2023年1月智能电动汽车大事解析

2023年01月刊知见 知汽车科技月刊 汽车科技 AutomotiveTechnology 目录 CONTENTS 01020304 智能电动应用政策 汽车科技 AutomotiveTechno 智能 汽车科技 AutomotiveTechnology 技术企业产融 ·毫末发布自动驾驶智算中心MANAOASIS·CES代表企业合作汇总·沃尔沃收购自动驾驶软件公司Zenseact ·博世发布新产品将全面进军传感器领域·华阳携手芯驰再助力长安CS75PLUS打造智能座舱·福瑞泰克完成数亿元B+轮融资 ·大陆集团推出模块化多传感器解决方案 ·采埃孚全球首发ProConnect车联网平台 ●采埃孚推出下一代摄像头SmartCamera6 ·小马智行智能驾驶三大产品线开始量产 ·安霸推出全新CV3-AD685扩展AI域控 ·吉利“超级大脑”星睿智算中心上线 一径科技发布全新补盲激光雷达ML30s+ ·CES2023国内激光雷达企业盘点 新体验 ·映驰科技行泊一体获车企量产合作定点 ·小马智行与地平线合作智能驾驶解决方案 ●梳理：1月汽车智能化相关融资 毫未发布自动驾驶智算中心MANAOASIS 技术企业产融 毫未智行在1月5日的第七届HAOMOAIDAY现场，宣布智算中心雪湖·绿洲（MANAOASIS）正式成立。MANAOASIS是目前中国自动驾驶行业 最大智算中心，由毫未智行与火山引擎联合打造。基于火山引擎丰富的大数据积累和底层技术，MANAOASIS实现的计算、存储、通讯能力，让数据更快速转化成知识，以实现降本增效的目的。 智算中心雪湖·绿洲（MANAOASIS）智算中心盘点 由毫未智行与火山引擎联合打造，每秒浮点运算达67亿亿次，存储带宽每秒智算中心 2T，通信带宽每秒800G。专门服务于人工智能的数据计算中心，由A芯片和算力机组等设备组成，企业 ·在MANAOASIS的加持下，毫末MANA五大模型全新亮相升级，助力毫末冲和研究机构可以依托智算中心提供的强大算力，驱动AI模型进行数据深度加工。 刺进入自动驾驶3.0时代（大算力，大模型，大数据） 2021年8月20日，特斯拉发布自研神经 01 视觉自监督大模型型，让毫末在中国首个实现网络训练芯片，组建超级计算机Dojo。 4DClip的自动标注根据超算DojoD1芯片的最新进展，特 斯拉超级计算机群组ExaPOD将于2023 02 年一季度部署完成。 3D重建大模型，助力毫未做数据生成，用更 低成本解决数据分布问题，提升感知效果 2022年8月小鹏与阿里云在内蒙古乌兰察布市合建的智算中心“扶摇” 基于阿里云的飞天智能计算平台，算 多模态互监督大模型，可以完成通用障碍物 毫末MANA五 2023年1月5日毫末智行与火山引擎联 力最高可达600PFLOPS。 的识别 大模型合打造的智算中心雪湖·绿洲（MANA 03 OASIS）正式成立，是中国自动驾驶行 业最大的智算中心，每秒浮点运算达67 动态环境大模型，进一步使用重感知技术， 亿亿次。 2023年1月28日吉利星睿智算中心正 降低对高精地图依赖式上线，将为汽车企业提供“云、数 助力毫末感知架体化超级云计算平台。目前拥 人驾自监督认知大模型，让毫末的驾驶策略 构实现跨代升级04 有超算服务器1000多台，云端总算力 达81亿亿次每秒，预计到2025年 更加拟人化，安全及顺畅算力规模将扩充到120亿亿次每秒， 计算能力达到EFLOPS级别。 汽车人都关心的汽车事 博世发布新产品全面进军传感器领珂技术企业产融 博世在2023CES展上发布了一系列的新产品与新技术，展示了专用于共享出行安全领域的产品，名为RideCare。