4月新能源车行业洞察：新势力表现分化，二线销量同比表现向好

自主品牌销量：据各公司官网，部分新能源车企公告了其4月份的销量数据，总结来看，主要结论如下：1）二线品牌销量同比表现向好，自主品牌埃安和极氪销量同比高增长，零跑同比降幅收窄；2）造车新势力龙头表现分化，理想销量同比高增长，小鹏销量同比下降；3）展望2023H1，随着行业需求好转，电池成本下降，新车型陆续交付，地方补贴政策有望落地，我们认为后续销量好转势头有望延续。 蔚来：4月交付量同比+31.2%。据公司官网，2023年4月，蔚来交付新车6658台，同比增长31.2%，其中高端智能电动SUV交付1713台，高端智能电动轿车交付4945台。EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬上市并开启交付。 理想：4月交付量同比+516.3%。据公司官网，2023年4月理想汽车共计交付新车25681辆，同比增长516.3%，连续两个月交付超2万辆。理想L7实现单月交付过万，2023Q1在30万元以上SUV市场市占率领先。预计到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。 小鹏：4月交付量同比-21.4%。据公司官网，2023年4月小鹏汽车交付7079台，环比增长1.1%，同比下降21.4%。小鹏G6在上海车展亮相，作为SEPA2.0扶摇架构下的首款战略车型，将于二季度末正式上市并启动交付。 其他品牌：零跑同比降幅收窄，二线品牌同比高增长。据各公司官网，吉利极氪4月交付量0.81万辆，同比+279%，环比+22%；埃安4月销量4.10万台，同比+302%，环比+2%。二线新势力方面，零跑汽车4月交付0.87万辆，同比-4%，降幅有所缩减，环比+41%；哪吒汽车4月交付新车1.11万辆，同比+26%，环比+10%。 风险提示：新产品销售不及预期；行业竞争加剧风险；宏观经济下行风险。