荷兰电动车市场2023

电动汽车统计在荷兰 截至2023年3月（含）|最后更新：2023年4月11日 本出版物由EVMonitor团队制作，网址为荷兰企业机构，由基础设施和水管理部授权。如果您希望在新版本可用时收到通知，请发送电子邮件至elektrischrijden@rvo.nl 如果您分享本出版物的内容，请注明来源：荷兰企业局（RVO.nl） 由于具有追溯效力和渐进洞察力的更正，本出版物中前几个月或前几年的数字可能会与之前发表的数字不同。本概述的最新版本可在RVOEV统计网页上找到。 荷兰电动汽车统计–截至2023年3月（含）的数据 截至2023年3月31日的荷兰电动汽车统计数据摘要 2023年3月 贝芙(电池电动汽车) •车队中的BEV乘用车数量增加到354，312辆（+12，986/+3.8%）。 •纯电动车乘用车新销量为13，167辆，月销量市场份额为36%。 •本月BEV乘用车新销量前3名：特斯拉ModelY、沃尔沃CX40、特斯拉Model3。 FCEV(燃料电池电动汽车) •车队中的FCEV乘用车数量增加到599辆（+2/+0.3%环比）。 插电式混合动力汽车(Plugin-Hybrid电动车) •车队中的PHEV乘用车数量增加到205.026（+7，022/+3.6%环比）。 •PHEV乘用车的新销量为5，205辆，月销量市场份额为14.2%。 充电点(evs) •常规充电点总数为124，811个，快速充电点总数为5，201个。 资料来源：荷兰道路管理局（RDW）和生态运动B.V.，由荷兰企业局（RVO.nl）编辑。车辆:累计注册余额。这一增长是由于新的注册，二手进口以及从贸易库存到车主的转移。减少是由于出口、盗窃等。新注册：包括库存在内的全新汽车的销量。 插电式混合动力汽车不包括混合动力电动汽车(HEV)。2 指数 荷兰的野心和实现 •幻灯片4:电动乘用车 舰队的统计数据 •幻灯片5：已登记的EV乘用车和公共汽车[表] •幻灯片6:注册电动汽车乘用车(图) •幻灯片7:段贝福和插电式混合动力汽车乘用车 •幻灯片第8页：车队中排名前10位的BEV和PHEV乘用车 •幻灯片第9页：已注册的电动汽车商用车[表] •幻灯片第10页：已注册的EV商用车[图] •幻灯片第11页：前10名BEV和PHEV商用车（N1） •幻灯片第12页：注册轻型电动汽车（LEV） 流入/新的销售统计数据 •幻灯片14:电动汽车乘用车的流入和流出 •幻灯片15:新的销售的电动汽车乘用车(表) •幻灯片16:新的销售的电动汽车乘用车(图) •幻灯片第17页：EV乘用车的新销量和市场份额 •幻灯片第18页：BEV和PHEV乘用车的新销量和细分市场 •幻灯片第19页：新销量，前10名BEV和PHEV乘用车 电动汽车充电点和氢气站 •幻灯片第20页：荷兰充电点（EVSE）数量（图表） •幻灯片第21页：荷兰充电点（EVSE）数量（表） •幻灯片22:公众的氢气站 荷兰电动汽车统计–截至2023年3月（含）的数据 提供统计数据 •幻灯片第13页：可用的BEV乘用车型号<45，000欧元 3 荷兰电动汽车统计–截至2023年3月（含）的数据 下表显示了荷兰政府在乘用车新销量方面实现乘用车零排放出行的雄心壮志。新车销售仅包括新车的销售，不包括二手进口车，包括销售到贸易库存。 贝芙=电池电动汽车,FCEV=燃料电池电动汽车,插电式混合动力汽车=插电式混合动力电动汽车 雄心壮志2020 售出的所有新乘用车中有10%将配备电动动力总成和插头¹。 2025 售出的所有新乘用车中有50%将配备电动动力总成和插头。这些车辆中至少有30%（占总数的15%）将是零排放（BEV或FCEV）¹。 2030 所有新售出的乘用车中，100%将实现零排放²。 