2026年1-3月，云南省汽车市场整体承压下行，国产乘用车、进口车、商用车三大板块同步下滑，市场复苏动能不足。1月销量51.1k，同比下滑13.51%；2月销量42.5k，环比下滑19.45%，同比降幅扩大；3月销量47.8k，环比增长12.32%，但同比仍下滑12.69%，修复力度有限。从结构看，国产乘用车占比78.02%，是市场绝对主力，同比下滑幅度居三大板块之首；商用车占比20.69%，表现相对稳健；进口车占比仅1.30%，高端消费持续低迷。累计销量方面，1-3月合计141.3k，同比下滑10.54%，降幅较1-2月的-9.40%进一步扩大，市场尚未企稳。
车型大类中，SUV销量63.1k，占比44.66%，同比仅下滑2.90%；轿车销量42.4k，占比29.99%，同比暴跌21.56%；货车、MPV、交叉型车型同比均呈下滑态势，客车实现同比微增7.62%。燃料结构方面，汽油车型占比62.01%，销量87.6k，同比下滑9.52%；纯电动车型占比19.19%，销量27.1k，同比下滑14.09%；混动车型占比8.64%，销量12.2k，同比下滑17.94%；柴油车型占比9.98%，销量14.1k，同比小幅下滑2.50%。
云南省汽车市场全国排名第11位，市场份额2.90%，较上年同期上升1位。省内市场高度集中，昆明市销量56.04k，占全省份额的39.65%，是绝对核心市场，虽同比下滑6.47%，但份额逆势提升1.73个百分点；曲靖市、大理白族自治州销量同比均下滑，红河哈尼族彝族自治州、昭通市、保山市等多数地州销量不足10k，同比普遍下滑，仅普洱市、怒江傈僳族自治州实现同比正增长。
2026年1-3月，云南省国产乘用车市场整体承压下行，市场复苏动能不足。1月销量40.6k，同比下滑19.35%；2月销量35.9k，环比下滑16.99%，同比小幅增长5.91%；3月销量38.8k，环比增长7.75%，但同比大幅下滑18.40%。从结构看，SUV销量62.1k，占比56.32%，同比仅下滑2.69%；轿车销量41.6k，占比37.72%，同比暴跌21.70%；MPV、交叉型车型同比降幅超11%，交叉型车型同比暴跌40.38%。燃料结构上，汽油车型占比68.15%，销量75.1k，同比下滑9.15%；新能源车型（纯电、插混等）合计占比28.23%，但同比普遍下滑，纯电动车型销量22.5k，同比下滑19.16%，插混车型降幅更高，仅柴油车型实现同比增长19.30%。
2026年1-3月，云南省进口乘用车市场整体持续低迷。1月销量0.8k，同比下滑13.64%；2月销量0.5k，环比下滑42.54%，同比降幅扩大至21.87%；3月销量0.6k，环比增长22.94%，但同比仍下滑5.13%。累计销量方面，1-3月合计1.8k，同比下滑14.50%，降幅较1-2月的-10.72%进一步扩大。从结构看，SUV销量1.0k，占比55.78%，同比下滑14.32%；轿车销量0.8k，占比43.40%，同比下滑13.38%；MPV市场近乎消失，销量仅0.0k，同比暴跌53.13%。燃料结构上，汽油车型占比86.31%，销量1.6k，同比下滑12.49%；新能源车型（纯电、插混、油电混动）合计占比不足14%，且同比普遍下滑，纯电动车型同比暴跌80%，仅插电式混合动力车型逆势大涨233.33%。
2026年1-3月，云南省商用车市场整体呈现“先抑后扬、同比承压”的走势。1月销量9.7k，同比增长24.42%；2月销量6.2k，环比下滑28.71%，同比暴跌37.48%；3月销量13.4k，环比大涨116.25%，同比小幅增长6.67%。累计销量方面，1-3月合计29.2k，同比下滑3.24%。从结构看，货车占比高达90.14%，其中轻型货车销量22.0k，占比75.24%，同比小幅下滑5.73%；重型货车销量4.0k，同比增长14.03%；客车占比仅9.86%，轻型客车销量2.5k，同比增长4.28%，中型客车同比大涨78.77%，但基数极低；燃料结构上，柴油车型销量13.4k，占比45.80%，同比下滑3.41%；汽油车型销量10.9k，占比37.32%，同比下滑11.56%；纯电动车型销量4.6k，占比15.75%，同比大涨24.53%。
