IUMI 索赔数据库

IUMI索赔数据库 DaveMatcham，国际承销协会 全体会议，2022年9月 IUMI声称数据库-我们联合倡议的目标: 使用成员公司的标准化数据创建大型且一致的损失数据库（船体和货物），以分析损失严重程度，频率，位置和原因方面的重大损失 IUMI衷心感谢波士顿咨询集团在这个联合项目中的持续支持 IUMI索赔数据库于2018年启动- 研讨会讨论结果 与22个参与国讨论 并商定前进的方 2020年数据收集的 虚拟研讨会讨论 向。 虚拟研讨会 202125个参与国的结果 1的船体数据发布st时间 到2022年，我们已经达到27个参与国 关于建立重大索赔数据库的设想和可行性的讨论 为试验阶段创建标准化数据收集模板 讲习班回顾第一年，讨论从试点阶段学到的知识和前进的道路 汉堡研讨会以完成完善的模板 虚拟车间，以提高数据质量，以实现某种形式的可发布产品 2018年 1月 2018 年3 月 2018 年5 月 2018 年7 月 2018 年9 月 2019 年4 月 2019 年9 月 2020 年3 月 2020 年9 月 2021 年3 月 2021 年9今天 月 汉堡研讨会以概念化最初的想法 试验阶段的数据收集和分析与6 试点国家 建立完善的模板并收集工作组的改进意见 多伦多研讨会，与16个参与国讨论2019年数据收集 在2020年统计报告中首次发布货物索赔数据 分发问卷以改进数据收集模板2021 数据收集和分析2022 现在27个国家 资料来源：IUMI重大索赔数据库演示文稿 我们的2022年索赔数据库现在由27个国家组成，2021年有25个参与者， 2020年有22个参与者 国家/地区 工作组成员 的范围数据 工作组成员 的范围数据 国家/地区 工作组成员 的范围数据 主角：DaveMatcham 主角：DaveMatcham 主角：DaveMatcham 比利时 ChristoffelCornette 船体和货物 2018试点参与者 Germany JensJaeger 船体和货物 Japan 宫田小太郎 船体和货物 荷兰 Marko诉Leeuwen 船体和货物 新加坡 PaulH./KaiW./IrisN. 船体和货物 瑞士典希腊1 MTaiknajaelWaTilkaemEnva 货船物体船和体货和物 印度意大利马来西亚波兰斯洛文尼 亚1西班牙 SanjivSinghCristinaCastelliniFarizahMarekLewandowski MatejaLamovšek 船体&货物船体&货物船体&货物船体& 货物船体&货 阿拉伯联合酋长国2 新西兰香港塞浦 路斯菲律宾克罗地亚 FareedLutfi JohnLucasSelinaLau AndreasAthanasiades 船体和货物船体和货物船体船体和货物船 体 澳大利亚 Varouchaki ： 货物 船体和货物 土耳其 法国 Jean-PaulThomas UnitedKingdom2 塞达·恰普·戴夫 ·马塔姆 船体和货物船体和货物 MichaelRellosa 安东尼奥·瓜迪奥拉· 马丁内斯物船体&货物 TanjaStahuljak 新参与者3 南非VivienePearson船体和货物 台湾 爱丽丝·王 船体和货物 泰国3 NongratPithakchatsakun 船体和货物 1.希腊和斯洛文尼亚在2022年报告没有提交新的索赔 2.英国和阿拉伯联合酋长国没有参与2022年的数据收集，但预计/声称将再次成为2023年数据收集的一部分 3.泰国于2022年与非标准化数据一起加入该倡议，预计将在2023年采用标准格式 我们总共从27个国家/地区收集了约11,000份索赔记录，总损失约为17.3B美元。 船体货物 国家/地区 Data字段•事故发生日期 •承销年份 •损失金额 •损失类型 •损失的位置 •事件名称 累积损失~$10.4b ~7,100个观察 •IMO编号 •船只名称 •容器类型 •评论 +29%1 •事故发生日期 •承销年份 •损失金额 •损失类型 •损失的位置 •事件名称 •IMO编号 ~$6.9b ~3,900个观测值 •船只名称 •运输方式 •货物类型 •标准工业分类 •评论 +17%1 1.基于累计亏损，同比增长 基于2021年货物数据提交的分析示例 货运：2013-2021年期间发生的损失和平均损失 已发生损失，百万美元平均损失，百万美元 1,500 2.9 天津爆炸 2.6 3.0 1,000 500 2.1 854 1.91.9 1.51.61.4 1.0 953 1,0181,113 860 2.0 1.0 0 390 0.0 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 索赔记录数 400 378 350 375 413 636 600 352346 574 652 495 注：超过99%的观察结果可用于分析来源：IUMI重大索赔数据库 货物：标准化12013-2021年期间不同亏损规模桶的亏损数量 %+15%+4% 404039 35353436353434 3231 34 32-10% 3031 252524 20 15 10 3030 28 30 2827 20 2222 16 1818 12 -4% 9 7 7-3% -2% 566765 3543443 < 50 k 02 0 435 21 323 1 1 500k-1m1m-2.5 m 2.5m-5m 5m-10m>10m 201320142015201620172018201920202021 1.