实现：EV占乘用车新销量的比例 所有电动汽车 (BEVFCEVPHEV) 零排放 (BEVFCEV) 贝芙 FCEV 插电式混合动力汽车 2017 2.2% 1.9% 2.0% 0.0% 0.3% 2018 6.3% 5.5% 5.5% 0.0% 0.8% 2019 14.9% 13.7% 13.7% 0.03% 1.2% 2020 24.8% 20.5% 20.5% 0.04% 4.3% 2021 29.8% 20.0% 20.0% 0.04% 9.7% 2022 34.9% 23.7% 23.6% 0.03% 11.2% 从年初至今:2023(3月) 39.9% 25.9% 25.9% 0.01% 14% ¹资料来源：2016-2020年电力运输绿色新政² 资料来源：2017-2021年联盟协议，第43页 YTD：年初至今-指从当前日历年的第一天开始到本日历年提供数据的最近日期的期间文档。4 荷兰电动汽车统计–截至2023年3月（含）的数据 下表显示了荷兰随时间推移注册的电动乘用车（M1）和公共汽车（M2+M3）的数量。 贝芙=电池电动汽车,FCEV=燃料电池电动汽车,插电式混合动力汽车=插电式混合动力电动汽车 类型的车辆 传说 31-12-2018 31-12-2019 31-12-2020 31-12-2021 31-12-2022 31-03-2023 M1:乘用车(EV) 在舰队 138,204 196,817 270,668 381,823 515,838 559,937 %的总M1舰队 1.63% 2.29% 3.11% 4.33% 5.8% 6,3% M1:乘用车(BEV) 在舰队 43,510 105,016 172,524 243,662 328,295 354,312 %的总M1舰队 0.51% 1.22% 1.98% 2.76% 3.7% 4% M1:乘用车(FCEV) 在舰队 54 208 365 488 596 599 %的总M1舰队 0.00% 0.00% 0.00% 0.01% 0.01% 0.01% M1:乘用车(PHEV) 在舰队 94,642 91,593 97,779 137,673 186,947 205,026 %的总M1舰队 1.12% 1.06% 1.13% 1.56% 2.1% 2.3% M2M3:公交车(EV) 在舰队 421 797 1,218 1,397 1,506 1,509 %的总平方米M3舰队 4.20% 7.82% 12.65% 15.26% 16.5% 16.5% M2M3:公交车(BEV) 在舰队 400 775 1,206 1,351 1,444 1,446 %的总平方米M3舰队 3.99% 7.60% 12.53% 14.76% 15.8% 15.9% M2M3:公交车(FCEV) 在舰队 7 8 6 41 55 59 %的总平方米M3舰队 0.07% 0.08% 0.06% 0.45% 0.6% 0.6% M2M3:公共汽车(PHEV) 在舰队 14 14 6 5 7 4 %的总平方米M3舰队 0.14% 0.14% 0.06% 0.05% 0.08% 0.04% 资料来源：荷兰道路管理局（RDW），由荷兰企业局（RVO.nl）编辑。这些数字代表车辆，余额上的累计注册数。包括交易库存。这 增加是由于新注册，二手进口和从库存到车主的转移。减少的原因是出口、拆迁、盗窃等。PHEV不包括混合动力电动汽车（HEV）。电动汽车5 包括BEV，FCEV和PHEV的总和。电动巴士（M2+M3）主要是BEV和大约40辆无轨电车。 下图显示了荷兰随时间推移注册的EV乘用车（M1）数量。 