重新定义全球汽车供应链 ## 8211; IDC 聚焦

聚光灯 赞助商：Capgemini 随着客户观念和前景的变化，汽车供应链对可持续发展的驱动力正在不断演变为更强大的商业案例。 弹性和可持续性正在重新定义全球汽车供应链 2023年5月 作者:TravisEide，全球供应链管理研究总监 SandeepMukunda，数字汽车和运输研究经理 Introduction 一瞥 关键状态汽车制造商希望在三年内支持弹性供应链的顶级技术如下： »大数据和分析-39%»SaaS/云应用程序-32%»IoT/RFID（使用传感器）-32% 对可持续发展的推动正占据多个行业的中心舞台，最重要的是，在移动和汽车行业。为了减少排气管的温室气体排放，世界上一些发达国家正在设定目标，以过渡到零排放和可持续的运输替代方案，例如电动汽车（EV） 。这些地区的联邦政府还向客户和汽车原始设备制造商（OEM）提供税收补贴，激励措施和其他举措，以促进国内电动汽车的制造和销售。在补贴和激励下，大多数。 电动汽车，每个消费者都可以使用。 统上建立的供应链渠道和利益相关者与一些合作伙伴关系并建立价值链，以采购用于电 全球知名的汽车原始设备制造商正在提高产量，并以不同的价格推出一系列 随着大规模电动汽车制造，汽车行业价值链正在进行重大转型，并将一些传新兴供应商取代。汽车组织和联邦政府之间正在酝酿一场新的竞赛，以建立 池技术，微芯片和电力电子硬件的稀土材料和技术。这些政府也在大力投资和促进这些供应商增加国内生产。然而，这些投资需要较长的期限才能到期并产生回报。在此之前，将高度依赖海外供应商来采购必要的技术并满足国内需求。 改变汽车企业的客户和投资者认知 IDC的2022年北美汽车消费者调查显示，未来三年该地区超过70%的潜在电动汽车购买者将属于17-45岁年龄段。如今，大多数电动汽车用户都属于年轻人群，他们选择产品和服务而不是其他人，这是基于公司在支持其价值观方面的评价，如清洁能源、道德采购和环境公平。汽车公司必须考虑到这些变化，并重新考虑他们对可持续发展计划的立场，以吸引这些年轻的电动汽车购买者。随着一系列电动汽车预计将在不久的将来进入市场，客户基于OEM对可持续发展的承诺对汽车公司的看法正在成为选择电动汽车品牌时的关键差异化因素。此外，环境，社会和。 聚光灯弹性和可持续性正在重新定义全球汽车供应链 治理（ESG）因素正在影响所有行业，因为投资者越来越多地将这些非财务因素作为其分析过程的一部分来识别风险和增长机会。机构信用评级公司现在根据汽车公司的可持续发展计划为汽车公司提供信用评分；这些评分旨在告知其投资者基础。因此，汽车OEM价值链对可持续性的推动不再局限于道德用例，而是不断演变为更强大的商业案例。 推动汽车价值链可持续发展的关键方面包括所使用的材料、制造碳足迹以及供应商和经销商网络的采购和交付活动。IDC的研究表明，通过改变供应链流程，可以有效地解决汽车公司对可持续性和总碳足迹的重视。这包括采购原材料，从供应商网络采购零件，以及产品在经销商网络中的进站和出站移动。在汽车供应链中促进可持续性的一个有效策略是选择低排放和节能的货物运输方案。对于海外运输，OEM可以选择海运而不是空运服务，这更具成本效益，碳足迹也要小得多。然而，为了有效利用海运采购服务，需要在每个阶段提高所有利益攸关方的可见性，同时考虑可能导致中断的所有变量。这需要通过利用数字工具和人工智能（AI）来高度准确地估计和规划采购和交付活动。 现有汽车供应链中的脆弱性 工作旅行的复苏、大流行后和燃油价格波动是电动汽车需求高的主要驱动因素。然而，这些订单中的一些无法完成，导致大量积压，延长的延误和更高的费用，随后导致客户的更高的价格标签，阻碍了汽车市场的整体增长。OEM供应链的上游和下游都见证了供需不匹配。严重的微芯片短缺导致新车交付的长期延误，成千上万的新车坐在停车场等待半导体芯片。在许多情况下，汽车OEM被迫回滚一些电子控制的车辆功能，以分配有限的芯片供应。