ST松发业绩接近预告上限,超预期。公司承诺2026-2028年若满足盈利且可分配利润为正,则每年股利不低于可分配利润的10%。2026-2028年预计交付162、269、315万CGT,同比+298%、66%、17%。
油运市场高景气持续,恒力为造船最大受益标的。3月油运即期运价突破历史记录,期租价逼近14万$/天,船东加速下单。恒力远期可用产能最多,2026-2028年已新签44艘VLCC(27-28年交付),手持订单金额自年初195亿美元快速增至260亿美元。
持续接单能力强,远期业绩上修抬升空间充足。多船并造模式最大化产能效用,在建船坞未投放,手持订单未填满远期产能,高频接单可持续。假设船价稳定,远期满负荷年产值可达1000+亿,利润有望突破200亿,10倍PE下上行空间充足。
核心观点:油运迎历史超级周期,景气度加速向造船传导;二手船价持续增长,部分船型资产期现价格呈BACK结构;新造船价分化,油轮干散领先回升,有望带动指数整体上行;地缘不确定性增加带来额外运力需求;船舶ETF增加流动性。