2023年4月境内民航运营报告

2023年4月境内民航运营报告本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力、疫情对局部地区影响等几个方面简述2023年4月国内民航发展情况。★2023年4月，中国境内航线日均执行航班量约12660班次，环比增长8.6%。日均航班量同比增长332.1%，相比19年同期增长9.12%。★2023年3月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。乌鲁木齐地窝堡放行正常率排名第一。上海虹桥航班取消比例最低。★2023年3月，主要航司中，南方航空投放运力最多，东航执飞航班量最多。东航投放国际地区运力最多。厦门航空整体飞机利用率排名第一，山航航班正常率在主要航司中排名第一。★2023年3月，国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-台北桃园。 中国境内民航市场趋势航班执行2023年4月，中国境内航线日均执行航班量约12660班次，环比增长8.6%。日均航班量同比增长332.1%，相比19年同期增长9.12%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为878班次，环比增长52.45%，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约44%的水平。国内航线国际/地区航线 境内机场总体情况我国境内机场保障客运航班起降786527架次，环比3月份增长6.14%，同比22年增长3.43倍；相比19年4月增长1.89%；其中，国内航班起降759596架次，环比3月增长5.1%，同比2022年增长3.33倍，相比2019年增长9.78%；国际/地区航班起降26931架次，环比3月份增长了47.49%，同比2022年增长了12倍，相比2019年下降66.33%。每日起降架次4月的日均起降26218架次，是22年4月的4.42倍，是19年的1.01倍。起降高峰日是4月28日（28306架次）。 千万级机场千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（34976架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（6364架次）。成都天府上升4位，上升最多；上海浦东下降4位，下降最多。乌鲁木齐地窝堡放行正常率92.33%，排名第一。上海虹桥航班取消4.75%，取消比例最低。 4月份，千万级机场均实现国内起降同比增长。相比19年，有11家实现增长，其中杭州萧山增长16.98%，增长最多。国际地区起降，除成都双流受转场天府影响外，其他机场均实现同比增长。相比19年，仍旧处于恢复中，上海虹桥下降10.76%，恢复程度最高。统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。北京首都-上海虹桥排名第一，出港航班量1222班次。17条出港航线中15个目的地机场为千万级机场，其中有5条目的地机场为广州白云，是出现次数最多的目的地机场。有4条目的地机场是上海虹桥。 200万级机场200万级机场中，郑州新郑以16167起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是青岛胶东机场，起降520架次。 哈尔滨太平放行正常率91.48%，排名第一。三亚凤凰航班取消3.03%，取消比例最低。4月份，200万机场实现国内航班均同比增长。相比19年，也有20家机场实现国内航班增长。西双版纳嘎洒相比19年增长52.52%，增长最多。有25家200万级机场4月有国际地区起降航班，其中20家机场实现国际地区起降同比增长。相比19年，仍旧处于恢复过程。泉州晋江相比19年下降60.18%，恢复程度最高。境内航司 总体情况与恢复国内航司执飞客运航班量395787班次，环比3月份增长了6.49%，同比22年增长3.46倍；相比19年4月增长0.81%；国内航司4月份的投放运力达6904万座，同比2022年增长3.73倍，相比2019年增长2.16%。其中，国内运力6569万座，环比增长5.7%，同比22年增长3.57倍，相比2019年疫情前增长了12.07%；国际/地区运力为335万座，环比增长51.67%，同比22年增长15倍，相比2019年同期下降62.65%。主要航司主要航司中，南方航空投放运力最多（1108万座），东航执飞航班量（63308班次）最多。东航投放国际地区运力最多（68.62万座）。主要航司运力排名均与3月份一致。 厦航整体飞机利用率8.57小时/天、海航窄体机利用率（8.71小时/天）、深航宽体机利用率（8.89小时/天），各自排名第一。山航以89.93%的航班正常率在主要航司中排名第一。4月份，主要航司国内运力同比均增长。相比19年，有9家航司实现增长，国航同比增长37.15%，增长最多。主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比19年，吉祥航空下降幅度最小，下降22.07%。 其他航司其他航司中，首都航空投放运力最多（159万座），执飞航班量（8291班次）也最多。奥凯航空下降了3个位次，下降最多。重庆航空上升4个位次，上升最多。西部航空整体飞机利用率9.32小时/天，排名第一。天骄航空的航班正常率达到了96.21%，排名第一。 4月，其他航司的国内运力实现同比增长。相比19年，有15家其他航司的国内运力实现增长，龙江航空增长3.9倍，增长最多。有15家其他航空有国际地区运力投入，相比19年3家实现增长，乌鲁木齐航空增长2倍多，增长最多。航司航线运力分布2023年4月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共70.5万座，往返航班2443班次。 中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-台北桃园，共8.56万座，往返航班325班次。数据说明数据来源：飞常准、CAPSEsource：data.VariFlight.com数据周期：2023.04.01-2023.04.30（同期2022.04.01-2022.04.30）国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区千万级机场：根据民航局2022年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。 航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数可用座公里数：可用座公里数（ASK）=∑（可用座位数*航段距离）国内航线：国内往返国内的航线国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线飞常准大数据研究院飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。定期发布《全球机场准点率报告》、《全球航空公司准点率报告》、《中国机场发展报告》、《中国民航市场简报》等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。数据来源：飞常准source：data.VariFlight.com