中远海控二零二二年中期报告

中期报告 2022 目录 页次 2公司资料 4财务摘要 5管理层讨论及分析 23董事、监事和高级管理人员 25其他资料 未经审核中期财务资料 41未经审核简明中期合并资产负债表 43未经审核简明中期合并损益表 44未经审核简明中期合并综合收益表 45未经审核简明中期合并权益变动表 47未经审核简明中期合并现金流量表 48未经审核简明中期合并财务资料附注 84中期财务资料审阅报告 公司资料 —、本公司信息 中文名称中远海运控股股份有限公司（“本公司”、“公司”或“中远海控”） 中文名称简称中远海控 外文名称COSCOSHIPPINGHoldingsCo.,Ltd. 外文名称缩写COSCOSHIPHOLD 法定代表人万敏 注册地址中华人民共和国（“中国”）天津市天津空港经济区中心大道与东七道交口远航商务中心12号楼二层 注册地址的邮政编码300461 办公地址中国上海市东大名路658号8楼 办公地址的邮政编码200080 网址http://hold.coscoshipping.com 电子信箱investor@coscoshipping.com 二零二二年中期报告 香港办事处香港皇后大道中183号中远大厦48楼 二、本公司股票简况本公司股票（“股票”）简况股票种类股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股上海证券交易所 中远海控 601919 中国远洋 H股香港联合交易所有限公司（“联交所”） 中远海控 01919 中国远洋 中远海运控股股份有限公司 本公司选定的信息披露报纸名称上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报 登载中期报告的中国证券监督管理委员会（“中国证监会”）指定网站的网址 www.sse.com.cn 本公司中期报告备置地点中国上海市东大名路658号8楼 2 中远海运控股股份有限公司 公司资料 三、姓名联系地址 联系人和联系方式 董事会秘书肖俊光中国上海市东大名路658号8楼 证券事务代表张月明中国上海市东大名路658号8楼 电话 (8621)60298619 (8621)60298619 传真 (8621)60298618 (8621)60298618 电子信箱 Investor@coscoshipping.com Investor@coscoshipping.com 四、 其他有关资料 本公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座8层 签字会计师姓名 王辉、张敏 本公司聘请的会计师事务所（境外） 名称 罗兵咸永道会计师事务所 执业会计师注册公众利益实体核数师 办公地址签字会计师姓名 香港中环太子大厦22楼JackLi 本公司的其他资料：香港法律顾问 名称 普衡律师事务所 办公地址 香港花园道一号中银大厦22楼 中国法律顾问 名称 通商律师事务所 办公地址 北京建国门外大街甲12号新华保险大厦6层 境内A股股份过户登记处 名称办公地址 中国证券登记结算有限责任公司上海分公司上海市浦东新区陆家嘴东路166号中国保险大厦36楼 香港H股股份过户登记处 名称办公地址 香港中央证券登记有限公司香港湾仔皇后大道东183号合和中心17M楼 主要往来银行 名称 中国银行、中国农业银行、招商银行等 二零二二年中期报告 3 财务摘要 根据香港财务报告准则编制的截至二零二二年六月三十日止六个月（“报告期”）的中期业绩 业绩要点： 截至六月三十日止六个月 二零二二年二零二一年差异 人民币千元人民币千元人民币千元 收入 210,784,853 139,264,34771,520,506 本公司权益持有人应占利润 64,711,625 37,097,84327,613,782 人民币元 人民币元人民币元 每股基本盈利 4.04 2.331.71 中远海运控股股份有限公司 二零二二年中期报告 4 根据香港财务报告准则编制的截至二零二二年一月一日至六月三十日止的业绩 