集运欧线期货周报：预计EC2404合约下方空间不大

集运欧线期货周报 2024年2月24日 研究员：纪晓云 联系我们 分析逻辑： 预计EC2404合约下方空间不大 联系方式：（010）56711796从业资格：F3066027 投资咨询：Z0011402 独立性声明 作者保证报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑均基于本人的职业理解，通过合理判断并得出结论，力求客观、公正，结论不受任何第三方的授意、影响，特此声明。 主要船公司继续绕行好望角，短期集运运力供给边际增加航线。 当前为集运需求淡季。 SCFI和SCFIS指数均持续下跌，期货深度贴水现货。行情预判：震荡。 风险提示：短期运力供给和需求相对变化。 本期分析 Part2 风险提示 Part3 目录 Part1 上期复盘 Part1上期复盘 无 本周集运欧线期货价格区间震荡，总体波动幅度不大，周五EC2404合约收于2045.0点，周跌幅2.98%。 本周集运欧线现货价格继续下跌，期货继续深度贴水。 无。 Part2本期分析 供给：预计短期集运欧线运力供给边际增加。 需求：近期为集运需求淡季。 地缘政治：红海矛盾持续升级，绕行好望角可能持续到二季度。 现货价格继续下跌，期价仍旧深度贴水现货。 预计EC2404合约到期前下方空间不大，区间震荡为主，支撑位1800，压力位2300. 近期红海事件梳理 本周红海矛盾继续升级，一周内已有三艘船舶被胡塞武装袭击。胡塞武装新的打击目标为MSC，短期红海恢复通航困难。 现货价格表现及预测 本周集运欧线现货价格下跌。2月19日标的现货SCFIS报价3246.51，周跌幅3.5%。预计下期继续下跌。 领先指标上海出口集装箱运价指数2月23日为2109.91点，周跌幅56.40%。 集运供需： 供给：2月19-25日欧线停航数量8个，实际运力仅为计划的53%，为运费提供较好的支撑；2月26-3月3日目前仅公布3个停航计划，包括THE联盟冬季停航的FE5航线，实际运力供给边际增加。 供给：本周全球集装箱船增加5艘，至2月23日，全球集装箱船增至6832艘，运力2897万标箱，周增幅0.18%。全球集运运力持续增加，过剩问题逐步凸显。2024年上半年12000～16999TEU型集装箱新船数量预计将达到51艘，截至2月18日已交付17艘，其中4艘被部署在北欧航线，包括地中海航运旗下执行Griffin航线的“MSCIdania”号和“MSCAdya”号，马士基旗下执行AE7航线的“MaerskCincinnati”号和“AneMaersk”号。2024年上半年17000+TEU型集装箱新船数量预计将达到7艘，截至2月18日已交付1艘，即东方海外旗下执行北欧LL1航线的“OOCLValencia”号。预计北欧航线上半年新船数量接近19艘，全年新船数量或接近40艘。 需求：目前为集运需求淡季。 全球集装箱船运力(艘) 7,000 6,800 6,600 6,400 6,200 6,000 5,800 5,600 全球集装箱船运力(万标箱) 3,000 2,900 2,800 2,700 2,600 2,500 2,400 2,300 2,200 2,100 2017-10-12 2018-10-12 2019-10-12 2020-10-12 2021-10-12 2022-10-12 2023-10-12 2017-10-12 2018-10-12 2019-10-12 2020-10-12 2021-10-12 2022-10-12 2023-10-12 2,000 Part3风险提示 3风险提示 短期供给运力和节后需求变化情况。 免责声明： 本报告中的信息均来源于公开资料，我公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，不保证报告信息已做最新变更，也不 保证分析师做出的任何建议不会发生任何变更。在任何情况下，报告中的信息或所表达的意见并不构成所述期货品种买卖的出价或询价。在任何情况下，我公司不就报告中的任何内容对任何投资所做出任何形式的担保，投资者据此投资，投资风险自我承担。我公司可能发出与本报告意见不一致的其他报告，本报告反映分析师本人的意见与结论，并不代表我公司的立场。未经我公司同意，任何人不得对本报告进行任何形式的发布、复制或对本报告进行有悖原意的删节和修改。 联系地址：北京市朝阳区建国门外大街8号楼21层2101单元联系部门：研究与投资咨询部