由于经销商在标记可用库存，供应不足也导致价格标签虚高，导致客户不和，并阻碍了品牌的声誉。 全球大流行的后果暴露了供应链中存在的几个缺陷和漏洞。此外，俄罗斯-乌克兰战争进一步加剧了局势，导致原材料和采购费用成本上升。全球供应链的剧变仍然是一些汽车OEM的重要障碍。随着对新兴供应商的依赖程度越来越高，OEM必须提高所有供应链和物流活动的可见性，并在未来出现中断时保持弹性。 用数字方法解决漏洞 近年来，一系列中断暴露了全球供应链的潜在风险，这些风险往往是未经计算的，也是经常被忽视的。这一系列事件导致了持续的拥堵，这给依赖全球供应商通过复杂的物流网络持续不断的货物流动来支持其业务的组织带来了重大挑战。由于其意想不到的性质，所谓的黑天鹅事件引起了严重的胃灼热，这只会使那些对这些事件的反应被推迟的人成倍增加，从而使他们难以有效地驾驭这种动态和不可预测的环境。 根据IDC的2022年供应链调查，尤其是汽车制造商遭受了痛苦的成本超支和材料短缺。在调查的受访者中，53％的人表示他们遭受了供应链 聚光灯弹性和可持续性正在重新定义全球汽车供应链 执行问题，48%的人报告经历供应成本增加，36%的人报告发生库存短缺或库存在不正确的位置。 这种环境的长期破坏强调了汽车制造商努力提高知名度和与一级及以上供应商合作的重要性，以更好地管理不同供应商群体的风险。基于数据的见解可以为汽车制造商提供最佳规划流程，这些制造商专注于通过多样化供应渠道来培养弹性供应链，47%的受访者表示，一级以下的受访者为16%(来源：IDC的2022年供应链调查，=101)。 与此同时，全球经济状况的变化正在抵消全球供应链提高弹性的推动，迫使企业在提高弹性的动力与持续提高效率的需要之间取得平衡。消除成本、发现增长机会和推进可持续发展举措的努力必须与推进整个供应链数字化转型所产生的数据相协调。随着汽车制造商专注于提高组织敏捷性，要想提高零部件和商品的端到端(E2E)可见性，就需要加强与合作伙伴的合作，以减轻区域之间的供应链风险(见图1)。 图1:降低供应链风险的步骤 Q您正在采取哪些措施来降低供应链中的风险？ n=1,109 来源：IDC2022年全球供应链调查 数字化转型有助于汽车原始设备制造商创建数据基础，以更好地了解其供应链的表现，并根据其既定目标客观评估这一现实，以提高敏捷性和控制成本。 聚光灯弹性和可持续性正在重新定义全球汽车供应链 扩展可见性为团队开始支持日益多样化和灵活的全球采购足迹提供了基础，这些足迹正成为这些全球业务的优先事项。 今天的系统，如果存在的话，主要是本土开发的，依赖于Excel，并且不是支持大型国际公司的全面解决方案。该技术必须能够管理复杂的全球采购足迹，以有效支持与供应链合作伙伴的协作和增长。 数字化转型使复杂和不断发展的全球供应链互联、智能和安全 在整个供应链中，加强产品开发之间的合作，更加强调建立长期合作伙伴关系，将其作为战略优先事项，在供应链合作伙伴之间理解和透明地沟通权衡。“设置并忘记它”的采购策略不再有效，因为它使汽车OEM不必要地面临风险。持续评估和调整的能力有助于发展弹性供应链，并有能力有效解决本地、区域或全球规模的中断问题。 对于汽车原始设备制造商来说，这些弹性需求尤其明显，在汽车原始设备制造商中，高度工程化的产品越来越复杂，模糊了组织界限。随着制造商解决芯片短缺问题，争夺稀土矿物，并越来越依赖于将供应商整合到产品设计和改进中，我们在向电动汽车过渡方面看到了这一点。 此外，如果进展要持久，对可持续性的日益关注和关注还取决于经济可行性和与供应链合作伙伴的日益合作努力。跟踪、监测和促进ESG进展包括捕获和监测碳足迹，主要是排放，但也延伸到道德采购、经济包容和提高整个价值链的安全性。 与极端天气事件、地缘政治变化和冲突、劳动力紧张以及物流网络拥挤的迫在眉睫的威胁配合推进这些举措，需要解决制造商供应链中的可见性和分析差距(见图2)。 