市场分析
线上报价方面：
- 马士基：WEEK27周报价5350美元/FEU；HPL7月上半月报价5900-6500美元/FEU，7月下半月6500美元/FEU；马士基PSS上调至750/1500（7月7日后征收）；7月份涨价函价格3900/6000。
- MSC+Premier Alliance：MSC6月下半月船期报价6040美元/FEU，7月上半月7540美元/FEU；ONE6月下半月报价5306美元/FEU，7月报价6008美元/FEU；HMM7月上半月报价3310/6220；YML7月上半月报价3150/5800；MSC 7月份涨价函4875/7500（7/1-7/15）。
- Ocean Alliance：CMA上海-鹿特丹7月上半月报价6078-6294美元/FEU，7月下半月6543美元/FEU；EMC6月下半月报价4110/5590，7月上半月6590美元/FEU；OOCL7月上半月报价7000美元/FEU；CMA7月份涨价函3700/6300（7/1-7/15）。
地缘端：
- 伊朗外交部长表示黎巴嫩冲突取得“重大进展”，伊朗石油出口获得豁免，封锁被解除，部分资产被解冻，并启动重大重建计划。
- 胡塞武装可能恢复对红海走廊航运的袭击，苏伊士运河复航需满足多重条件。
静态供给：
- 截至2026年5月30日，2026年至今交付集装箱船舶75艘，合计运力532965TEU。
- 12000-16999TEU船舶合计交付17艘，合计25.3万TEU；17000+TEU以上船舶交付3艘，合计65232TEU。
- 2026年剩余月份交付54.6万TEU（37艘），2027年交付93.6万TEU（63艘），2028年交付137.1万TEU（94艘），2029年交付64.5万TEU（45艘）。
- 2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027年、2028年以及2029年17000+TEU船舶年度交付量均超过40艘。
动态供给：
- 中国-欧基港6月份剩余两周月度周均运力39.8万TEU，WEEK 26/27周运力分别为42.25/37.45万TEU。
- 7月份月度周均运力31.2万TEU，WEEK28/29/30/31周度运力为33.5/27.3/36.17/27.86万TEU。
- 8月份月度周均运力32.97万TEU，WEEK32/33/34/35周运力为32.73/33.85/29.94/35.37万TEU。
- 7月份共计5个TBN，8月份共计5个TBN。
旺季合约高度原因：
- 苏伊士运河上半年复航概率相对较低，红海复航需满足多重条件。
- 上半年超大型集装箱船舶交付压力相对较小，2026年上半年仅交付4艘17000+TEU以上船舶。
- 亚洲-欧洲需求端月度同比增速一直相对较高，大部分月份集装箱贸易量同比增速均在10%以上。
EC2606合约：
- 马士基WEEK26周价格略超市场预期。
- 6月份需求具有韧性，主要船司尝试再度提涨6月份实际落地价格。
- 6月合约临近交割，预估交割结算价格初步范围介于3080-3250点之间。
EC2607合约：
- 现实仍相对偏强，主要船司7月上半月价格均开出，等待马士基7月第二周开价。
- 7月合约临近交割，盘面价格基本平水于马士基现货价格，短期估值支撑位预期在3700-3750点附近。
EC2608合约：
- 预期差仍较大，博弈运价拐点。
- 上海-欧洲年内运价高点一般出现在7月份或8月份，2023年-2025年中有2个年份8月份运价比7月份低。
- 8月合约仍面临较大预期差。
EC2610合约：
- 淡季合约，等待运价拐点。
- 地缘端谈判是否会引发苏伊士运河复航预期，若全战线和平实现，市场或再度博弈苏伊士运河复航预期，施压10月合约估值。
- 原油价格上涨带来的单箱成本抬升约为350-400美元/FEU。
市场数据：
- 截至2026年06月22日，集运指数欧线期货所有合约持仓54841.00手，单日成交26327.00手。
- EC2606合约收盘价格3155.50，EC2607合约收盘价格3762.50，EC2608合约收盘价格2800.50，EC2609合约收盘价格1829.00，EC2610合约收盘价格1590.00，EC2512合约收盘价格1941.50。
- 6月19日公布的SCFI（上海-欧洲航线）价格3158美元/TEU，SCFI（上海-美西航线）价格5683美元/FEU，SCFI（上海-美东）价格6873美元/FEU。
- 6月22日公布的SCFIS（上海-欧洲）3009.00点，SCFIS（上海-美西）2970.78点。
