荣丰亿控股年报2022

(于开曼群岛注册成立的有限公司) 股份代号:3683 2022 年报 2 6 7 8 9 23 26 44 45 59 93 100 101 103 105 106 目录 词汇 公司资料 五年财务概要主席报告 管理层讨论及分析董事会及高级管理层企业管治报告 审核委员会报告董事会报告 环境、社会及管治报告独立核数师报告 综合全面收益表综合财务状况表综合权益变动表综合现金流量表综合财务报表附注 荣丰亿控股有限公司2 2022年年报 词汇 “2011年购股权计划” 指 本公司于2011年8月19日举行的本公司股东周年大会上获股东以普通决议案方式批准及采纳的购股权计划，已于2021年8月18日期满 “耀丰” 指 耀丰投资有限公司，一间于2008年7月1日在英属维尔京群岛注册成立的公司，分别由殷先生及林女士拥有51%及49%权益，为本公司的控股股东 “收购事项” 指 根据买卖协议，本公司向殷先生、林女士及殷海先生收购高建的全部已发行股本 “万年” 指 万年控股有限公司，一间于2011年11月1日在英属维尔京群岛注册成立的公司，由林女士拥有50%权益以及殷睿涵先生（殷先生与林女士的儿子）拥有50%权益 “章程细则” 指 本公司的组织章程细则 “审核委员会” 指 董事会辖下的审核委员会 “波罗的海干散货 运价指数”或“BDI” 指 由多种干散货物组成20条主要干散货路线的每日平均国际航运价格指数，由伦敦波罗的海交易所发布 “波罗的海巴拿马型运价指数”或“BPI” 指 由四项日均巴拿马型船舶的期租租约费率评估组成的巴拿马型船舶航运价格指数，由伦敦波罗的海交易所发布 “董事会” 指 董事会 “英属维尔京群岛” 指 英属维尔京群岛 “企业管治守则” 指 上市规则附录十四所载的企业管治守则及企业管治报告 “本公司” 指 荣丰亿控股有限公司（前称荣丰联合控股有限公司），一间于2010年4月21日在开曼群岛根据开曼群岛法律第22章公司法（1961年第3册，经综合及修订）注册成立的获豁免有限公司 3荣丰亿控股有限公司 2022年年报 词汇 “日均TCE” 指 日均等价期租租金，为业界对船舶每日平均收益表现的标准计算方法。日均TCE以航程收益（扣除港口、运河及船用燃料成本等开支）除以有关期间的可供使用日数（即租赁期间本集团使用该船舶的日数，减去因维修及保养而不计租金的日数、两份租约期间之间不计租金的日数，以及因航速索赔或因船舶表现未如理想导致的任何其他合理索偿而与承租人协定的日数）计算 “董事” 指 本公司董事 “载重吨” 指 载重吨，以公吨或长吨表示船舶的运力（包括货物、船用燃料、淡水、船员及物资）的量度单位 “EBITDA” 指 扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利，计算时已撇除物业、厂房及设备减值亏损拨回或物业、厂房及设备减值亏损 “新冠疫情” 指 2019冠状病毒病 “GHGLORY/HARMONY贷款” 指 本金金额为14,750,000美元的定期贷款，其为涉及本集团自置的两艘船舶（即GHGLORY及GHHARMONY）的本集团银行借贷再融资。本金金额须自2021年6月30日起分期按季偿还 “GHPOWER贷款” 指 本金金额为4,270,000美元的定期贷款，乃为本集团自置的船舶（即GHPOWER）再融资。本金金额须自2019年4月11日起计三个月开始分14期按季偿还 “本集团” 指 本公司及其附属公司 “海南土地” 指 位于中国海南省海口市琼山区红旗镇美典坡的两幅土地 “港元”及“港仙” 分别指 香港法定货币港元及港仙 “香港” 指 中国香港特别行政区 “上市规则” 指 联交所证券上市规则（经不时修订、补充或以其他方式修改） “主板” 指 联交所运作的股票市场，不包括联交所GEM及期货市场 荣丰亿控股有限公司4 2022年年报 词汇 “标准守则” 指 上市规则附录十所载的上市发行人董事进行证券交易的标准守则 “殷先生” 指 