2023年1月境内民航运营报告

2023年1月境内民航运营报告 本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力等几个方面简述2023年1月国内民航发展情况。 ★2023年1月，中国境内航线日均执行航班量10618班次，环比增长85%。日均境内航班相比19年只下降9.27% ★2023年1月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。西安咸阳放行正常率排名第一。成都双流航班取消比例最低。 ★2023年1月，主要航司中，南方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。东航投放国际地区运力最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，南方航空航班正常率在主要航司中排名第一。 ★2023年1月，国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-澳门。 中国境内民航市场趋势 航班执行 2023年1月，中国境内航线日均执行航班量约10618班次，环比增长85%。1月每日境内航班量在除夕前稳步增长，除夕当日有短暂回落，之后继续保持增长。日均境内航班相比19年只下降9.27% 中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为264班次，环比增长31.73%，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约10%的水平。 国内航线 国际/地区航线 境内机场 总体情况 我国境内机场保障客运航班起降666494架次，环比12月份增长84.37%，同比22年增长12.76%；相比19年1月下降16.93%； 其中，国内航班起降658298架次，环比12月增长85.29%，同比2022年增长12.13%，相比2019年下降了16.93%；国际/地区航班起降8196架次，环比12月份增长了31.7%，同比2022年增长了105.3%，相比2019年下降89.87%。 每日起降架次 1月的日均起降21500架次，是22年1月的1.12倍，是19年的83%。起降高峰日是正月初六1月27日（26333架次）。 千万级机场 千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（30953架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（1995架次）。 重庆江北上升5位，上升最多；上海虹桥下降7位，下降最多。 西安咸阳放行正常率97.03%，排名第一。成都双流航班取消11.42%，取消比例最低。 1月份，千万级机场中14家实现国内起降同比增长。相比19年，只有海口美兰实现 2.07%的增长。 国际地区起降，有14家千万级机场实现同比增长。相比19年，下降比例均在69%以上。 统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。深圳宝安-上海虹桥排名第一，出港航班量1025班次。 17条出港航线的目的地机场均为千万级机场，其中有8条目的地机场为广州白云，是出现次数最多的目的地机场。有3条目的地机场是上海虹桥。 200万级机场 200万级机场中，郑州新郑以13882起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是福州长乐机场，起降237架次。 天津滨海放行正常率96.06%，排名并列第一。三亚凤凰航班取消11.43%，取消比例最低。 1月份，16家200万机场实现国内航班同比增长。相比19年，也有5家机场实现国内航班增长。 有20家200万级机场1月有国际地区起降航班，其中13家机场实现国际地区起降同比增长。相比19年，下降比例均在81%以上。 境内航司 总体情况与恢复 国内航司执飞客运航班量333253班次，环比12月份增长了84.49%，同比22年增长12.95%；相比19年1月下降18.34%； 国内航司1月份的投放运力达5766万座，同比2022年增长14.73%，相比2019年下降了18.08%。其中，国内运力5670万座，环比增长90.49%，同比22年增长13.73%，相比2019年疫情前下降了7.53%；国际/地区运力为96万座，环比增长32.54%，同比22年增长140.48%，相比2019年同期下降89.44%。 主要航司 主要航司中，南方航空投放运力最多（994.86万座），执飞航班量（55686班次）也最多。东航投放国际地区运力最多（17.8万座）。 主要航司运力排名变化较小，深航、山航、天津航各上升2位，上升最多。 吉祥航空飞机利用率表现优异，整体飞机利用率7.25小时/天，排名第一，海南航空窄体机利用率（8.01小时/天）排名第一，吉祥航空宽体机利用率（7.66小时/天）排名第一。相比上个月，主要航司飞机利用率均有显著提升。 南方航空以96.28%的航班正常率在主要航司中排名第一。 1月份，主要航司中除山东航空和春秋航空外，国内运力同比均增长，天津航空同比增长79.8%，增长最多。相比19年，只有春秋航空和国航实现增长。 主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比19年，吉祥航空下降幅度最小，下降65.29%。 其他航司 其他航司中，首都航空投放运力最多（126.06万座），执飞航班量（6626班次）也最多。 九元航空下降了7个位次，下降最多。河北航空上升10个位次，上升最多。金鹏航空整体飞机利用率8.65小时/天，排名第一。 河北航空的航班正常率达到了96.74%，排名第一。 1月，有17家其他航司的国内运力实现同比增长。相比19年，有6家其他航司的国内运力实现增长。 有11家其他航空有国际地区运力投入，2家航司运力均实现同比增长。相比19年，只有乌鲁木齐航空实现国际地区运力增长。 航司航线运力分布 2023年1月，中国航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共44万座，往返航班1767班次。 中国航司投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-澳门，共3.7万座，往返航班178班次。 数据说明 数据来源：飞常准、CAPSEsource：data.VariFlight.com 数据周期：2023.01.01-2023.01.31（同期2022.01.01-2022.01.31） 国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区 千万级机场：根据民航局2022年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。 国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区 主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。 航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数 可用座公里数：可用座公里数（ASK）=∑（可用座位数*航段距离）国内航线：国内往返国内的航线 国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线 飞常准大数据研究院 飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。 定期发布《全球机场准点率报告》、《全球航空公司准点率报告》、《中国机场发展报告》、《中国民航市场简报》等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。