航空运输 IT 见解 2018

航空运输 IT洞察力 输入 航空运输IT洞察力 交互式说明 以下是使用本文档中的交互式内容的一些有用提示。 EASY导航内容指南 IT花费投资计划Self 使用箭头按时间顺序浏览页面，或使用主页按钮跳回到开始。 每个页面都有一个内容指南，显示您在文档中的位置，并可以将您链接到五个部分中的任何一个。 ©SITA2018 航空运输IT洞察 航空运输 IT洞察力 航空公司洞察力 ©SITA2018 航空运输IT洞察 航空公司机场 航空公司IT趋势 新的数字技术有望满足航空公司面临的许多紧迫问题和要求。 尽管自上次调查以来，航空公司的IT支出大致保持不变，但变化仍然很大。我们现在将看到更高的预算2018年，IT支出占收入的3.67%。作为这一投资增长的一部分，航空公司的优先事项坚定地放在改善乘客移动服务和加强网络安全能力上。 航空公司的一个关键愿望是创造“互联乘客体验”。移动航班状态通知现已司空见惯。同时，航空公司正在通过以下方式传达更多有关丢失行李的信息 移动-显然有助于他们努力遵守IATA的行李追踪决议753。 投资生物识别技术以自动化乘客ID管理是今年的另一个趋势 调查。航空公司越来越多地投资和试点生物识别解决方案 。使用带有身份证的生物识别技术安装自助登机口将在未来三年变得司空见惯，63%的航空公司希望使用它们 。更重要的是，移动应用程序登记将取代“传统方法” ，成为最常见的登记程序。 为了创造互联的乘客体验，航空公司正在投资 数字化，尤其是人工智能（AI）和区块链等新技术。航空公司议程上最重要的是人工智能驱动的虚拟代理和聊天机器人，到2021年，85%的航空公司使用或计划使用人工智能服务。这将有助于通过回答问题和传递航班状态信息，为旅行者提供更加互联的体验。区块链可能使航空公司能够增强乘客识别能力。航空公司正在寻找创新战略。 试验这些技术。显然，当当今的“热门”技术与行业的迫切需求很好地吻合时，这是一个令人兴奋的时刻 。 ©SITA2018 航空运输IT洞察 航空公司IT趋势 IT花费投资计划自助服务移动技术 单击以跳转到相关部分。 IT支出投资计划自助服务移动技术 航空公司洞察力 查看机场信息 分析 航空IT支出将在2018年增加 航空公司的IT预算基本保持稳定，在过去两年中，IT总支 出占收入的3.12％。 在过去两年中，运营支出保持相当相似，占收入的1.9%，而资本支出略有增加，达到1.24%。 未来对2018年运营和资本支出的预测非常强劲，预计IT支出占收入的3.67%。 30.6 24.8 21.9 3.67% 20 US$B 3.12% 3.14% 15 US$B 1.91% 1.90% 2.04% 1.63% 10 US$B 1.21% 1.24% 5 US$B 2016（实际）2017(实际) 计划2018 航空公司在2017年花费静态，但现在开始增长 xxxx 4% N 3% N 2% N 1% IT支出的估计价值IT支出总额 N 运营IT支出 资本IT支出 CIO乐观-2019年将增加IT预算 Operating花费资本支出 42% 40% 76% 32% 40% 66% 增加 保持不变减少 2018 17% 2019 2018 12% 分析 信心前进 对2019年的预期非常强烈，大约四分之三的航空公司预计资本 和运营预算都会增加： •76%和66%的人预计未来12个月将出现增长。 •相比之下，不到一半(32%和42%)在2017年对2018年的预测表示了这一点。 航空公司洞察力 查看机场信息 28% 7% 18% 2019 22% IT支出的预期变化占收入的百分比。 分析 航空公司CIO议程 自2017年以来，移动服务和网络安全显然已被列入IT服务 投资的议程-在过去一年中，“主要计划”实现了两位数的增长，使它们在航空公司中几乎无处不在。 