2022年11月境内民航运营报告

2022年11月境内民航运营报告本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力、疫情对局部地区影响等几个方面简述2022年11月国内民航发展情况。★2022年11月，中国境内航线日均执行航班量约3952班次，环比下降16.66%，月度总体航班量相比2019年同期下降了66.22%。★2022年11月，千万级机场中，深圳宝安机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。上海虹桥、兰州中川放行正常率排名第一。上海虹桥航班取消比例最低。★2022年11月，主要航司中，东方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。国航投放国际地区运力最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，四川航空航班正常率在主要航司中排名第一。 ★2022年11月，国内航司投放运力最多的国内航线为上海虹桥-深圳宝安，投放运力最多的国际/地区航线为厦门高崎-台北桃园。中国境内民航市场趋势航班执行2022年11月，中国境内航线日均执行航班量约3952班次，环比下降16.66%。11月每日境内航班量较为稳定，月末有下降趋势。月度总体航班量相比2019年同期下降了66.22%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为165班次，环比增长15.56%，保持了持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约6%的水平。国内航线国际/地区航线 境内机场总体情况我国境内机场保障客运航班起降241352架次，环比10月份下降18.92%，同比21年下降43.23%；相比19年11月下降69.13%；其中，国内航班起降236410架次，环比10月下降19.39%，同比2021年下降43.81%，相比2019年下降了66.32%；国际/地区航班起降4942架次，环比10月份增长了11.81%，同比2021年增长了13.58%，相比2019年下降93.81%。 每日起降架次11月的日均起降8068架次，是21年的56.94%，是19年的30.96%。起降高峰日是11月18日（9884架次）。千万级机场 千万级机场中，深圳宝安机场起降架次位列第一（15263架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（794架次）。贵阳龙洞堡上升13位，上升最多；广州白云下降18位，下降最多。上海虹桥、兰州中川放行正常率100%，排名并列第一。上海虹桥航班取消38.46%，取消比例最低。11月份，千万级机场中只有成都天府、大连周水子实现国内起降同比增长。相比19年，各机场起降架次下降在38%以上。国际地区起降，有18家千万级机场实现同比增长。相比19年，下降比例均在76%以上。 统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥-深圳宝安排名第一，出港航班量1177班次。30条出港航线的目的地机场均为千万级机场，其中有10条目的地机场为上海虹桥，是出现次数最多的目的地机场。有8条目的地机场是深圳宝安。200万级机场 200万级机场中，珠海金湾以3366起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的也是福州长乐机场，起降117架次。银川河东上升12位，上升最多，福州长乐下降12位，下降最多。福州长乐、扬州泰州、绵阳南郊、泸州云龙机场放行正常率都到达100%，排名并列第一。珠海金湾航班取消49.9%，取消比例最低。 11月份，除常州奔牛外的200万级机场国内航班起降均同比下降。相比19年，下降比例均在40%以上。有10家200万级机场11月有国际地区起降航班，其中5家机场实现国际地区起降同比增长。相比19年，下降比例均在82%以上。境内航司总体情况与恢复国内航司执飞客运航班量120888班次，环比10月份下降了18.79%，同比21年下降43.09%；相比19年11月下降69.5%； 国内航司11月份的投放运力达2050万座，同比2021年下降43.25%，相比2019年下降了70.26%。其中，国内运力1993万座，环比下降19.82%，同比21年下降43.96%，相比2019年疫情前下降了66.68%；国际/地区运力为57万座，环比增长16.23%，同比21年增长1.84%，相比2019年同期下降93.8%。主要航司 主要航司中，东方航空投放运力最多（316.73万座），执飞航班量（19737班次）也最多。国航投放国际地区运力最多（11.54万座）。主要航司运力排名变化较小，四川航空上升2位，上升最多。吉祥航空飞机利用率表现优异，整体飞机利用率4.22小时/天，排名第一，窄体机利用率（4.36小时/天）也排名第一。厦航宽体机利用率（3.79小时/天）排名第一。四川航空以98.26%的航班正常率在主要航司中排名第一。11月份，主要航司的国内运力同比下降均在9%以上。相比19年，下降幅度都在35%以上。 有10家主要航司的国际地区运力实现同比增长。相比19年，主要航司的下降比例均在79%以上。其他航司其他航司中，长龙航空投放运力最多（43.72万座），执飞航班量（2444班次）也最多。西部航空下降了9个位次，下降最多。多彩贵州航空上升12个位次，上升最多。奥凯航空整体飞机利用率4.77小时/天，排名第一。大新华航空的航班正常率达到了100%。 奥凯航空的国内运力实现同比增长。相比19年，只有多彩贵州航空实现增长，其他的航司下降均在17%以上。11月，有6家其他航空有国际地区运力投入，3家航司运力均实现同比增长。相比19年，其他航司下降幅度都在83%以上。航司航线运力分布2022年11月，中国航司投放运力最多的国内航线为上海虹桥-深圳宝安，共49万座，往返航班2352班次。 中国航司投放运力最多的国际/地区航线为厦门高崎-台北桃园，共1.7万座，往返航班60班次。数据说明数据来源：飞常准、CAPSEsource：data.VariFlight.com数据周期：2022.11.01-2022.11.30（同期2021.11.01-2021.11.30）国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区千万级机场：根据民航局2021年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区 主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数可用座公里数：可用座公里数（ASK）=∑（可用座位数*航段距离）国内航线：国内往返国内的航线国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线飞常准大数据研究院飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。定期发布《全球机场准点率报告》、《全球航空公司准点率报告》、《中国机场发展报告》、《中国民航市场简报》等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。数据来源：飞常准source：data.VariFlight.com