上海→欧洲集运期货日报策略报告

盘面情况

周三，集装箱运费指数期货全线反弹。主力合约EC2608收于2522.5点，上涨3.72%；次主力合约EC2610收于1482点，上涨4.26%；最近月合约EC2607收于3690点，上涨0.15%；最远月合约EC2706收于1687点，上涨0.54%。八大合约成交量合计3.02万手，成交金额合计36.14亿元。

现货市场

7月8日，TCI（天津→欧洲）运费为$3690.44/TEU和$5910.67/FEU，日环比持平。货源逐步减少，市场报价中枢下移至$4800-5100/FEU，部分特价降至$4600/FEU。马士基Week30开舱价：鹿特丹和安特卫普两港$4800/FEU，周环比下跌$700/FEU；勒阿弗尔港$4900/FEU，周环比下跌$600/FEU。

市场逻辑

行情回顾：美伊冲突再度爆发，以色列继续袭击周边地区，原油价格大幅反弹，市场担忧复航预期延后，风险溢价回升。同时，超强台风“巴威”预计7月10日靠近中国东部海区，可能引发沿海港口停工作业，影响船舶周转效率。地缘复燃和恶劣天气共同推动期市反弹。

后市展望：马士基大幅下调Week30运费，标志着夏日旺季拐点出现，单周跌幅$600-700/FEU可能导致其他班轮公司陷入价格战。当前多家班轮公司报价已跌破$5000/FEU，台风扰动和涨价函挺价只能延缓下跌速率。美伊冲突可能对GEMINI联盟试航苏伊士运河产生负面影响，其他班轮公司可能继续观望，风险溢价回升，对远期市场形成支撑。

交易策略

建议周四考虑“空EC2607-2608、多EC2610-2706”反套。主力合约EC2608支撑位2250-2300点，压力位2650-2700点。

其他信息

报告还提供了运力规模、苏伊士运河通航情况、船舶燃料油情况、人民币兑美元汇率及亚欧宏观经济重点数据日历等信息。