计算机行业重大事项点评：车路云一体化建设项目不断，产业发展提速

事项： 2024年6月14日，湖北省投资项目在线审批监管平台披露《武汉市智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大示范项目》已获武汉市发改委批准。 评论： 武汉市170亿规模车路云示范项目公布，预计将显著推动智慧道路盖率及车载终端装配率的提升。《武汉市智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大示范项目》项目单位为武汉车网智联测试运营管理有限公司，项目主要内容为建设全市统一的智能网联汽车服务平台、1.5万个智慧泊位、5.578km智慧道路（经开区）改造，16万方智能网联汽车产业研发基地（东湖高新区）、车规级芯片产业园、无人驾驶产业园，项目总投资额为1,708,398万元，拟于6月开工，预计将推动武汉城市级智慧道路覆盖率及车载终端装配率的显著提升。 政策持续驱动下，车路云一体化建设将步入快车道。自5月31日，北京市发改委批准建设北京市近百亿的“车路云一体化”项目后，6月4日，工信部等四部门组织专家研究确定了9个进入智能网联汽车上路通行试点的联合体，四部门将按照试点总体要求和工作目标有序推进试点实施，并基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系。此后，深圳、福州、鄂尔多斯等地相继公示“车路云”一体化重大项目新建工程。2024全球智能网联汽车商业化创新论坛上，深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜表示：“重点任务之一是实现推动车路云。深圳将应该会成为第一批国家车路云一体化试点，包括接下来的交通部组织的交通基础设施的数字化转型升级的试点。”另外，长春、杭州等多地也正积极申报智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。 “车路云一体化”应用试点将加速推动智能网联汽车高质量发展。“车路云一体化”是在单车智能的基础上，增加路测感知，车端、路端数据共同上传至云端形成决策，并返回给车辆，让“聪明”的车行驶在“智慧”的路上，从而解决单车智能长期无法突破的一系列瓶颈。“车路云一体化”是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在，但还面临智能化道路基础设施投资模式与建设标准不清晰、车辆智能化与网联化相互赋能效果不明显、跨行业跨领域融合不充分等诸多挑战。通过“车端、路端、云端”一体化发展的应用试点，有望加快建设城市和道路基础设施，促进提升车载终端搭载率提升，将推动智能网联汽车产业高质量发展。 “车路云一体化”涵盖四大系统，2030年市场规模有望达到4960亿。“车路云一体化”涵盖路侧系统、中心系统、车载系统和出行者系统四大部分，其中路侧系统主要由路侧智能基础设施构成，并通过有线网络或者无线网络与中心系统、车载系统、出行者系统进行信息交互。根据北京市经济和信息化局于5月23日发布《车路云一体化路侧智能基础设施建设指南（征求意见稿）》，提到标准部署方案至少包括电警/卡口、鱼眼摄像头、毫米波雷达、边缘计算、路侧通信设备等设施，道路交通流量大、非机动车和行人复杂的路口按需配置激光雷达。根据亿欧智库的预测，至2030年，中国车路协同市场规模有望达到4960亿元，2021年至2030年的复合年均增长率（CAGR）预计为26.64%。 投资建议：随着“车路云一体化”首批试点城市揭晓在即，“车路云一体化”建设将由小范围测试验证阶段正式迈入规模化落地建设阶段，其将进一步加速高阶自动驾驶的普及应用和商业化进程，交通信息化产业发展有望提速，建议关注：万集科技、千方科技、经纬恒润、通行宝、金溢科技等。 风险提示：政策推进不及预期、市场竞争加剧、项目进度不及预期。