贝芙=电池电动汽车,FCEV=燃料电池电动汽车,插电式混合动力汽车=插电式混合动力电动汽车 FCEV乘用车插电式混合动力乘用车纯电动汽车乘用车 600.000 500.000 400.000 荷兰电动汽车统计–截至2023年3月（含）的数据 354.312 300.000 200.000 205.026 100.000 599 2018-01 2018-04 2018-07 2018-10 2019-01 2019-04 2019-07 2019-10 2020-01 2020-04 2021-04 2021-07 2021-10 2022-01 2022-04 2022-07 2022-10 2023-01 0 2020- 2020- 2021 资料来源：荷兰道路管理局（RDW），由荷兰企业局（RVO.nl）编辑。这些数字代表车辆，余额上的累计注册数。包括库存交易汽车。这一增长是由于新的注册，二手进口以及从贸易库存到车主的转移。减少的原因是出口、拆迁、盗窃等。PHEV不包括混合动力电动汽车（HEV）。 6 提供的是荷兰电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）乘用车车队中各个细分市场的可视化。请注意：市场上可用的燃料电池电动汽车（FCEV）车型是D级。 段传奇:(小):城市汽车|B(小):超级迷你电脑汽车|C(媒介):小|家庭汽车D(大):大|家庭汽车E(行政):行政豪华车 每段贝福客车舰队 400.000 350.000 300.000 250.000ED 200.000 C 插电式混合动力汽车乘用车每段舰队 200.000 180.000 160.000 140.000 120.000ED 100.000 C B 150.000 一个 100.000 50.000 80.000B一个 60.000 40.000 20.000 - 2018-122019-122020-122021-122022-122023-3 - 2018-122019-122020-122021-122022-122023-3 荷兰电动汽车统计–截至2023年3月（含）的数据 资料来源：荷兰道路管理局（RDW），由荷兰企业局（RVO.nl）编辑。这些数字代表车辆，余额上的累计注册数。库存汽车 包括。这一增长是由于新的注册，二手进口以及从贸易库存到车主的转移。减少的原因是出口、拆迁、盗窃等。PHEV不包括混合动力电动 车辆(HEV)。7 舰队:十大贝福和PHEV客车模型 下图显示了截至目前荷兰前10名最常见的注册电动汽车乘用车（M1）2023年3月31日.贝芙=电池电动汽车,插电式混合动力汽车=插电式混 合动力电动汽车 特斯拉模型3 舰队的贝福客车数量 010.00020.00030.00040.00050.000 43.412 三菱欧蓝德 插电式混合动力汽车乘用车数量的舰队 05.00010.00015.00020.00025.000 12.329 12.146 10.194 9.735 9.105 7.734 7.352 7.111 6.316 21.566 克钦独立军尼罗沃尔沃V60大众id.3lynk&co01 20.391 17.705 现代背风面 雷诺佐伊大众高尔夫斯柯达enyaq沃尔沃XC90 日产leaf沃尔沃XC60奥迪E-TRON 特斯拉型号s福特KUGA 大众id.4奥迪A3SPORTBACKE-TRON 16.863 13.438 13.421 12.152 11.663 10.640 10.458 沃尔沃XC40 大众帕萨特 荷兰电动汽车统计–截至2023年3月（含）的数据 资料来源：荷兰道路管理局（RDW），由荷兰企业局（RVO.nl）编辑。这些数字代表车辆，余额上的累计注册数。库存汽车 包括。这一增长是由于新的注册，二手进口以及从贸易库存到车主的转移。减少的原因是出口、拆迁、盗窃等。PHEV不包括混合动力电动 车辆（HEV）。由于数据原因，截至2022年12月1日的统计数据与之前的出版物不同改进。8 荷兰电动汽车统计–截至2023年3月（含）的数据 下表显示了一段时间内荷兰注册的电动商用货车（N1）和卡车（N2+N3）的数量。 贝芙=电池电动汽车,FCEV=燃料电池电动汽车,插电式混合动力汽车=插电式混合动力电动汽车 类型的车辆 传说 3