碳排放不减反增？奔驰公司对供应链问题保持沉默

2025年，公共与环境研究所（IPE）与绿色江南联合九家环保组织发起“车辆碳足迹快拍”活动，通过蓝图App用户参与，解锁超过11万辆车的碳足迹，总排放量超412万吨CO₂。其中，奔驰车辆碳排放量超27万吨，位列中国及国际汽车制造商之首。

为推动汽车行业低碳转型，十一个环保组织向多家汽车制造商发出公开信，部分品牌做出回应，但梅赛德斯-奔驰未予回应。大数据和人工智能助力开发汽车碳足迹热力图，显示大众、丰田、奔驰、奥迪和宝马位列碳减排潜力前五。奔驰排名靠前主要因其街头抓拍频率高（照片被拍摄6,241次）且车型平均碳足迹高（297.09克/公里），其中C级、E级、GLC等中型或大型汽油车是主要来源。

奔驰虽提出2039年碳中和愿景，并计划减少新车主生命周期碳排放，但2024年总温室气体排放（范围1、2和3）持续增加。环保组织对其低碳钢和铝材采购比例及具体措施提出质疑，但奔驰保持沉默。活动呼吁奔驰及其他汽车制造商提高产品碳足迹透明度，通过绿色采购减少上游材料碳排放，为消费者提供更绿色选择。

截至2025年10月15日，活动覆盖131个城市，拍摄超过110,000张快照，形成“街头快照汽车碳足迹”景观。研究显示，奔驰车主对其车辆环境影响认知不足，需加强供应链低碳转型和产品碳足迹披露。