华为汽车系列之十四：全新一代智能汽车解决方案发布，问界M9开启预定

事项： 4月16日，华为发布HUAWEIADS2.0（AdvancedDrivingSystem，华为高阶智能驾驶系统）及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。ADS2.0首创GOD网络，增强异形障碍物识别能力，同时可结合红绿灯等实现类似人类司机的无高精地图区域驾驶，系统将在问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S･HI版也将升级，未来还有10+车型搭载；智能座舱方案实现车机操作系统、车载音响和车载智慧屏全面升级，应用操作响应速度提升39%；智能车载光方案包括业界量产最大画幅的HUAWEIxHUD的AR-HUD增强现实抬头，提供车道级AR导航+倒车影像等卓越体验，40英寸全新车载娱乐屏品类HUAWEIxScene光场屏带来车内私人影院体验，另有百万级像素HUAWEIxPixel智能车灯解决方案，提供高精ADB、智能光毯等多种交互功能；问界M9实现华为全栈智慧汽车解决方案上车，配备鸿蒙智能座舱、ADS2.0的智能驾驶、HUAWEIxPixel、HUAWEIAR-HUD等最新产品，搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统，配备全球最大一体压铸铝车身，预计售价区间为50-60万元，增程版及纯电版于2023年4月17日开启预订，今年第四季度正式发布。 国信汽车观点：本文是国信汽车华为系列之十四，继2020年3月华为汽车深度报告，2020年4月充电模块发布跟踪点评，2020年5月“5G汽车生态圈”跟踪点评、华为量产车型专题，2020年6月华为《自动驾驶网络解决方案白皮书》解读，2020年11月华为智能汽车解决方案品牌HI点评，2020年12月华为MDC智能驾驶计算平台点评，2020年12月华为高性能车规级激光雷达点评，2021年4月华为年报点评，2021年4月华为HI新品发布会及北汽极狐阿尔法S点评，2021年6月华为ADS入围2021SAIL奖TOP30点评，2021年12月华为2021智能汽车生态论坛，2022年4月华为年报之后的第十四篇华为系列报告。华为秉持‘平台+生态’战略，在智能汽车领域，基于新的电子电气架构，新的平台，推出升级后的HUAWEIADS2.0、智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具，为消费者带来极智的出行体验。 我们认为，华为在ICT领域拥有雄厚的技术积累，在汽车领域的“云-管-端”三大环节全面出击，布局智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云五大模块，将数字世界引入每一辆车，全栈式的智能汽车解决方案具备强大的市场竞争力，长期看好华为汽车产业链与华为智选商业模式。目前MDC智能驾驶计算平台获得车规级认证，已覆盖高、中、低全系列产品，至2021年末拿下6款乘用车定点，获超11个商用车/专用车领域项目合同。4月17日，问界M5系列华为高阶智能驾驶版正式上市，首次搭载HUAWEIADS 2.0系统，后续阿维塔11、极狐阿尔法S･HI版也将升级，未来还有10+车型搭载，产品放量可期。同日问界M9首次亮相，上车华为全栈智慧汽车解决方案，首发HUAWEIxPixel、HUAWEI AR-HUD等最新产品，结合HarmonyOS 4鸿蒙智能座舱系统，共同赋能智慧出行。 基于华为汽车产业链自下而上的梳理与研究，我们推荐华为汽车业务有合作或潜在合作企业包括布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业中国汽研；优质乘用车企业长安汽车、广汽集团、比亚迪、长城汽车等；优质零部件企业德赛西威（智能驾驶）、华阳集团（HUD）、星宇股份（车灯）、福耀玻璃（玻璃）、拓普集团（轻量化底盘等部件）、上声电子（车载声学）、沪光股份（高低压线束总成）；建议关注智能座舱（智能车载光业务、车载声学等）产业链。 