2023年1月境内民航运营报告

2023年1月境内民航运营报告本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力等几个方面简述2023年1月国内民航发展情况。★2023年1月，中国境内航线日均执行航班量10618班次，环比增长85%。日均境内航班相比19年只下降9.27%★2023年1月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。西安咸阳放行正常率排名第一。成都双流航班取消比例最低。★2023年1月，主要航司中，南方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。东航投放国际地区运力最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，南方航空航班正常率在主要航司中排名第一。★2023年1月，国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-澳门。 中国境内民航市场趋势航班执行2023年1月，中国境内航线日均执行航班量约10618班次，环比增长85%。1月每日境内航班量在除夕前稳步增长，除夕当日有短暂回落，之后继续保持增长。日均境内航班相比19年只下降9.27%中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为264班次，环比增长31.73%，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约10%的水平。国内航线国际/地区航线 境内机场总体情况我国境内机场保障客运航班起降666494架次，环比12月份增长84.37%，同比22年增长12.76%；相比19年1月下降16.93%；其中，国内航班起降658298架次，环比12月增长85.29%，同比2022年增长12.13%，相比2019年下降了16.93%；国际/地区航班起降8196架次，环比12月份增长了31.7%，同比2022年增长了105.3%，相比2019年下降89.87%。每日起降架次1月的日均起降21500架次，是22年1月的1.12倍，是19年的83%。起降高峰日是正月初六1月27日（26333架次）。 千万级机场千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（30953架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（1995架次）。重庆江北上升5位，上升最多；上海虹桥下降7位，下降最多。西安咸阳放行正常率97.03%，排名第一。成都双流航班取消11.42%，取消比例最低。 1月份，千万级机场中14家实现国内起降同比增长。相比19年，只有海口美兰实现2.07%的增长。国际地区起降，有14家千万级机场实现同比增长。相比19年，下降比例均在69%以上。 统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。深圳宝安-上海虹桥排名第一，出港航班量1025班次。17条出港航线的目的地机场均为千万级机场，其中有8条目的地机场为广州白云，是出现次数最多的目的地机场。有3条目的地机场是上海虹桥。200万级机场 200万级机场中，郑州新郑以13882起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是福州长乐机场，起降237架次。天津滨海放行正常率96.06%，排名并列第一。三亚凤凰航班取消11.43%，取消比例最低。1月份，16家200万机场实现国内航班同比增长。相比19年，也有5家机场实现国内航班增长。 有20家200万级机场1月有国际地区起降航班，其中13家机场实现国际地区起降同比增长。相比19年，下降比例均在81%以上。境内航司总体情况与恢复国内航司执飞客运航班量333253班次，环比12月份增长了84.49%，同比22年增长12.95%；相比19年1月下降18.34%；国内航司1月份的投放运力达5766万座，同比2022年增长14.73%，相比2019年下降了18.08%。其中，国内运力5670万座，环比增长90.49%，同比22年增长13.73%，相比2019年疫情前下降了7.53%；国际/地区运力为96万座，环比增长32.54%，同比22年增长140.48%，相比2019年同期下降89.44%。主要航司 主要航司中，南方航空投放运力最多（994.86万座），执飞航班量（55686班次）也最多。东航投放国际地区运力最多（17.8万座）。主要航司运力排名变化较小，深航、山航、天津航各上升2位，上升最多。吉祥航空飞机利用率表现优异，整体飞机利用率7.25小时/天，排名第一，海南航空窄体机利用率（8.01小时/天）排名第一，吉祥航空宽体机利用率（7.66小时/天）排名第一。相比上个月，主要航司飞机利用率均有显著提升。南方航空以96.28%的航班正常率在主要航司中排名第一。 1月份，主要航司中除山东航空和春秋航空外，国内运力同比均增长，天津航空同比增长79.8%，增长最多。相比19年，只有春秋航空和国航实现增长。主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比19年，吉祥航空下降幅度最小，下降65.29%。其他航司 其他航司中，首都航空投放运力最多（126.06万座），执飞航班量（6626班次）也最多。九元航空下降了7个位次，下降最多。河北航空上升10个位次，上升最多。金鹏航空整体飞机利用率8.65小时/天，排名第一。河北航空的航班正常率达到了96.74%，排名第一。1月，有17家其他航司的国内运力实现同比增长。相比19年，有6家其他航司的国内运力实现增长。有11家其他航空有国际地区运力投入，2家航司运力均实现同比增长。相比19年，只有乌鲁木齐航空实现国际地区运力增长。 航司航线运力分布2023年1月，中国航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共44万座，往返航班1767班次。中国航司投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-澳门，共3.7万座，往返航班178班次。 数据说明数据来源：飞常准、CAPSEsource：data.VariFlight.com数据周期：2023.01.01-2023.01.31（同期2022.01.01-2022.01.31）国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区千万级机场：根据民航局2022年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数可用座公里数：可用座公里数（ASK）=∑（可用座位数*航段距离）国内航线：国内往返国内的航线国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线飞常准大数据研究院飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。定期发布《全球机场准点率报告》、《全球航空公司准点率报告》、《中国机场发展报告》、《中国民航市场简报》等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。