小鹏汽车(09868)交流纪要-港股-调研纪要

小鹏发布会后沟通会纪要： Q1：XNGP开放城市如何选择？ 吴新宙：车厂选择城市背后的原因，一个是热度/用户多的我们优先选择，后续不再有高精地图的限制，内部有一种说法是种蘑菇和滚雪球，我们有会新的蘑菇城市去做XNGP的据点，让用户可以无间断的使用辅助驾驶，长三角是接下来比较重要的地方 —————— Q2：AI代驾模式，法律法规模式，有没有可能喝醉酒了，可以用这个模式？ 何小鹏：下半年是在XNGP的基础上，在你经常开的道路上，会开的更好 随着政策法规的开放和支持，会有可能达 到你达到你坐在后座 不能喝酒，坐在主驾，眼看前方去使用AI代驾 —————— Q3：小鹏为什么不考虑用全铝车身？ 成本贵，有地方用铝，有地方用钢，找到一个平衡点，太贵了 —————— Q4：小鹏G6的定价考虑？ 何小鹏：我觉得现在的价格是非常好的价格，扶摇架构融合了非常好的能力，我非 常有信心20-25w的价格区间，在这个区间 做到第一，主要售价应该是在25w左右 定位好，软件能力不断增强，硬件能力不断增强，凤英来了之后，给了很多建议，包括长期的规划，定价，竞争 ———————— Q5：如何看待华为ADS的动向？ 何小鹏：行业都想推动高等级辅助驾驶出来，第二个方面，我们给与行业巨大的压力，我们的策略是硬件软件打包一起售卖，我觉得市场会看我们的思路 —————————— Q6：关于创新？ 何小鹏：我最近在跟智能化很多大佬聊 天，我们没有想到过去五年新能源变化那么快，我认为下一个五年智能化的变化还会更快 我们最近重要的感受，创新即是使能力更强，又要把成本降低，小鹏的基因是科技创新 Q7：如何看待大模型在辅助驾驶的影响力？ 吴新宙：大模型这个话题大家都比较关注，今年是ChatGPT元年，我觉得大模型的到来是巨大革新的到来，对辅助驾驶智能座舱都有很大影响，我们在这里都做了 巨大布局，会很快提高智能驾驶天花板， 我们会在接下来一两个月努力，把大模型融入我们的算法，提高智能驾驶高度，ChatGPT和大模型会使L4/L5到来更快 —————— Q8：订单的情况，交付和供应链的准备？ 何小鹏：供应链的事情，说实话，明天早上会开供应链大会，我们在7/8/9月爬坡的速度会非常快，准备也做的比较充足 易寒：截止到6月9日，25000订单；到昨天已经有35000+，40%是线下门店，60%是在线上预定；这两天我们会积极对前面的用户转化 —————— Q9：北京开通XNGP背后的故事 吴新宙：小鹏在辅助驾驶方面的，我们一直在行业前面，因为我们在软件的成熟度让我们能够快速落地 我们在4月份，在北京已经开过辅助驾驶 希望我们的用户在北京能够体验到高阶辅助驾驶 L4的到来希望会在在27年前 ——————— Q10：你怎么看待增程插混？ 何小鹏：我觉得不同人看法差别太远了，在某些车型上，混动增程会在长时间内存 在 大部分车型纯电在接下来的2年迅速提升 我认为2025年会进入到纯电的高速发展期间 续航更长/补能更方便/价格便宜是三个关键点 ——————— Q11：小鹏G6在Max和Pro的版本是怎么划分？优势在哪里 最终目标是标配，在最近的里面我们需要降本，我们在软件上有很多优势，不像友商是用不同的平台，低配可能用的是地平线或者是自研，我们是同源的，同一个技 术平台，我们的Pro版本，也是我们主战 场，现在我们在视觉上会做很多可能性，大家可以期待一下 ——————— Q12：业内可能有疑问，认为城市会比较难，通勤模式会更简单？新宙博士怎么看 吴新宙：通勤模式是我们先讲的 （何小鹏插了一句：去年1024我们讲了通勤模式，讲了无图，今年大家都讲了[do‐ge] 吴新宙：我们跟别人不一样的是说到做到，或者先做后说，这两个是同源的，在用户常用路线会做到更好体验。 另外，我们希望经过测试车队测试的城 市，才会开放给用户 AI代驾会尽快开放给所有用户，AI代驾会学习用户开车习惯