该研报指出全球新船价格指数连续5个月环比增长,8月首次实现同比增长,标志着船价进入二次上涨通道。中国造船市场份额持续提升,公司近期获得大额订单,业绩高增确定性增强。公司2026年开始交付高价订单,预计2026年归母净利润同比增长238%,2027-2028年利润预计分别为302亿和381亿元。
全球新船价格指数进入二次上涨通道,提升远期订单利润贡献。中国新接订单量同比大幅增长,市场份额达82.07%。船舶周期可持续至2031年后,当前处于拐点向上阶段,行业整体向好。
研报主要分析了新船价格拐点向上的趋势、中国造船竞争力提升、公司业绩进入爆发期以及未来几年的利润预期。重点围绕船价上涨、市场份额、大额订单和业绩增长展开分析。
全球新船价格指数连续5个月环比增长,8月首次实现同比增长。中国新接订单量同比大幅增长,市场份额达82.07%。公司近期频频获得大额订单,显示市场对公司实力的认可。
研报指出船舶周期可持续至2031年后,当前处于拐点向上阶段,但未明确提示具体风险因素。建议投资者关注行业动态和公司经营情况,理性评估投资价值。