2023年6月中国汽车产销报告

中国汽车工业协会信息发布会 2023-07-11 我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。 我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。 作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势。其中新能源汽车快速增长，市场占有率达28.3%；汽车出口增长迅速，上半年已突破200万辆，对市场整体增长贡献显著；中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。 展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。 汽车工业经济运行特点 1汽车产销环比同比双增长 5重点企业集团增速有所提升 2乘用车产销环比较快增长 3商用车产销同比环比双增长 4新能源产销持续快速增长 6汽车出口延续高速增长 7经济效益高于制造业总体 汽车工业经济运行特点 1汽车产销环比同比双增长 6月，汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5% 和4.8%。 1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计产销增速较1-5月回落1.8和1.3个百分点。一季度，整体车市处于负增长状态；4月份以来，在同期低基数影响及多重利好因素的共同推动下，汽车市场持续好转，产销量延续增长态势，上半年累计实现较高增长。 近十年汽车年度销量及增长率 （万辆）（%） 汽车月度销量及增长率 （万辆）（%） 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 15 9.8 1323.9 10 5 0 -5 -10 300 250 200 150 100 50 0 2021年 2627万辆 +3.8% 2022年 2686.4万辆 +2.1% 2023年1-6月 1323.9万辆 +9.8% 400 300 200 100 0 -100 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销环比较快增长 6月，乘用车产销分别完成221.9万辆和226.8万辆，环比分别增长10.4%和10.6%，产量同比下降0.9%，销量同比增长2.1%。其中，传统燃油乘用车国内销量126.4万辆，比上年同期减少21.9万辆，环比增长10.6%，同比下降14.7%。由于去年同期产量的回补效应明显，同期基数较高，今年6月份厂家产量同比微降。 1-6月，乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。从上半年乘用车市场表现来看，国家和各地相继出台的促销政策、车企的季末冲量带动、新能源汽车销量和出口的持续增长，共同推动了上半年乘用车市场的产销双增长。 300 200 100 0 226.8 (万辆) 乘用车月度销量 （万辆） 300 250 200 150 100 50 0 乘用车月度销量及增长率（%） 2021年 2148万辆 +6.4% 2022年 2356.3万辆 +9.5% 2023年1-6月 1126.8万辆 +8.8% 500 400 300 200 100 0 -100 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2021年2022年2023年6 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销环比较快增长 中国品牌乘用车市场占有率变化情况/% 60 中国品牌乘用车市场份额稳定增长 中国品牌乘用车（6月） 销量：120.5万辆，同比增长21.2% 市场份额：53.1%，上升8.4个百分点 中国品牌乘用车（1-6月） 销量：598.6万辆，同比增长22.4% 市场份额：53.1%，上升5.9个百分点 55 53.1 50 45 40 35 30 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2021年2022年2023年 19.1 14.9 9.5 1.61.7 53.1 60乘用车各国别车系市场份额变化情况/% 50 40 30 20 10 0 2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023.1-6月 中国德系日系美系韩系其他 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销环比较快增长 高端品牌乘用车环比较快增长 6月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成41.4万辆，环比增长14.6%，同比增长5.2%。国产中国品牌推出的高端车型加入，进一步推动高端汽车市场的发展。 1-6月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成203.3万辆，同比增长19.7%。 （万辆） 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 高端品牌乘用车月度销量 41.4 300 250 200 150 100 50 0 （万辆） 高端品牌乘用车月度销量及增速变化 （%） 200 150 100 50 0 -50 -100 2021年 339.1万辆 +19.1% 2022年 388.1万辆 +10.9% 2023年1-6月 203.3万辆 +19.7% 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2021年2022年2023年 乘用车销量高端乘用车销量增长率 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销环比较快增长 1-6月，传统能源乘用车中，C级和D级车同比均呈正增长，B级及以下车型同比呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量433.6万辆，同比下降3.8%。 