在航空公司运营中，大多数航空公司都有两个“主要计划” ，其中有很大的增长。它们是： •客运移动服务的应用程序从去年的80％上升到现在的 90％。 •网络安全计划达到89%，比去年的71%更进一步。 •云服务仍然很重要，80%的人有一个重要的计划，尽管这里的增长很少。 航空公司洞察力 查看机场信息 航空公司CIOAGENDAS的移动服务和网络安全高 90% 89% 80% 客运移动服务的应用网络安全云服务 70% 数据中心 62% 商业智能 到2021年计划重大项目/研发的航空公司占比。 在机场进行更多的自助服务投资，以应对混乱和身份管理 88% 71% 63% 49% 针对不规则操作的自助服务解决方案 生物识别身份管理解决方案 实时等待时间监控系统交互式寻路 /导航解决方案 分析 机场的航空公司投资重点在机场，到目前为止，大多数 航空公司投资的领域是“自助服务解决方案 88%的航空公司表示他们计划到2021年投资。大约68%的航空公司有一个重大计划，20%的航空公司计划在这一领域进行研发。 71%的航空公司还计划投资“生物识别身份管理解决方案”。只有18%的航空公司有一个重大计划，但其中一半以上的航空公司有一个试点/研发项目。 航空公司洞察力 查看机场信息 到2021年计划重大项目/研发的航空公司占比。 用于操作IT花费投资计划自助服务移动技术 袋跟踪阅读稳步增长 17% 6% 2018 58% 19% 6% 18% 2019 40% 36% %的航空公司在其网络航线上具有行李跟踪功能。 低于50%的路由网络 超过50%的路由网络完全合规无合规性准备 分析 IATA决议753 10家航空公司中有8家认为到2018年底将符合IATA第753 号决议，预计到2019年将有94%的航空公司计划合规。到 2019年，只有6%的航空公司没有合规计划(低于2016年 的26%)。 自去年以来，能够跟踪多达50％的航线网络行李的航空公司比例（58％）一直保持稳定。航空公司 尽管对2019年仍然乐观，52%的人计划到2019年追踪超过一半路线网络的行李。 在100％的路线网络中跟踪行李将需要一些时间。只有6％的人希望能够 跟踪他们100%的路线网络中的行李，18%的人表示他们希望在明年这个时候能够100%跟踪-尽管我们看到 去年的类似预测尚未实现。 航空公司洞察力 查看机场信息 分析 更多飞机登机投资 航空公司希望在2021年之前实现更多的自动化，这要归功 于身份和其他飞机登机技术。 使用生物识别技术的自助登机口-有或没有身份证文件-尚未起飞，但在不久的将来可能会起飞。 目前只有5%的航空公司实施了这一计划，但大约一半的航空公司预计到2021年将这样做。 航空公司洞察力 查看机场信息 在机场IT花费投资计划自助服务移动技术 通过自助登机迈向自动化的一步 档 员工检查和扫描ID文 13% 10% 77% 08.30自助登机门使用 23D 罗马 生物识别和ID文档 5% 58% 37% 仅使用生物识别的自助登机门 5% 43% 52% 2018 2021 无计划 %的航空公司已实施或计划实施乘客ID管理解决方案。 分析 船上投资优先事项 飞机上的主要投资重点是提供无线服务。 近四分之三的航空公司现在有一个重大计划或研发到位，以提供 为乘客提供的无线飞行服务（90%）和为机组人员/飞行员提供的无线服务（94%）。 81%的航空公司正在朝着飞机连接迈出进一步的一步，实现与飞机的完整卫星宽带连接：到2021年，52%的航空公司拥有主要项目，29%的航空公司拥有研发飞行员。 乘客虚拟现实服务退居二线。尽管去年有希望的举措，近一半(46%)的航空公司制定了某种计划，但现在只有27%的航空公司在这一领域有重大计划或研发。 