殷剑波先生，董事会主席、执行董事及林女士的丈夫 “林女士” 指 林群女士，本公司行政总裁、执行董事及殷先生的妻子 “提名委员会” 指 董事会辖下的提名委员会 “中国” 指 中华人民共和国，仅就本年报而言，不包括香港、中国澳门特别行政区及台湾 “薪酬委员会” 指 董事会辖下的薪酬委员会 “人民币” 指 中国法定货币人民币 “买卖协议” 指 本公司、殷先生、林女士与殷海先生于2015年12月23日就（其中包括）收购事项订立的协议 “证监会” 指 香港证券及期货事务监察委员会 “证券及期货条例” 指 香港法例第571章证券及期货条例（经不时修订、补充或以其他方式修改） “广州基金” 指 广州基金国际股权投资基金管理有限公司，一间于2015年8月11日在香港注册成立的公司，为高建可换股债券的持有人 “股份” 指 本公司股本中每股面值0.01港元的普通股 “股东” 指 股份的持有人 “购股权计划” 指 本公司于2021年8月18日举行的本公司股东周年大会上获股东以普通决议案批准及采纳的购股权计划 “联交所” 指 香港联合交易所有限公司 “高建” 指 高建集团有限公司，一间于2014年10月24日在英属维尔京群岛注册成立的公司，为本公司的全资附属公司 5荣丰亿控股有限公司 2022年年报 词汇 “高建可换股债券” 指 本公司根据买卖协议的条款及条件向殷先生、林女士及殷海先生发行本金总额为54,000,000美元并于2021年5月10日到期的可换股债券 “美国” 指 美利坚合众国 “美元”及“美仙” 分别指 美国法定货币美元及美仙 荣丰亿控股有限公司6 2022年年报 公司资料 董事会 总部及香港主要营业地点 执行董事 殷剑波先生（主席）林群女士（行政总裁） 曹建成先生（自2021年8月18日起辞任） 独立非执行董事 张钧鸿先生陈振彬博士韦国洪先生 审核委员会 张钧鸿先生（审核委员会主席）陈振彬博士 韦国洪先生 薪酬委员会 陈振彬博士（薪酬委员会主席）殷剑波先生 张钧鸿先生 提名委员会 殷剑波先生（提名委员会主席）陈振彬博士 韦国洪先生 公司秘书 黄国强先生 授权代表 殷剑波先生（自2021年8月18日起获委任）黄国强先生 林群女士（授权代表替任人） 曹建成先生（自2021年8月18日起辞任） 注册办事处 CricketSquare HutchinsDrive P.O.Box2681GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 香港湾仔 告士打道200号 12楼 开曼群岛股份过户登记总处 ConyersTrustCompany(Cayman)Limited CricketSquareHutchinsDrive P.O.Box2681GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司香港金钟 夏悫道16号 远东金融中心17楼 独立核数师 信永中和（香港）会计师事务所有限公司 执业会计师 注册公众利益实体核数师 香港法律顾问 赵不渝•马国强律师事务所 主要往来银行 MacquarieBankLimited,LondonBranch DVBBankSE 星展银行（香港）有限公司花旗银行（香港）有限公司 股份代号 3683 网址 www.greatharvestmg.com 本报告的中英文版本可于本公司网站下载及可于香港股份过户登记处卓佳证券登记有限公司索取。如有任何歧义，概以英文版本为准。 