2023年中国汽车出口创新高,结构改善,出海模式向本地生产转型。推荐中国自主品牌汽车出海,与国际车企以中国为制造中心出口海外两条线。从总量上看,乘用车出口414万辆成为全球第一,对比日本汽车出口高峰期仍有提升空间;从结构上看,自主品牌占比约80%,拉动出口总量提升,新能源乘用车均价高提升快,拉动出口均价提升;从市场分布看,独联体占比最高,贡献2023年最大增量,纯电动出口西欧占比近半,发展中国家占比持续提升;从车企排名看,呈现二超多强格局,上汽、奇瑞出口量领先。展望2024年,出口东南亚、拉美等地潜力较大,多家自主品牌开始发力。预计2024年中国乘用车海外销量超500万辆,主流自主品牌开始发力出口市场,贡献重要盈利增量。中期维度,出海模式向本地生产转型,自主品牌乘用车出海市场空间超700万辆。