全球城市出行指标：2023年全球53个城市的公共交通指标

项目背景：UITP的全球城市交通指标项目（GUMI）旨在通过收集和分析全球主要城市的数据，呈现城市交通出行的现状，并进行横向比较，以揭示全球交通趋势。
数据来源：数据主要来源于公共交通运营商和公共机构发布的年度报告或官方统计数据网站，部分数据通过 desk research 和与相关运营商和当局沟通获取。
城市选择：GUMI 2023 涵盖了来自全球 53 个城市的 33 项指标，包括定量和定性指标，涵盖了传统公共交通模式的关键运营和基础设施指标，以及可持续城市交通景观的指标。
指标内容：指标包括公共交通网络长度、票价、乘客数量、车队规模、交通事故率等，并新增了对需求响应交通和缆车的支持情况。
方法论：为了确保数据的可比性，绝对值数据根据人口规模或公共交通网络长度进行了标准化处理。
城市选择标准：选择城市时考虑了公共交通和城市交通系统的存在、在线资源和主要联系人以及地理覆盖范围。
数据局限性：由于数据来源和方法的不同，数据可能存在不一致或错误。郊区铁路系统不在 GUMI 报告的范围内，因为其运营模式在全球范围内存在很大差异。

公共交通网络长度：不同城市地铁、轻轨、有轨电车、BRT 和无轨电车的网络长度差异较大，例如，阿姆斯特丹地铁网络长度为 3.4 万公里，而开罗只有 15 公里。
公共交通票价：单次出行票价在不同城市差异很大，例如，新加坡为 5.5 新加坡元，而开罗只有 0.5 埃及镑。
公共交通乘客数量：地铁和轻轨的乘客数量在不同城市差异很大，例如，香港地铁的年乘客数量为 23.6 亿人次，而雅加达地铁为 1.6 亿人次。
公共交通车队规模：不同城市的公交车、地铁和轻轨车队规模差异很大，例如，北京的公交车队规模为 1.3 万辆，而台北的地铁车队规模为 815 辆。
可持续交通发展：GUMI 2023 新增了对需求响应交通和缆车的支持情况的指标，以反映可持续城市交通的发展趋势。