二零二二年 二零二一年 一月一日至 一月一日至 六月三十日 六月三十日 止期间 止期间 差异 人民币千元 人民币千元 人民币千元 收入 210,784,853 139,264,34771,520,506 经营利润 91,932,705 48,063,05943,869,646 税前利润 93,524,496 47,768,44545,756,051 税后利润 76,669,960 42,870,41433,799,546 期内利润 76,669,960 42,870,41433,799,546 本公司权益持有人应占利润 64,711,625 37,097,84327,613,782 每股基本盈利（人民币元）附注 4.04 2.331.71 一、董事会关于本集团报告期间经营情况的讨论与分析 中远海运控股股份有限公司 2022年上半年，中远海控在公司董事会的带领下，在管理层和全体船岸员工的共同努力下，克服地缘政治冲突、全球经济下行、新冠疫情多地多发等对船队运营带来的不利影响，充分发挥产业链经营优势和双品牌协同优势，持续优化航线结构和全球网络布局，打造稳定可靠的全球集装箱运输服务供应链。同时，公司快速适应市场变化，推出以市场为中心、以客户为驱动的供应链服务模式，不断增强全球化、数字化供应链的布局能力、运营能力和交付能力，初步实现了以多轮驱动助力效益稳步增长，以科技领航推动商业模式升级，以风险管控保障业务平稳运营，提升企业可持续发展能力。 报告期内，本集团行业竞争力持续增强，整体呈现出稳中有进、稳中有为的良好发展态势，取得了历史同期最佳业绩，主要经营指标实现稳健增长。按香港财务报告准则实现息税前利润(EBIT)人民币952.87亿元，同比增长92.16%，在整个行业中居于领先地位；实现税前利润总额人民币935.24亿元，同比增长95.79%；实现归属于上市公司股东的净利润人民币 647.12亿元，同比增长74.44%；基本每股收益为人民币4.04元╱股。年内，本集团不断优化财务结构，截至报告期末，本集团资产负债率降至51.48%，较上年末下降5.28个百分点；期末现金及现金等价物为人民币2,471.51亿元，较上年末增加人民币692.04亿元，财务基础更加稳固。 二零二二年中期报告 5 在取得优异经营业绩的同时，董事会提议向全体股东派发2022年中期股息每股现金人民币2.01元（含税），合计派发现金红利约人民币323.44亿元，约占公司2022年上半年度归属于上市公司股东净利润的50%。为完善对投资者持续、稳定、科学的分红回报规划与机制，保证公司利润分配政策的连续性和稳定性，兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，董事会提议未来三年（即2022年至2024年），在符合《公司章程》规定的前提下，本集团年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润的30%-50%。 报告期内，本集团在跨太平洋航线、亚欧航线等传统干线市场的优势进一步得到巩固，旗下双品牌携手海洋联盟，推出了全新升级的DAY6航线产品，为客户构筑了更为稳定、灵活和广泛覆盖的航线服务网络。针对海外新兴市场，本集团密切关注并把握区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)生效、美加墨等区域经济贸易体系的创建与完善，升级中东、南亚、秘鲁冷箱等多个航线服务产品，为连接全球贸易提供坚实的保障。 面对全球供应链严重迟滞带来的挑战，本集团创新陆海一体化运营模式，为客户量身定制多样化的集装箱供应链物流服务产品。2022年上半年，本集团发挥水路和铁路资源优势，为客户提供“陆改水”、“陆改铁”运输替代方案，达到了保通保畅、服务增效的良好效果。本集团旗下双品牌船队加强欧洲地区货源开发和物流通道建设，希腊地区海外仓分拨业务顺利开展，增开的伊比利亚快航进一步提升了中欧陆海快线全程物流产品的竞争力和覆盖面。2022年1-6月份，中欧陆海快线货运量按同比基准计增长38.3%。 