1-6月，新能源乘用车，随着新能源汽车车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达17.5倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量140.5万辆，同比增长63%。 500 400 300 200 100 -92.6% 0.03 0 （万辆） 传统能源乘用车不同级别销量及增长率 21.8% -1.5% -4.5% 6 40% 64 . 66 2. 19 -3.8% 6 433.6 .9 0.0116 0% 20% 0% -20% -40% -60% -80% -53.0% -100% 500 400 300 200 100 0 （万辆） 新能源乘用车不同级别销量及增长率 99.9% 63.0% 70.7% 72.6% 1753.8% 96 26 14 .2 45.5 0.5 .9 43.1 100% 80% 60% 40% 20% 0% -20% -40% -60% 4.4 -80% -100% A00A0ABCD 2021.1-6月2022.1-6月2023.1-6月 A00A0ABCD 2021.1-6月2022.1-6月2023.1-6月9 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销环比较快增长 1-6月，传统能源乘用车中，8-10万及25万以上价格区间的车型同比呈现正增长，其中50万以上涨幅最大，为20.6%。目前销量仍主要集中在10-15万，累计销量261.4万辆，同比下降3.3%。 160.8% 86.5% 39.9% 58.3% 2.4% 24.1% 24.8% -26.9%-30.1% 32.010.245.9 41.716.93849.913.33.1 2. 81.0% 111.8 （万辆） 18.9% 20.6% 6.5% -5.1% -3.3% -6.2% 0.3%4.1% 1.2% -14.2% 7387261.4120.366.54943313911.7 5. 0. 0. 2. 2. 7. 1-6月，新能源乘用车中，10万以上同比呈现正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大。10万及以下价格区间车型同比下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量111.8万辆，同比增长81%。 300 250 200 150 100 50 0 传统能源乘用车各价格区间销量及增长率 2022.1-6月2023.1-6月 40% 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30% 300 250 200 150 100 50 0 （万辆） 新能源乘用车各价格区间销量及增长率 2022.1-6月2023.1-6月 200% 150% 100% 50% 0% -50% -100% 汽车工业经济运行特点 3商用车产销同比环比双增长 6月，商用车产销分别完成34.2万辆和35.5万辆，环比分别增长6.3%和7.3%；同比分别增长31.3%和26.3%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈不同程度增长，其中客车产销增速更为显著；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数快速增长。 1-6月，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速高于货车。 35.5 70(万辆)60 50 40 30 20 10 0 商用车月度销量 商用车月度销量及增长率 2021年 479万辆 -6.6% 2022年 330万辆 -31.2% 2023年1-6月 197.1万辆 +15.8% （万辆） 70 60 50 40 30 20 10 0 （%） 300 200 100 0 -100 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2021年2022年2023年 汽车工业经济运行特点 3商用车产销同比环比双增长 6月，商用车中货车产销分别完成29.9万辆和31万辆，环比分别增长5%和5.4%；同比分别增长31%和25.8%。客车产销分别完成4.3万辆和4.5万辆，环比分别增长16.4%和22%；同比分别增长32.8%和29.9%。 1-6月，货车产销分别完成174万辆和174.8万辆，同比分别增长15.5%和14.8%；客车产销分别完成22.7万辆和22.3万辆，同比分别增长28.9%和24.3%。 289.3万辆 -32.6% 174.8万辆 +14.8% 2021年 （万辆）50.5万辆 +12.6% 2022年 40.8万辆 -19.2% 货车月度销量及增长率（%） 客车月度销量及增长率 2023年1-6月 22.3万辆 +24.3% （%） 428.8万辆 -8.5% （万辆）2021年 70 60 50 40 30 20 10 0 2022年 2023年1-6月 3006 5 200 4 1003 2 0 1 -1000 300 200 100 0 -100 汽车工业经济运行特点 3商用车产销同比环比双增长 皮卡车销量同比小幅下降 1-6月，皮卡产销分别完成25.3万辆和25.9万辆，同比分别下降4.7%和0.5%，分燃料情况看，汽油皮卡车产销分别完成7万辆和7.1万辆，同比分别增长26.7%和33.7%；柴油皮卡车产销分别完成17.7万辆和18.3万辆，同比分别下降15.4%和11.7%。 1-6月，排名前五位的皮卡生产企业销量合计为20.3万辆，同比下降0.3%，占皮卡销售总量的 78.2%，高于上年同期0.1个百