重卡专家交流总结202403143月上旬天然气重卡开始爆发，

纪要为有道云链接： 重卡专家交流总结20240314 3月上旬天然气重卡开始爆发，牵引车70%为天然气，天然气加柴油快要追平去年同期，预计3月开票11-12万台同比持平或微增，7.5-8万的终端销售，天然气重卡渗透率40%以上，3万台以上，同比增长2倍。四五月份预计终端销售回落至6.5-7万台，天然气重卡销量2.5万台以上。 预计24年全年重卡终端销售66-70万台同比微增，加出口95-100万台，天然气40%的渗透率，26万台以上，同比增长60%以上。25年如果会有国四淘汰政策，带动国内终端销售升至80万台，天然气45%的渗透率，35万台以上的销售。 天然气重卡爆发关键为“双低”：气价低、运费低，供暖季马上结束，气价可能进一步向下，拉大油气价差。看后续年份，因为俄罗斯管道气供应充足，LNG价格有望维持低位，近几年柴油价格维持高位，天然气重卡渗透率有望持续提升。 渗透率上限：牵引车渗透率已经很高，自卸车、专用车燃气渗透率会很低，载货车占重卡比例18%，本质也是物流车，当前气化率不足10%，今年明年会到20-30%，带动25年天然气重卡的渗透率达到45-50%。 大马力趋势明显：由于马力越大越挣钱，23年市场以13L为主，24年会转向15L发动机，15L的占比可能会超过13L，行业内潍柴和康明斯也都准备好了。前3月看潍柴市占率60%以上到65%，市场认可度高，康明斯20%多，然后就是解放，三巨头的格局，比柴油发动机好很多。 点此跳转：重卡专家交流总结20240314 3月上旬天然气重卡开始爆发，