2022年12月境内民航运营报告

2022年12月境内民航运营报告本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力、疫情对局部地区影响等几个方面简述2022年12月国内民航发展情况。★2022年12月，中国境内航线日均执行航班量约5730班次，环比增长45%，增长明显。月度总体航班量相比2019年同期下降了49.74%。★2022年12月，千万级机场中，深圳宝安机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。上海虹桥放行正常率排名第一。成都双流航班取消比例最低。★2022年12月，主要航司中，南方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。国航投放国际地区运力最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，南方航空航班正常率在主要航司中排名第一。 ★2022年12月，国内航司投放运力最多的国内航线为上海虹桥-深圳宝安，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-澳门。中国境内民航市场趋势航班执行2022年12月，中国境内航线日均执行航班量约5730班次，环比增长45%。12月每日境内航班量波动中增长，前半月维持增长势头，之后短时间下滑后再次恢复增长。月度总体航班量相比2019年同期下降了49.74%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为201班次，环比增长21.78%，保持了持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约7%的水平。国内航线国际/地区航线 境内机场总体情况我国境内机场保障客运航班起降360435架次，环比11月份增长49.34%，同比21年下降31.13%；相比19年12月下降54.37%；其中，国内航班起降354212架次，环比11月增长49.83%，同比2021年下降31.82%，相比2019年下降了49.89%；国际/地区航班起降6223架次，环比11月份增长了25.9%，同比2021年增长了62.57%，相比2019年下降92.5%。 每日起降架次12月的日均起降11661架次，是21年的69.07%，是19年的45.77%。起降高峰日是12月30日（16446架次）。千万级机场 千万级机场中，深圳宝安机场起降架次位列第一（15669架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（1152架次）。广州白云上升15位，上升最多；厦门高崎下降10位，下降最多。上海虹桥放行正常率100%，排名第一。成都双流航班取消31.87%，取消比例最低。 12月份，千万级机场中6家实现国内起降同比增长。相比19年，各机场起降架次仍旧同比下降。国际地区起降，有20家千万级机场实现同比增长。相比19年，下降比例均在78%以上。 统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。深圳宝安-上海虹桥排名第一，出港航班量872班次。29条出港航线的目的地机场均为千万级机场，其中有6条目的地机场为上海虹桥，是出现次数最多的目的地机场。有5条目的地机场是深圳宝安。目的地为非千万级机场的只有昆明长水-德宏芒市。200万级机场 200万级机场中，太原武宿以3944起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是福州长乐机场，起降182架次。呼和浩特白塔上升21位，上升最多，桂林两江、惠州平潭各下降7位，下降最多。 石家庄正定、泉州晋江、揭阳潮汕、扬州泰州、湛江吴川、南通兴东、临沂启阳、宜昌三峡机场放行正常率都到达100%，排名并列第一。拉萨贡嘎航班取消48.01%，取消比例最低。12月份，只有宁波栎社、西双版纳嘎洒实现国内航班同比增长。相比19年，下降比例均在24%以上。有12家200万级机场12月有国际地区起降航班，其中6家机场实现国际地区起降同比增长。相比19年，下降比例均在77%以上。 境内航司总体情况与恢复国内航司执飞客运航班量180633班次，环比12月份增长了49.42%，同比21年下降30.88%；相比19年12月下降54.88%；国内航司12月份的投放运力达3049万座，同比2021年下降31.12%，相比2019年下降了56.21%。其中，国内运力2977万座，环比增长49.41%，同比21年下降32.12%，相比2019年疫情前下降了50.48%；国际/地区运力为72万座，环比增长27.69%，同比21年增长77.62%，相比2019年同期下降92.42%。主要航司 主要航司中，南方航空投放运力最多（458.01万座），执飞航班量（26411班次）也最多。国航投放国际地区运力最多（13.83万座）。主要航司运力排名变化较小，海南航空上升3位，上升最多。吉祥航空飞机利用率表现优异，整体飞机利用率5.14小时/天，排名第一，窄体机利用率（5.35小时/天）也排名第一。厦航宽体机利用率（3.42小时/天）排名第一。南方航空以98.61%的航班正常率在主要航司中排名第一。 12月份，主要航司的国内运力同比均下降。相比19年，下降幅度都在6%以上。除华夏和天津航空外，其他主要航司的国际地区运力实现同比增长。相比19年，主要航司的下降比例均在78%以上。其他航司 其他航司中，长龙航空投放运力最多（77.91万座），执飞航班量（4354班次）也最多。多彩贵州航空下降了7个位次，下降最多。西部航空上升10个位次，上升最多。龙江航空整体飞机利用率5.82小时/天，排名第一。湖南航空的航班正常率达到了99.19%。长龙、长安、龙江航空的国内运力实现同比增长。相比19年，只有龙江航空实现增长。 12月，有9家其他航空有国际地区运力投入，5家航司运力均实现同比增长。相比19年，其他航司下降幅度都在80%以上。航司航线运力分布2022年12月，中国航司投放运力最多的国内航线为上海虹桥-深圳宝安，共34万座，往返航班1743班次。中国航司投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-澳门，共3.7万座，往返航班178班次。 数据说明数据来源：飞常准、CAPSEsource：data.VariFlight.com数据周期：2022.12.01-2022.12.31（同期2021.12.01-2021.12.31）国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区千万级机场：根据民航局2021年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数可用座公里数：可用座公里数（ASK）=∑（可用座位数*航段距离）国内航线：国内往返国内的航线国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线飞常准大数据研究院飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。定期发布《全球机场准点率报告》、《全球航空公司准点率报告》、《中国机场发展报告》、《中国民航市场简报》等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。数据来源：飞常准source：data.VariFlight.com