低空经济被纳入战略性新兴产业，产业链长、应用场景丰富，发展空间广阔。报告梳理了低空经济的定义、产业链、发展沿革，并分析了市场规模、发展态势、挑战与机遇。
定义与产业链
低空经济以民用有人驾驶和无人驾驶低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。产业链上游为原材料及零部件制造，中游为整机制造，下游为基础设施建设、空中飞行保障、运营及服务、应用。
发展沿革
低空经济经历了三个阶段：
- 应用探索期（18世纪-2006年）：以低空旅游和在工农领域的探索为主。
- 加速发展期（2006-2020年）：低空飞行技术成熟，应用领域多元化，各国加强法规建设。
- 商业化探索期（2021年至今）：城市管理等领域示范应用，如eVTOL空中出租车、无人机快递等。
市场规模与态势
- 2023年市场规模达5060亿元，同比增长33.8%，预计2026年突破万亿元，2035年达3.5万亿元。
- 珠三角地区（粤港澳大湾区）发展迅速，政策支持力度大，应用场景多元化，如石油海上平台、城市出行等。
- 长三角地区制造业基础好，eVTOL和城市空中交通试点起步，合肥、南京、上海等城市积极布局。
挑战与机遇
挑战：
- 航空器技术待突破（自主感知、控制、决策、新能源等）。
- 低空空域管理技术待完善（飞行计划申请、航路划设、非法飞行识别等）。
- 相关制度体系待健全（监管机制、技术设备标准等）。
机遇：
- 城市物流配送。
- 绿色城市管理（无人机巡检等）。
- 大型无人货运。
- 城际智慧交通（eVTOL等）。
低空飞行器与eVTOL
- 低空飞行器包括直升机、无人机和eVTOL，各有不同空域和用途。
- eVTOL作为未来主力飞行器，具有绿色化、低功耗等优势。
- 主要玩家包括科技类初创公司（亿航智能、沃兰特等）、汽车背景企业（小鹏汇天等）和航空航天背景企业（中北商飞等）。
eVTOL发展挑战与机遇
挑战：
- 电池技术需突破（能量密度、充放电倍率等）。
- 轻质车身技术需发展（空气动力学、轻量化材料等）。
- 通信安全需提升（信号干扰问题）。
机遇：
- 2025-2030年：B端和G端应用（物流配送、旅游观光等）。
- 2030-2040年：城区渗透（警务、公务出行等）。
- 2040年后：产业化，大规模替代传统交通方式。
典型企业发展路径
- 亿航智能：采取“先飞起来”策略，产品成熟度高，订单超1500架，通过政府需求和市场拓展实现增长。
- 沃飞长空：聚焦低空出行，整合集团资源，借助投资方力量拓展市场，形成资源整合发展模式。
- 沃兰特：研发能力栈全，产品应用场景广，高举高打市场拓展，借助政府支持提升生产能力。
总结
低空经济发展潜力巨大，但面临技术、管理、制度等多重挑战。未来需政府、企业共同努力，推动产业链协同发展，实现商业化落地。