评论： 华为发布智能汽车解决方案，5大角度实现产品全面升级 2023年4月16日，华为发布HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案，以“内赋智能，焕发新生”为主题，聚焦ICT技术，实现智能网联汽车解决方案全面升级。 图1：一张图速览华为智能汽车解决方案发布会 HUAWEIADS 2.0增强异形障碍物识别能力，实现无高精地图驾驶 HUAWEIADS2.0突破高精地图限制，主动安全评测第一。华为高阶智能驾驶系统基于多传感器融合，结合高性能智能驾驶平台及拟人化智驾算法，以安全和智能为核心，实现面向高速、城区、泊车全场景极致连续体验。同时以超大规模云端仿真和数据挖掘训练为基础实现数据驱动、快速迭代。HUAWEIADS2.0安全领先一代。传统障碍物识别是采用白名单识别方式，需要训练才能识别。华为业界首创GOD网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合感知，同样能识别异形障碍物，如侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等，并减速刹停，更好保证驾乘人员安全。同时进一步增强道路拓扑推理网络，结合路标、红绿灯实现导航地图和现实世界匹配，实现类人的无高精地图区域驾驶，摆脱高精地图采集困难、无法实时更新等困境。 图2：HUAWEI ADS2.0升级明显 图3：HUAWEIADS2.0突破高精地图限制 平均人工接管里程已至200公里，智能泊车助力可见即可泊。HUAWEIADS2.0体验升级，高速上面对上下匝道、避障、施工修路等场景能力进一步提升，覆盖90%城区场景，在复杂路口、人车混行场景也能顺利通行，平均人工接管里程从HUAWEI ADS1.0的100km提升到200km。APA（智能泊车辅助）具备业界领先的车位识别能力，支持360度车位识别及显示，可实现前向/侧向/后向车位自动搜索，支持160种车位泊入，包括斜坡车位、断头车位等非常规车位，可泊入车宽余量极限仅为0.4米，而RPA（遥控泊车辅助）补全车宽余量小于0.4米场景，实现停车无忧。预计今年年底进一步拓展机械车位泊车和业界首个跨地面地下停车场代客泊车能力，进一步助力消费者体验升级。 图4：HUAWEI ADS2.0升级明显 图5：HUAWEIADS2.0可见即可泊 HUAWEIADS2.0系统首发搭载于在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版，后续完成阿维塔11、极狐阿尔法S·HI版升级，未来还会有10余款新车配套此产品。其高阶智能驾驶系统已实现深圳、上海、广州落地，预计今年第二季度实现深圳、上海、广州、杭州重庆五个城市有图覆盖（后三个城市覆盖部分区域），于今年第三季度实现全国15个城市无图驾驶落地，今年年末，华为ADS2.0无图驾驶将覆盖全国45座城市。 图6：HUAWEI ADS2.0搭载车型 4月17日，问界M5华为高阶智能驾驶版发布，成为首款搭载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统与HarmonyOS 3智能座舱的新能源车型，配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头组、12颗超声波雷达的融合感知系统，ADS 2.0系统实现看得到物（白名单障碍物识别）、看得懂物（异形障碍物识别）、看得懂路（红绿灯等路标实现导航地图与现实匹配），联合控制规划提升驾乘体验。 图7：问界M5系列华为高阶智能驾驶版配备ADS2.0系统 图8：问界M5系列华为高阶智能驾驶版 HUWEIADS包含基础包、进阶包和高阶包，目前基础包和进阶包基本随车标配，高阶包可选择购买。ADS1.0一次性购买/包年/包月价格分别为32000/6400/640元；ADS 2.0一次性购买/包年/包月价格分别为36000/7200/720元，公司预计随着ADS功能的持续增强，价格将持续上涨。 