3月新能源车行业洞察：理想同比高增长，二线销量表现分化

自主品牌销量：据各公司官网，部分新能源车企公告了其3月份的销量数据，总结来看，主要结论如下：1）二线品牌销量表现分化，自主品牌埃安销量超4万台，同比+97%，二线新势力销量同比下降；2）造车新势力龙头表现分化，理想销量同比增速较高，小鹏销量同比下降；3）展望2023H1，随着行业复苏，电池成本下降，新车型陆续交付，地方补贴政策有望落地，我们认为后续销量好转势头有望延续。 蔚来：3月交付量同比+3.9%。据公司官网，2023年3月，蔚来交付新车10,378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3,203台，高端智能电动轿车交付7,175台。 理想：3月交付量同比+88.7%。据公司官网，2023年3月理想汽车共计交付新车20,823辆，再次实现单月交付超20,000辆的成绩，同比增长88.7%。 在中国30-50万SUV市场中，理想汽车拥有将近20%的市场占有率。此外，理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月份开启交付。 小鹏：3月交付量同比-54.6%。据公司官网，2023年3月小鹏汽车交付7002台，环比增长17%，同比下降54.6%。3月底，行业首个全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP，预计2024年XNGP有望达到完全形态。 其他品牌：二线品牌销量表现分化。据各公司官网，吉利极氪3月交付量0.67万辆，同比+271%，环比+22%；埃安3月销量达4万台，同比+97%，环比+33%。二线新势力方面，零跑汽车3月交付0.62万辆，同比-39%，环比+93%；哪吒汽车3月交付新车1.01万辆，同比-16%，环比+0.1%。 风险提示：新产品销售不及预期；行业竞争加剧风险；宏观经济下行风险。