聚光灯弹性和可持续性正在重新定义全球汽车供应链 图2:最紧迫的供应链差距 Q当您考虑供应链的未来时，如果不解决，可能最成问题的第一差距是什么？ n=149（离散制造），n=591（所有制造）来源：IDC2022年全球供应链调查 在整个供应链中培养情报使团队能够在可能的情况下变得具有预测性，并在不可能的情况下迅速做出响应。当运营依赖于无法保证资源访问的零散物流网络时，这一点变得越来越重要。对韧性的推动需要一种基于证据的方法来做出务实的决策 ，在这种决策中，权衡得到理解，并在合作伙伴网络之间进行有效沟通。 IDC将供应链弹性定义为可见性+分析智能+敏捷性。团队必须能够“看到”整个供应链，他们需要分析能力来不断重新评估这些条件以达到最佳状态，并且他们需要能够在发现见解后迅速采取行动。汽车的顶级技术 聚光灯弹性和可持续性正在重新定义全球汽车供应链 根据IDC的2022年供应链调查（n=149），制造商正在寻求在三年内支持弹性供应链的是大数据和分析（39％） ，SaaS/云应用程序（32％）和IoT/RFID（32％）。 除了可见性、敏捷性和数据分析之外，汽车制造商还通过与供应商更深入地整合来改善弹性运营。这种增加的合作加强了现有的相互依赖关系，并加强了多年来培育的系统系统，这些系统的依赖性越来越大。例子包括对生产至关重要的原材料供应商，在产品开发过程中吸引供应商，通过“”级扩展需求预测，管理商品价格风险并利用市场数据捕获合同，将可持续性（排放和社会方面）纳入采购讨论，并参与“如果”情景规划。 好处 在整个供应链中提高数字化成熟度提供了一个框架，通过该框架，汽车制造商可以适当地将数据上下文化，并开始客观和动态地平衡其运营和供应链合作伙伴的弹性和效率。能够通过持续不断地评估最佳参数来培养洞察力的数字工具，鼓励合作，建立信任，并支持努力在供应链合作伙伴之间团结一致地推进可持续性。 及时和可操作的见解使供应链领导者能够驾驭日益复杂的全球格局，以改善规划/需求见解，优化入站/出站物流，并主动缓解中断，以支持持续运营。获得延迟/问题的早期可见性使团队能够重新调整网络模型以解决服务水平的可变性 ，从而减少对昂贵的（财务和环境）加速运输模式的依赖。 随着供应链团队重新审视库存策略和布局，考虑到即时(JIC)标准作为即时(JIT)标准的潜在替代方案，必须考虑到许多因素，采购足迹在深度和广度上都很大，例如在汽车制造中。对于正在评估的每个组件、供应商和贸易通道，答案可能不同。在这些复杂且相互交织的网络中实现最优化是供应链生态系统支持的一项重大挑战，以保持效率，同时避免销售损失，错过生产目标或声誉受损。 不断刷新和重新评估与成功相关的参数，为团队提供了在努力实现运营和财务目标时在替代计划策略之间转变的基础。通过透明地衡量和传达进展，同时避免绿色洗涤，可以将可持续发展的动力与这些努力有效地结合起来。 总体而言，追求这些举措客观上允许团队将其供应链从被视为成本中心转变为价值创造者。它从尽可能接近实时地在扩展的供应链网络中生成可见性开始。将这些数据输入到分析（AI/ML）模型中可以创建供应链智能，培养供应链领导者可以及时做出决策的可操作见解。随着能力的发展，汽车OEM可以客观地管理波动性商品的风险，降低成本以节省成本 ，提高其在复杂物流网络中的执行能力，并通过改善与供应链合作伙伴的协作和促进E2E供应链运营的整体管理来支持增长目标，这对汽车OEM有利。 聚光灯弹性和可持续性正在重新定义全球汽车供应链 考虑到Capgemini 凯捷是全球领导者，与公司合作，通过技术部署来转变和管理业务。该公司每天都遵循其宗旨，即通过技术释放人类能源，以实现包容性和可持续的未来。凯捷的目标是成为一个负责任和多元化的组织，在50多个国家拥有超过360,000名团队成员。凭借其强大的55年历史和深厚的行业专业知识，凯捷致力于满足客户从战略到设计到运营的整个业务需求，这得益于云、数据、人工智能、连接、软件、数字工程