2026年8月31日汽车与机器人主题卖方会议纪要

一、核心结论 本次研报围绕汽车与机器人领域核心标的及行业变化展开，涵盖镀膜设备、高速线模组、整车制造三类细分赛道，各环节均呈现国产替代或产能升级趋势。各企业当期业绩及后续增长信号分化清晰：菲沃泰通过参股布局上游核心部件巩固协同，华丰科技在产品切换后利润承压但新品爬坡向好，比亚迪经营业绩超预期且后续增长确定性较强。

二、重点公司与细分领域事件

1. 汽车与机器人真空镀膜部件赛道 （1）菲沃泰参股东莞市科盛机电设备有限公司，拟受让35%股权并签署3年战略合作协议，强化真空镀膜上游核心部件协同布局。 （2）科盛机电主营真空镀膜设备核心零部件，技术门槛极高，是磁控阴极国产替代一线制造商。2025年营收9324万元、净利润3087万元，2026年一季度单季营收3644万元、净利润1791万元，卡位高壁垒环节并深化高端产能与国产替代布局。

2. 通信高速线模组赛道（关联汽车电子需求） （1）华丰科技2026年上半年营业收入12.61亿元（同比增长14.09%），归母净利润1.47亿元（同比下降2.23%），利润承压主因910C向950产品切换。通信板块增长11%、防务板块增长41%、工业板块下降8%。研发费用增速显著高于销售收入增速，950高速线模组量产初期受良率偏低、原材料涨价及新能源汽车行业承压影响，处于产能爬坡阶段。 （2）华丰科技2026年6月新一代224G高速线模组量产，7-8月良率明显好转，产能瓶颈为人员与场地不足，产线正在扩建。头部通信客户需求充足，阿里平台已实现量产，字节项目处于试验阶段，预计2026年第三、四季度毛利率、净利率显著改善，长期向好趋势明确。

3. 整车制造赛道（汽车领域核心企业） （1）比亚迪2026年第二季度实现利润83亿元，剔除汇兑收益及减值后实际利润超120亿元，国内单车盈利提升至2000-3000元，海外单车盈利约2万元，第二季度毛利率稳中有升。第三季度国内减值压力将大幅下降，单车盈利预计再增2000-3000元，海外利润可达100-120亿元，2027年总利润预计600-700亿元，目标市值1.5万亿元以上，半年维度有约1倍上涨空间。 （2）比亚迪2026年第二季度经营业绩超预期，2026年第四季度至2027年第一季度为行业性整车买点，9月3日比亚迪李黔将在长江科技策略会作主题分享，为行业重要交流催化。

三、后续关注方向

1. 真空镀膜部件领域：重点跟踪科盛机电与菲沃泰战略合作落地后的产能释放情况，以及国产替代进程中的订单增长趋势。
2. 高速线模组领域：关注华丰科技产线扩建后的产能爬坡进度，以及950、224G高速线模组在下游客户的渗透情况，尤其是字节项目的试验进展。
3. 整车制造领域：跟踪比亚迪2026年第三季度国内单车盈利改善幅度、海外业务拓展情况，以及9月3日李黔在长江科技策略会的分享内容，判断整车板块的投资窗口兑现节奏。