虽然看上去和普通的行车记录仪区 别不大，但RideCare不仅有车内和车外的双摄像头，还结合了与云服务、运动传感器以及SOS一键呼救按钮， Bosch共享出行安全解决方案国内外自动驾驶综合性传感器主要供应商 重要公司 国家 主要布局情况 博世 德国 车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达 大陆集团 德国 车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达 法雷奥 法国 车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达 海拉 德国 车载摄像头、毫米波雷达 安波福 美国 毫米波雷达、激光雷达 富士通天 日本 摄像头模组、毫米波雷达 奥托立夫 瑞典 车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达 RideCare解决方案由一个摄影头、一个无线SOS按钮和云数据服务组成。RideCare解决方案对于出租车或网约车司机是一个有益的安全网。 ·如果发生事故或遭遇其他危险情况，车辆驾驶员可以用它随时联系博世工作人 员。在发生事故时，博世工作人员可以立即通过摄像头评估车内情况，在必要时迅速请求支援。 》为提高乘员安全和驾驶舒适度，博世发布 了车辆的额外碰撞区域探测功能。德赛西威中国车载摄像头、毫米波雷达 中国华域汽车 ·在变换车道或穿过交叉路口时，若操作车载摄像头、毫米波雷达 不当则易产生侧面碰撞，该系统可以有 效保护车内人员。 ·智能传感器结合新的软件算法，快速、 保隆科技中国车载摄像头、毫米波雷达 可靠、精确地检测侧面碰撞发生的撞击涉足MEMS以来，博世总共生产了180多亿颗MEMS传感器，而今天平均每辆 角度，并且及时触发拯救生命的安全气汽车上需要搭载22颗。到2027年，全球对此类传感器的年需求量预计将从现 囊以减轻事故的后果。在的335亿颗增长到约490亿颗。 汽车人都关心的汽车事 大陆集团推出模块化多传感器解决方案技术企业产融 大陆集团在CES2023上展示其用于商用车的创新传感器解决方案。大陆传感器阵列（ContinentalSensorArray）为商用车中越来越多的智能和自 动驾驶系统提供了解决方案。该多传感器系统可以安装在现代车辆挡风玻璃上方，以提供紧的集成方案来管理商用车辆的新型复杂环境。大陆集 团正在帮助商用车和物流公司适应未来的移动出行。 大陆模块化多传感器智驾主流趋势：多传感器融合 雷达、激光雷达和摄像头在一个紧凑、预先校准的整 ADAS不同智能驾驶等级的传感器配置 体解决方案中确保了最大的安全性。智能驾驶等级L2L3L4L5 多传感器系统可安装在现代车辆挡风玻璃上方，所有集成传感器都经过预校准并相互协调，支持自适应巡航控制，紧急制动盲点辅助和自动驾驶功能。 PATJPCP 主要ADAS功能LCAHWPAVP随时随地自动驾驶 DMS 传感器数量20-2526-3523-4129-41 自动“摄像头和传感器清洁、冷却和加热”系统，简摄像头：3-8摄像头：8-12 化了传感器单元的清洁和空调。 “通过传感器阵列，大陆集团为商用车提供量身定传感器配置 颗颗摄像头：8-12颗摄像头：8-12颗 毫米波雷达:亳米波雷达：毫米波雷达：6-毫米波雷达：6-12颗 5颗5-8颗12颗 制的系统解决方案。我们看到了商用车领域自动驾 超声波雷达： 超声波雷达：超声波雷达：12 超声波雷达：12颗 驶和无人驾驶的巨大潜力，特别是考虑到目前商用12颗 车需要较多的维护保养支持。高度复杂的传感器系 统对于基本的整体环境感知来说是必不可少的。我们的解决方案降低了单个紧凑模块中多传感器组装 12颗颗 激光雷达颗：1-3激光雷达颗：3-5 激光雷达：3-5颗 和标定的复杂程度。一一大陆集团自动驾驶及出L3是自动驾驶等级的分水岭，环境监控主体从驾驶员变成了系统，对环境感知信息的需求更大， 行事业群卡车业务负责人ClaudiaFrundt传感器搭载数量大幅增加。随着智驾加速发展，多传感器融合方案成为主流趋势。 汽车人都关心的汽车事 采埃孚全球首发Proconnect车联网平台 技术企业产融 2023CES期间，采埃孚全球首发ProConnect车联网平台，该平台可以实现软件定义自动驾驶汽车与云服务器和交通基础设施间的互联。