航空公司洞察力 查看机场信息 On-boardIT花费投资计划自助服务移动技术 为客舱乘务员/飞行员提供的无线服务 94% 为乘客提供的无线机上服务 90% 自动飞机数据管理 85% 飞机的全卫星宽带连接 81% 乘客可穿戴服务 41% 为乘客提供的虚拟现实服务 27% 机上无线连通性继续成为人们的最高目标 在船上 到2021年计划重大项目/研发的航空公司占比。 分析 自助入住计划 在过去三年中，与“传统服务台”入住相比，自助服务入住的 水平一直保持不变。 该行业计划到2021年从代理签到服务台转向移动签到，移动应用程序签到从11％增加到29％，并且 入住服务台从50%下降到27%。 移动应用程序签入计划成为2021年的主要签入方式。 航空公司洞察力 查看机场信息 到2021年增加移动登记的真正愿望 50% 51% 代理/ 入住服务台 50% 40% 30% 29% 27% 20% 浏览器 22% 22% 18% 10% 移动应用程 序 12%12% 11%12% 13% 10% 自动 签入 2017 4% 0% Other 3% 0% 2018 2%1% 2021年（ %的乘客使用航空公司规定的办理登机手续的方法。 移动应用代理/签到台浏览器 亭 自动签入其他 预测） 专注于让乘客了解更多的自助服务选项 5% 24% 签入落袋 Web签入 工作人员提供的移动设备帮助 自动签入 （无乘客自助服务） 24% 26% 33% 54% 95% 协助无辅助 通过机器人丢袋 16% 36% 30% 45% 72% Bag-tag行李追踪 印刷袋标签 在家里 印刷袋标签 在机场 16% 16% 41% 81% 员工的实时 信息 乘客的实时信息 16% 36% 47% 68% %已实施或计划实施自助服务计划的航空公司。 2018 2021 分析 航空公司自助投资2018年，95%的航空公司已经完成了网 络登机手续的实施。 在增长方面，在过去的12个月中，落袋（辅助）实施已增长到72％。落袋（无辅助）已增长到45％，“实时行李状态信息”已从36％增加到47％。 行李投放变得越来越自动化，到2021年，绝大多数航空公司可能会实施无辅助行李投放。机器人/ 自主机器落袋预计将在三年内接近50%的实施。 在IATA第753号决议的背景下，68%的航空公司还计划到 2021年为乘客实施实时行李跟踪信息。 航空公司洞察力 查看机场信息 许多乘客移动服务现在几乎是通用的 10.10 巴0塞01罗23那 Sales通知/更新 飞行发 现7% 90% 通知关于 飞行状态9% 89% 航空公司优惠的 推广 出售电影/电视 16% 8% 39% 83% 通过社交媒体实时航班更新 基于位置的通知 13% 36% 54% 79% 出售报纸/ 杂志 16% 33% 签到 签入 通过移动应用程序办理入住 手续 11% 87% 到2021年，%的航空公司已实施或计划实施客运移动服务。 2018 2021 分析 许多移动应用程序服务正在变得普遍 航空公司越来越多地实施促进销售的应用程序，最普遍的是“ 航班发现”(90%的实施——高于2017年的77%)和“航空公司优惠推广”(83%，高于2017年的77%)。 更多的航空公司正在增加通知服务，以提高其移动应用程序的价值： •“航班状态更新”几乎已经普及，89%的实现。 •但提供基于位置的通知的航空公司数量激增，预计到2021 年将达到79%。 航空公司洞察力 查看机场信息 信息服务-航空公司移动应用程序增强的下一个浪潮 08.30 23D 罗马 登机客户服务 登机通行证通过应用程序 19% 78%客户关系 例如问题解决 49% 47% 袋状态 行李 针对不规则操作的自助服务 39% 52% 报告缺失 行李 丢失行李通讯发送行李位置状 态 更新 39% 46%