每年损失数除以索赔记录数 注：超过99%的观察结果可用于分析；损失按单个索赔记录分类，而不是汇总/事件来源：IUMI重大索赔数据库 货物：2013-2021年事故年度按尺寸类别划分的索赔和发生的损失数量 按索赔规模类别划分的索赔分布，% 3,900$6,909,885,184 2%3% 37% 7% 23%32% 13%13% 19% 32% 索赔数量已发生损失，$ 12% 6% 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 >10m 5m-10m 2.5m- 5m 1m- 2.5 500k-1m <500k IUMI重大索赔数据库 货运：2013-2021年期间按亏损类型划分的十大重大损失，百万美元 $m 1,100 1,000 900 800 700 619 1,026 3% 28% 38% 926915 812 600 500 400 26% 6%452 7% 15%3% 555 28% 41% 2%15% 7% 5% 3% 3% 2% 3% 3% 1% 1% 2% 18% 21% 2%4% 2% 4746% 8% 28% 32% 3%4% 300 200 3% 6%9%2% 12% 10%3% 2% 5% 2%13%2% 2%2% 3322% 48% 17%1% 1%5%4%2%2% 6% 0%4%1%7%1% 3% 6% 29% 4%3% 1004% 36% 0 2%5%9%1% 0% 22% 2% 11%0% 1%9% 17% 4% 1%8%1% 3% 3%2% 14%0% 2013 38%2% 2014 10%2% 2015 2016 2%34%3% 2017 14%2% 2018 2019 12% 2020 0%20%2% 2021 NatCat事件或自然危险 火灾/爆炸 凹陷/破损/潜在缺陷 盗窃/抢劫/入室盗窃 润湿/发霉/潮湿/水害 共同海损 污染 道路事故 破坏/罢工 温度损坏 其余类别 其他/未知 注意：由于手动绘图工作，所有观察结果中约有89％可用于分析（否则为80％）；其余类别包括较小类型的损失（例如盗版）来源：IUMI重大索赔数据库 货物：2013-2021年期间按运输方式划分的损失数量 500 400 300 200 100 262 1%3% 21% 50% 11% 15% 249 % 12%1 44% 21% 20% 247 0% 3%2% 18% 38% 21% 20% 31%28% 26% 13% 12% 2020 2021 6% 62 35% 16% 13% 494493 5% 3% 1% 16% 1% 18% 212 279 3%25% 28% 35% 2 260 5%2% 22% 297 4%2% 20% 31% 35% 36% 28% 21% 20% 15% 14% 201320142015 2016 201720182019 空 气铁道路Sea存储未知路 注意：由于手动绘图工作，所有观察中约有61％可用于分析（否则为57％）来源：IUMI主要索赔数据库 货物：2013-2021年期间按运输方式划分的损失，百万美元 $m 1,000 800 864 968 34% 12% 4% 3% 1%7% 0% 32% 756759 0% 3%6% 7%7% 600 400 200 543 7% 54% 14%25% 2013 410 5%1% 25% 48% 20%2014 2015 423 49% 15%23% 22% 1% 18% 21%2016 03 3 3%17% 22% 29% 30%2017 43% 14% 2018 27% 42% 20% 2019 20% 58% 9%2020 10% 412 1%3% 30% 37% 18%2021 空 气铁道路Sea存储未知路 注意：由于手动绘图工作，所有观察中约有61％可用于分析（否则为57％）来源：IUMI主要索赔数据库 货物：2013-2021年期间无NatCat事件或自然危险的运输方式损失数量 500 400 300 200 186199 1% 198 180 241 3% 28% 325 1%4% 22% 414 1%3%21% 40% 256 5% 2% 23% 33% 23% 2344%2%21% 100 1%3% 23% 49% 14%3% 45% 19%1%3% 40% 7% 58 32% 34% 19% 18% 20% 8% 2013 18% 1%20% 2014 20% 18% 2015 12% 38% 12% 2016 17%2017 20% 2018 15% 2019 14%2020 20% 39% 14%2021 空 气铁道路Sea存储未知路 注意：由于手动绘图工作，所有观察中约有61％可用于分析（否则为57％）来源：IUMI主要索赔数据库 货物：2013-2021年期间，无NatCat事件或自然危险的运输方式造成的损失，百万美元 $m1, 000 800 600 311 400 % 11% 0 13% 58% 200 17% 289 6%0%1% 24% 22% 46% 464 20% 6% 2% 20% 13% 48% 1% 327 20% 29% 25% 24% 18% 8% 235 3%242%1% 30% 22% 566559 1%3%9 35% 28% 24% 9% 1% 2%1% 49%19% 18% 10%%491 3 32% 10% 34% % 1% 37% 30% 10%369 201320142015201620172018201920202021 空 气铁道路Sea存储未知路 注意：由于手动绘图工作，所有观察中约有61％可用于分析（否则为57％）来源：IUMI主要索赔数据库 基于2021年赫尔数据提交的分析示例 赫尔：2013-2021年期间的亏损和平均亏损，百万美元 亏损，百万美元 2,000 1.61.6 1,500 1.2 936 1,050 1.1 1.3 1.8 平均