7荣丰亿控股有限公司 2022年年报 五年财务概要 2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 千美元 千美元 千美元 千美元 千美元 收益 21,562 12,454 12,225 16,402 14,180 毛利 10,574 1,147 1,799 6,703 5,598 本公司拥有人应占溢利╱（亏损） 24,722 (3,258) (10,209) 10,090 (2,771) EBITDA 12,314 4,529 6,666 6,161 5,843 本公司拥有人应占每股 盈利╱（亏损）—基本 2.60美仙 (0.34美仙) (1.07美仙) 1.07美仙 (0.30美仙) —摊薄 1.92美仙 (0.34美仙) (1.07美仙) 1.06美仙 (0.30美仙) 资产及负债总资产 153,731 131,030 123,591 134,007 127,250 总负债 (101,995) (105,730) (98,707) (96,906) (103,628) 净资产 51,736 25,300 24,884 37,101 23,622 荣丰亿控股有限公司8 2022年年报 主席报告 2021年全球经济稳步复苏，世界供应链重塑导致贸易格局出现明显变化，全球海运需求较新冠肺炎疫情爆发初期出现了较为显着的恢复。伴随2021年全球主要经济体进一步解封，干散货航运市场需求回暖，国际干散货航运市场行情大幅走高。2022年，全球铁矿石、煤炭、粮食等货物需求仍将保持稳定增长，干散货航运市场有望在世界经济增长的影响下继续保持高位运行，让船东能够取得较好的盈利。 在过去的一年中，本集团的船队保持不变，目前平均船龄为16岁，船队规模为319,923载重吨。在波动较大的市场条件下本集团继续保持了积极和谨慎的营运策略，保持了约95.15%的船舶出租率，全年4艘船舶共出租1,389天，单船平均日租金收入约为15,194美元╱天，应收租金转为实收现金率接近100%。 展望新的一年，2022年的干散货海运市场在年初短暂调整后，又迅速恢复到较高水准。在新冠疫情持续爆发、政策支援日趋减少和供应瓶颈仍未消退的形势下，全球复苏将会放缓，预计2022年全球增长将放缓至4.1%。俄乌军事冲突，欧洲各国都在抓紧调整能源粮食等供应链，确保能源和粮食安全，这会导致未来贸易结构改变和运距拉长，周转量增幅高于货运量增幅。总体我们预计2022年全球干散货航运市场仍将保持相对较好的运价水准。 基于市场条件和经营环境，本集团将继续保持谨慎的营运策略，做好船舶的日常管理，为使用者提供较好的运输服务，努力为本集团创造营运收入，同时也要严格地控制营运成本。 主席 殷剑波 2022年8月24日 9荣丰亿控股有限公司 2022年年报 管理层讨论及分析 市场回顾 2021年4月1日—2022年3月31日波罗的海干散货运价指数（BDI）及波罗的海巴拿马型运价指数（BPI）日变化曲线 6,000 5,000 4,000 3,000 BDIBPI 2,000 1,000 0 4/21 5/21 6/21 7/21 8/21 9/21 10/21 11/21 12/21 1/22 2/22 3/22 2021年10月BDI高点5,650，2022年1月BDI低点1,296，平均3,021。 2021年10月BPI高点4,328，2022年2月BPI低点1,765，平均3,122。 受全球宽松的货币政策、各国重启经济需求等带动，2021年全球干散货运输需求回暖，航运市场大幅走高，波罗的海干散货运价指数(BDI)在10月上旬达到2012年以来最高的5,650点，此后震荡回落。大宗商品价格一路上扬，下游补库积极性高涨，加上全球港口压港严重，市场可用运力不时出现阶段性紧张局面。第四季度，中国限产政策趋严，大宗商品价格高位回落，投机性需求快速消退，干散货航运市场气氛趋于平静。从主要货种来看，全球铁矿石运输需求前高后低，铁矿石价格呈现倒V型走势，冲高回落；尽管全球仍处于脱碳的长周期进程之中，但2021年冷冬使得下半年全球煤炭贸易提速；全球天气波动较大，粮食进口需求出现恢复性增长。 1,389.20 1,418.36 1,347.86 1,457.80 1,453.20 1,411.60 1,477.00 1,498.50 1,401.00 1,412.40 1,081.70 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016