全球概览
海湾冲突对空运行业影响最为显著，2026年增长预测从4.3%下调至1.4%，中东旅客流量预计萎缩38%。高企的喷气燃料价格（全球上涨超过95%）导致航空公司削减航班，旅客出行意愿下降。全球炼油厂已提高喷气燃料产量，各国政府也采取措施扩大供应，但短期内欧洲、北美和亚洲主要枢纽未出现燃料短缺。
行业整体增长预测从3.4%下调至2.5%，主要受两大因素影响：一是全球经济增速放缓，高通胀和货币紧缩导致消费者购买力下降，货运和客运需求下降；二是交通运输和物流业高度依赖石油，需求下降与价格上涨叠加，产能减少加剧问题。长期来看，新兴市场（亚太、非洲、南美洲）将推动行业增长，中国和印度尤为突出，因其人口规模大且大力投资基础设施。
行业趋势
- 优势与增长动力：全球贸易增长（尽管存在关税问题）、电子商务和数字化发展、新技术（数字化、机器人、数据投资）提升效率。
- 约束与下行风险：油价波动（高燃料成本压缩利润）、可持续性要求（绿色交通投资）、地缘政治风险（霍尔木兹海峡中断、红海等地热点）、人员短缺和劳资纠纷（道路运输受影响）。
区域展望
- 美洲（美国）：2026年航空运输产量预计下降0.1%，陆路运输增长0.8%。贸易挑战、高成本（燃料、保险、合规）限制增长，但基础设施投资和能源出口或提供支撑。
- 亚太（中国）：2026年交通运输和物流业产出预计增长4.8%，2027年增长4.9%。工业生产和出口多元化支撑增长，电商和国内消费需求强劲。
- 亚太（日本）：2026年增长3.6%，2027年增长2.3%。工业增长和入境旅游业（日元疲软吸引游客）为增长动力。
- 欧洲（欧盟）：2026年增长放缓至0.8%，德国预计萎缩0.3%。经济疲软、高能源价格、劳动力成本上升压制需求，中小企业破产风险增加。
- 欧洲（英国）：2026年增长2.2%，陆路运输增长1%。需求疲软、人员短缺、车辆更换成本上升压缩利润，信用风险增加。
结论
海湾冲突和能源价格波动对全球交通运输和物流业造成短期冲击，但长期增长仍由新兴市场和技术创新驱动。区域表现分化，美国和亚太地区相对乐观，欧洲受经济和成本压力影响较大。企业需关注可持续性投资和供应链韧性，以应对地缘政治和油价波动风险。
