暑运需求逐步恢复
- 数据表现:暑运前25天,全国累计旅客量达5961万人次,同比增长3.1%;境内旅客量5290万人次,同比增长3.1%;境内航班量36.9万班次,同比增长1.3%;国际航班量4.8万班次,同比下降1.8%;累计客座率85.8%,同比增长1.6个百分点;平均票价832.8元,同比下降0.8%。
- 趋势观察:自7月13日起,航班量和旅客量同比修复明显,增速抬升。票价方面,绝对值和同比增速与其他年份接近,部分天数略高或略低。
- 票价分析:当前票价相对较低,主要原因包括:暑期较晚导致前期市场缺量、航司前期因油价高减少航班量、高燃油附加费维持票价、旅客固有印象认为机票贵、购票习惯临近起飞日期导致航司拉高仓位窗口期短。
油价上涨影响分析
- 油价现状:截至7月24日,布伦特原油现货价格98.42美元/桶,周环比上涨15.8%,年同比上涨38.58%;新加坡航油现货价格161.01美元/桶,周环比上涨13.12%,年同比上涨84.29%。
- 原因分析:航油价格上涨主要因裂解价差扩大,通常在15-20美元,近期维持在40-60美元。
- 影响评估:
- 业绩端:航油成本占公司成本30%-35%,油价上涨对业绩影响大。
- 股价端:前期油价下跌后股价未反弹,当前油价上涨对股价影响边际走弱,只要油价不突破前高,影响趋缓。
投资策略
- 基本面:暑运航班量和旅客量逐步改善,需关注票价变化。
- 外部因素:中东局势反复导致油价上升,但市场已充分定价,不确定性因素边际影响有限。
- 板块估值:板块处于高赔率区间,建议把握修复双主线:
- 业绩确定性:春秋航空。
- 弹性潜力:三大航(国航、东航、南航)、吉祥航空、海航控股、华夏航空。