公司基本情况(人民币) 业绩简评 10月28日,公司公布22年三季度报告,面对疫情散发、大宗商品高位运行的情况,公司仍实现销量与业绩的大幅提升: 前三季度营收2676.9亿元,同比+84.4%;前三季度归母净利93.1亿,同比+281.1%;扣非归母净利83.6亿元,同比+843.7%。 Q3营收1170.8亿元,同/环比+115.6%/+39.74%;归母净利57.2亿元,同/环比+350.3%/+105.1%;扣非归母53.4亿元,同/环比+930.5%/112.1%。 经营分析 公司三季度销量创新高,全年预计190万辆。前三季度电车销量分别为28.5/ 35.5/ 53.9万辆, 累计118.5万辆,同比+249.6%;Q3同/环比+196.2%/+51.8%。预计四季度70.5万辆,22/ 23年预计190/ 307万辆,同比+155%/ +62%。Q3单车均价16.75万元。 Q3单车净利创新高,近1万元,达0.99万(Q1/Q2单车净利0.24/ 0.7万)。费用方面,前三季度三费占比9.95%,同比+0.81%;Q3三费占比10.95%,同/环比+1.34/+1.67pcts,销售与研发投入较大。22H1涨价车型Q3全面交付,同时公司规模化效应和高端车放量,Q3业绩超预期明显。 展望Q4,高端车型持续放量,未来可期。9月海豹开启交付的第2个月就超过7k,环比+333%爬坡迅速,预计后续稳定1-1.5万左右。手握3万张大定的腾势D9预计Q4交付,同时驱逐舰07也将Q4发布,预计持续带动公司高价及高端品牌放量,进一步实现量价齐升。 公司国内市占率提升的同时,加速海外市场推进。公司今年1-9月新能源乘用车出口2.3万台,同比+267%。10月17日,唐、汉、ATTO 3三款电动车型亮相巴黎车展。旗下海豹将在22Q4通过欧洲经销商集团Hedin Mobility在德国和瑞典上市销售。预计23年乘用车海外销量占其10%。 盈利调整和投资建议 我们预计公司2022-2024年归母净利润为164/ 337/534亿元,对应PE分别为46/22/14倍。公司高端车持续放量、海外市场加速拓展,智能化厚积薄发,预计量、价、智有望快速全面提升,维持“买入”评级。 风险提示 电动车销量不及预期;行业竞争加剧;政策波动风险。