根据报告正文,2023年中国汽车出口总量创新高,结构有改善。其中,自主品牌占比约80%,拉动出口总量提升,新能源乘用车均价高提升快,拉动出口均价提升;从市场分布看,独联体占比最高,贡献2023年最大增量,纯电动出口西欧占比近半,发展中国家占比持续提升;从车企排名看,呈现二超多强格局,上汽、奇瑞出口量领先。展望2024年,出口东南亚、拉美等地潜力较大,多家自主品牌开始发力。预计2024年中国乘用车海外销量超500万辆,主流自主品牌开始发力出口市场,贡献重要盈利增量。中期维度,出海模式向本地生产转型,自主品牌乘用车出海市场空间超700万辆。