图9：HUAWEI ADS配置 图10：HUAWEIADS高阶包价格 新一代HarmonyOS智能座舱持续进化 华为在发布会上同步推出新一代HarmonyOS智能座舱，实现车机操作系统、车载音响系统和车载智慧屏全面升级，带来语音视觉等系统能力升级，及多屏多用户，独立多音区等领先体验。新一代系统将搭载华为突破性技术鸿蒙内核，作为首个国产车载OS内核，在超低时延和功能安全方面实现国产超越，成为全球首个获得双认证的操作系统内核。 图11：新一代HarmonyOS智能座舱持续进化 华为将于今年秋季推出鸿蒙4.0车机系统，流畅性大幅优化，驻车场景或行车导航重载场景，语音及应用操作响应速度比上一代全面提升。一个车机可同时支持前后五屏流畅并发。此外，新一代系统将搭载华为突破性技术鸿蒙内核，作为首个国产车载OS内核，在超低时延和功能安全方面实现国产超越，成为全球首个获得双认证的操作系统内核。 新一代HarmonyOS智能座舱配备新一代HUAWEISOUND车载音响系统，7.1.4的沉浸声场和超具临场感的空间音频带来有距离、有轨迹、有角度的声音，为驾乘者提供构建顶级影音体验。首发空间音频特性，以座位为中心形成独立声场，能抵消99%来自其它方向的噪音，扬声器同时成为消声器。首创独立多音区体验，让前排后排乘客互不打扰，保障后排通话隐私隔离。同时搭载新一代车载智慧屏采用2K高清画质，87%屏占比创造车载屏奇迹，可根据环境光自动调节画质，湿手油手不脱手精准操控，实现音像双重升级 图12：鸿蒙车机系统持续进化 图13：HarmonyOS智能座舱系统实现音像双重升级 创新推出智能车载光解决方案，引领汽车进入光显示时代 华为推出HUAWEIxHUD的AR-HUD增强现实抬头显示具有拥有7.5米处70英寸、10米处96英寸的业界量产最大画幅，同时具有1920x730像素的业界量产最高分辨率，搭载首个2K车规级光学成像模组，具备车规级LCoS+短焦镜头+偏振组件+三色LED光源全套技术，华为作为唯一的端到端设计开发制造商，更可为用户带来车道级AR导航、倒车影像、巨幕观影、数字精灵等卓越体验。 图14：HUAWEIxHUD的AR-HUD增强现实抬头性能优异 图15：HUAWEIxHUD的AR-HUD增强现实抬头应用多样 HUAWEIxPixel智能车灯解决方案更提供智能化照明新体验，百万像素精细化照明+智慧灯光表达，可为用户提供高精ADB（自适应远光灯）、智能光毯等多样体验。 图16：HUAWEIxPixel百万像素精细化照明 图17：HUAWEIxPixel智慧灯光表达应用 全新车载娱乐屏品类HUAWEIxScene光场屏更带来40英寸、3米远的车内私人影院体验。HUAWEIxScene光场屏采用独创的光学引擎技术，首创大画幅、景深感、低晕动、眼放松极致体验，大幅提升车内视觉感知，实现3米远距成像，40英寸超大画幅，90PPD超视网膜级清晰度，较传统液晶屏有效缓解视疲劳，更获全球唯一的车载显示低晕动金标，针对车内观影晕动症，较液晶屏降低35%，较VR眼镜低90%。 图18：40英寸、3米远的私人影院HUAWEIxScene光场屏 图19：HUAWEIxScene光场屏有效降低视疲劳、缓解用户晕车 HUAWEIiDVP智能汽车数字底座构筑软件定义汽车基础 HUAWEIiDVP智能汽车数字底座构筑软件定义汽车基础，通过设备抽象层屏蔽硬件差异，通过原子服务层实现软硬件解耦，当前已交付800多个标准化API接口，实现跨车型差异的快速适配，平台应用跨车型复用率可达90%以上。HUAWEI iDVP同时利用原子服务集，简化应用开发方式，提升开发效率，开放硬件能力给用户，由用户依据个人喜好进行应用自定义，打造个人专属个性化应用服务。 图20：HUAWEIiDVP智能汽车数字底座构筑软件定义汽车 图21：HUAWEI iDVP助力专属个性化应用服务 HUAWEIxMotion则是HUAWEIiDVP原生应用，对车的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制，通过车身状态的毫秒级感知+厘米级运动估计+双前馈和反馈主动预控制技术，实现对车身纵向、横向、垂向三轴位移，6自由度的全姿态控制。同时针对湿滑路面行车易打滑的问题提供RTC（智能动态扭矩控制）分配更多扭矩到抓地力