据官方透露，采埃孚ProConnect车联网平台能够实现车辆、云服务器和交通基础设施间的互联。该平台也是市面上首批满足最高安全标准的平台之一。目前采埃孚已收到一家国际主机厂的首个重要订单一一相关产品计划于2025年量产。 ProConnect车联网平台车联网平台进入高速发展阶段 ProConnect平台大数据时代，智能网联汽车已成为全球汽车产业升级、转型的战略制高点，车联网平台进入高速 >符合DSRC（专用短程通信）、C-V2X、V2X（车用无线通信）等标准的相关规定，可实现发展阶段，汽车产业逐渐由硬件/服务竞争时代转向数据竞争时代。 汽车与交通信号灯等道路基础设施间的通信。 》支持广泛的数字化服务，能以空中传输更新服务实时更新车载软件并按需临时扩展传输能力车联网承载了系统间通信和数据传输的任平台作为数据汇聚和应用的中心 且能提供高分辨率地图数据，对依赖精确定位数据的自动超车功能、ADAS舒适性功能提供务，其由高到低分为：能够通过广泛的接入能力进行人、车、路 支持。 数据的汇聚，实现数据的高效采集。 满足例如针对电子电气系统的ISO26262标准、ASIL-B(D)规定的功能性安全标准以及应用层：为联网用户提供各种车辆服务业务，能够借助计算能力实现海量数据的实时智 ISO/SAE21434网络安全标准等多种国际汽车等级标准。如导航、通信、监控、定位等。能处理，支撑数据的计算应用。 得益于模块化的软硬件集成方式，相当紧凑且极具可扩展性，其尺寸仅为8.6x6.7x2英寸。 为主机厂提供了最大程度的灵活性，网络层：提供信息传输服务。 》支持LTE和5G移动通信标准，支持蓝牙和WiFi功能，还可以将汽车与GNSS全球导航卫星系 统连接，通过其实现精确到厘米级别的卫星定位。通过云服务器获取必要的地图资料，提供 一种小型的、以卫星定位为主要功能的ProConnect模块。采集层：负责数据的采集，包括车辆实时运 行参数，道路环境参数以及预测参数等等， 例如车速、方向、位置、里程、发动机转速、车内温度等等。传统方案中，所有采集到的 能够基于平台上的算法和模型实现数据的 精准分析，挖掘数据价值，构建创新应用。 ProConnect平台作为软件定义汽车的核心元 数据将会上传到后台服务器进行统一的处理 素，成为实现未来出行及基于数据的商业模与分析，现在，使用边缘计算在车端对数据 式的必要先决条件。进行预处理和筛选上传，正在成为新的趋势。 汽车人都关心的汽车事 采埃孚推出下一代摄像头SmartCamera6 技术企业产融 1月6日，全球领先的汽车摄像头供应商采埃孚（ZF）宣布开发出下一代摄像头SmartCamera6，用于城市和高速公路自动驾驶和安全系统的高级 开发。通过图像处理模块系统（ImageProcessingModule），采埃孚还提供多传感器环境监控，以提供3D环视和内部监控系统（lnterior MonitoringSystems)等。 SmartCamera6车载摄像头主要厂商产品比较 图像分动态 视野为120度，图像分辨辩率比前代摄像头高4倍（8百万像素）以上，处理能力公司类别产品芯片新率范围其他参数主要客户 更强以实现更高级别功能。(MP)(db) 采用了Mobileye生产的最新一代EyeQ6处理器。自2008年采埃孚推出第视场角：水国外：奥迪、平50°垂直奔驰、 代摄像头以来，Mobileye一直是采埃孚的长期战略供应商。博世前视，单目MPC2英飞凌111028°.下一代大众 拥有OTA升级能力，支持为提升性能或开启新功能所需要的系统升级。 》完全符合ASILB的支持系统架构，有助于满足高级功能安全标准，并符合全 球主机厂的具体要求。前世，单目 MFC500英伟达8 MPC3为AI吉利、 摄像头 通用有夜视功能 NA视场角125°国外：丰田、 福特、 该系统从1台卫星摄像头输入完全扩展到12个卫星摄像头输入，以及多个雷达， 大陆宝马 视场角>国丙:广汽 超声波或激光雷达传感器，支持包括自动紧急制动（AEB）和行人自动紧急制环视SVS220N/AN