报告期内，本集团数字化转型的步伐不断加快。区块链技术应用方面，由本公司下属中远海运集运、东方海外货柜、中远海运港口及其他5家国际知名班轮公司和港口运营方共同发起的全球航运商业网络（GlobalShippingBusinessNetwork，简称GSBN）核心产品 “无纸化放货”继在中国和东南亚成功上线后，又在荷兰鹿特丹顺利完成试点，为简化贸易流程、链接合作伙伴、提升客户体验发挥了积极作用。本集团升级了与部份客户的全流程、数字化物流运营方案，在原有可视化合作平台的基础上，实现了船公司与货主之间从计费、对账、开票、支付的全流程EDI对接。 二零二二年中期报告 中远海运控股股份有限公司 6 疫情期间，因应广大客户的痛点难点，本集团发挥自身电商平台数字化优势，为客户提供在线订舱的全流程、无接触服务，赢得了越来越多客户的认可和信赖。报告期内，外贸电商平台(SynConHub)成交箱量同比增长48%，平台端到端箱量、中小企业的注册数及出货量持续增长。同时，本集团主动为客户减免疫情封控期间的滞期费、更改服务费、异地签单等多项费用。这些工作得到了社会各界的广泛好评，彰显了本集团承担社会责任、坚持客户为先的价值主张。 近年来，绿色低碳化已成为全球经济社会发展的共同方向。报告期内，本集团不断开展新能源、低碳与减排技术创新，加快船队和港口绿色低碳发展，自主研发了能效管理系统平台，实施船舶能效管理计划(SEEMP)，并获得DNV颁发的“能源管理体系认证证书(EMSC)”。本集团积极推行船舶靠港期间使用岸电，报告期内按既定计划陆续推进了44艘船舶岸电改造工作。中远海控安全、经济、可靠的清洁能源解决方案正不断取得实质性进展。 展望下半年，外部环境更趋复杂严峻，地缘政治和高通胀对全球经济发展和商品贸易带来不确定性，需要密切关注通胀对消费需求和居民消费行为的影响，但预计全球集装箱运输需求增速仍将保持在较为平稳的水平。运力供给方面，随着集装箱船队运营效率的逐步提升，全球有效运力供给有所增加，结合下半年新船交付的变化，行业供给端将会面临新的形势，全球供应链将进一步稳定。虽然未来的宏观环境充满挑战和诸多不确定性，但中国经济长期向好的基本面没有改变。现有船舶能效指数(EEXI)、营运碳强度指标(CII)等国际环保新规生效后将在较长时期内对航运业有效供给形成一定约束。从自身角度而言，本集团近年来在推动企业高质量发展、提升风险防控能力等方面成效显着，既积聚了能力、也提升了实力，持续发展能力和稳健抗压能力得到显着增强。 中远海运控股股份有限公司 二零二二年中期报告 7 与此同时，全球客户对供应链的稳定性和韧性提出了更高的要求，对班轮公司的全程物流交付能力寄予了更高期望。在此背景下，本集团于近期优化调整了组织架构，进一步增强自身拓链补链、服务客户、创造价值的能力。调整后，中远海控将定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，为客户提供集装箱航运+港口+相关物流服务的供应链解决方案，是承担中远海运集团“打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态”愿景目标的核心公司。 下半年，本集团将重点做好以下几个方面工作： 一是履行使命担当，全力落实保供稳链工作。本集团将持续助力客户纾困解难，持续加强客户服务工作，依托资源优势打通供应链“堵点”，在深化合作的过程中逐步形成与广大客户的强联接。 二是强化数智赋能，积极推进全球数字化供应链平台建设项目。本集团将积极适应客户产业链升级需求，进一步丰富数字化服务产品矩阵，推动产业链节点深度融合，以全球数字化供应链的建设来推动公司的可持续发展。 三是顺应发展趋势，持续推动绿色低碳智能化发展。本集团将继续完善可持续发展框架，加快绿色低碳船队的打造，建设绿色低碳燃料供应链保障体系，优化航线布局和船队能效管理以适应新环保规则，推动可再生能源在港航物流业的应用。 四是落实成本管控，提升精细化管理水平。随着供应链逐步回归常态，本集团将重点强化空箱调运、燃油费、货物费等重点运营成