清洁低碳运输工具广泛 应用，单位周转量能源消耗明显降低，交通基础设施绿色化建设比例显著提升，资源要素利用效率持续提高，碳排放强度稳步下降。 《“十四五”现代物流 2024.05 2023.10 2022.12 发展规划》出台 是我国现代物流领域第一份国家级五年规划，对构建现代物流体系具有重要意义。 《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》印发 2023.08 方案在提出工业、建筑、交通3个领域关 键技术类别的同时，还提出减污降碳协同和低碳（近零碳）园区2个重点方向。 中央财经委员会第四次会议召开 2024.02 会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举 措。物流降成本主要途径是调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。优化运输结构，强化“公转铁”、“公转水”。 SCORDS的绩效指标涵盖了可持续性指标，并分为了环境(EV)和社会责任(SC) 分类 属性 定义 一级指标 一级指标定义 二级指标 EV.1.1MaterialsUsed所用材料 用于生产和包装组织的主要产品和服务的材料的总重量或体积 EV.2.1使用的可再生材料EV.2.2使用的不可再生材料 EV.1.2EnergyConsumed能源消耗 组织内的总能量消耗，以焦耳或倍数为单位 EV.2.3可再生能源消耗量EV.2.4不可再生能源消耗量 Sustainability 可持续性 Environmental(EV)环境 环境属性描述了以最小的环境影响(包括材料、水和能源)运行供应链的能力。 EV.1.3WaterConsumed耗水量 总耗水量，以兆升为单位 EV.2.5取水量EV.2.6排水量 EV.1.4GHGEmissionsGHG(温室气体)排放 等量的CO2在范围1、2和3中的公吨重量，包括所有气体，无论是CO2、CH4、N2O、HFC、PFC、SF6、NF3或其他气体。 EV.2.7直接（范围1）GHG排放量EV.2.8能源间接（范围2）GHG排放EV.2.9其它（范围3）GHG排放 EV.1.5WasteGenerated产生的废物 产生的废物总重量，以吨为单位 EV.2.10处置并改变产生的废物用途EV.2.11直接处理产生的废物 社会属性描述了根据组 SC.1.1DiversityandInclusion多样性和包容性 按性别、年龄组和其他多样性指标分列的组织治理机构中个人的百分比 Social(SC)社会责任 织的社会价值（包括多样性和包容性、工资和培训措标）运营供应链的能力。 / SC.1.2WageLevel工资水平 重要经营地区按性别划分的初级工资与最低工资的比率。 SC.1.3Training培训 按性别、每个雇员类别的每年培训的小时数 绿色供应链&物流顶层规划为企业绿色发展提供指引，成就企业双碳愿景 战略输入 越来越多的企业关注绿色发展战略规划，以此为指引，构建高质量绿色可持续发展行动纲领，成就企业双碳愿景。 战略规划核心考量与框架 宏观环境政策｜经济社会｜技术 产业环境产业政策双碳现状减碳趋势 行业对标 现状 业务战略业务现状双碳现状 -盘查数据 -减排目标 -行动举措 双碳期望 绿色低碳目标 绿色 确 明低碳 绿战略 色低 碳组织 略 战策略 机会 点运营 策略 •双碳目标如何匹配业务增长与企业价值目标？ •如何形成定量、定性碳目标？ •如何从业务发展视角，明确双碳战 略？ •如何从碳的视角，推动企业的减碳管理战略？ •如何通过组织体系设计，推动绿色低碳目标和战略的落地？ •如何推动绿色低碳战略在的项目化行动计划？ •如何通过管控与流程体系，实现减碳过程的有 远景 使命和目标绿色低碳战略 目标分解｜行动计划 组织战