大飞机行业专题研究报告：从1到100大提速，C919产业链迈入黄金爆发期

总结如下：

中国商飞的C919大型客机迎来了大规模商业订单，东航、国航、南航分别宣布采购100架C919，标志着C919正全面开启规模化发展新篇章。东航此前已增加采购100架，而国航、南航的订单则分别在2024年4月发布，旨在进一步扩大C919的商业运营规模。

C919的订单不仅限于国内航空公司，还包括了海外订单。西藏航空在新加坡航展期间采购了40架C919高原型飞机，并且民航局也提出了推动C919走出国门的目标。C919的商业运营情况良好，已经获得了适航三证并在东航进行了交付与商业运行。

为了满足C919的大规模生产需求，中国商飞计划启动C919批产能力建设项目，目标年产量可达150架以上。航空工业规划总院中标了C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目，这标志着C919的产能提升将得到加速。

此外，航空工业机载正式落户上海，这可能有助于加速国产大飞机机载系统的国产替代进程。中航机载系统有限公司作为航空工业机载的重要组成部分，有望通过整合产业链上下游资源，推动民机机载系统的技术创新和产业升级。

展望未来，民用航空市场需求旺盛，预计将撬动万亿级别的国产大飞机市场空间。C919作为中国自主研发的商用大飞机，与国际竞品相比具有性能和价格优势，随着商业运营的常态化和产能的提升，其市场渗透率有望逐步提高。

根据大飞机产业链的梳理，机体结构、航电系统、动力系统、机电系统等领域的价值量占比不同。随着国产化空间的提升，产业链的受益企业有望获得显著增长。推荐关注中航重机、三角防务、中航高科、润贝航科、广联航空等企业，它们在机体结构、零部件加工、材料供应等方面具有竞争优势。此外，航空发动机、机载系统、航空器材和工装设备等领域的相关企业也将受益于C919的产业化进程。

总之，C919的快速发展预示着中国大飞机产业将迎来黄金发展期，相关企业有望在这一过程中获得成长机会。然而，国际贸易形势的变化和生产交付进度的不确定性仍需关注。