汽车市场概况
安徽省汽车市场2025年1-9月呈现国产主导、同比增长收窄的特征。国产汽车占比86.54%，进口仅1.35%，商用车12.11%。销量同比从1月的2.00%逐步回升后收窄，9月为6.45%，整体增长但动能减弱。环比波动明显，反映市场受消费节奏、政策等因素影响弹性较大。车型与燃料结构呈现多元化增长与转型特征，轿车（+6.01%）、SUV（+5.74%）为市场主力，交叉型（+61.87%）、客车（+34.37%）增长显著，货车增长平缓。燃料结构上，汽油车（-8.86%）仍占比最高但同比下滑，柴油车（+10.51%）、纯电动（+38.01%）、混动（+2.13%）增长，纯电动占比33.97%，新能源转型加速。市场地位稳固，区域内城市分化明显，全国排名第8位，合肥市绝对主导，六安市（+12.90%）、蚌埠市（+22.23%）等城市增长强劲，黄山市（-20.03%）、滁州市（-6.55%）、安庆市（-2.30%）等同比下滑。
国产乘用车市场分析
安徽国产乘用车市场2025年1-9月呈现增长但动能趋缓的特征，月度销量同比前中期表现强劲，3月+29.91%、6月+20.64%，但7-9月逐步回落至-3.92%，累计销量同比从年初+12.41%收窄至9月+6.96%。动力总成数据看，新能源与小排量燃油车主导，传统动力配置需求收缩。车系结构中，自主车系占比69.10%且同比+15.08%，德系（-5.18%）、日系（-7.30%）、韩系（-25.56%）等均下滑。自主品牌方面，吉利（+54.25%）、零跑（+103.30%）、小鹏（+358.25%）等新势力及自主车企增长迅猛；合资品牌中，大众（-0.90%）、丰田（+9.72%）小幅增长，宝马（-5.76%）、奥迪（-11.09%）等豪华品牌及本田（-27.80%）下滑。车型与区域表现分化显著，轿车A0级（+40.33%）、C级（+27.18%）增长，SUV D级（+147.40%）增长显著，高端SUV需求爆发。新能源车型渗透加速，传统燃油车需求收缩。市场集中度高且车企表现分化明显，轿车比亚迪（-14.16%）、SUV奇瑞（+17.63%）、MPV上汽通用五菱（+23.15%）主导，自主车企与新势力增长“两极分化”，传统合资及部分自主车企表现疲软。车型表现分化显著，新势力车型“异军突起”，自主车型分化明显，合资车型持续疲软。
进口乘用车市场分析
安徽进口乘用车市场2025年1-9月持续萎缩，增长动能严重不足，月度销量同比全面下滑，累计销量同比-15.99%。动力总成需求全面收缩，大排量与高端变速器优势不再。车系结构中，德系占比56.68%但同比-25.28%，日系占比28.81%且同比+10.80%。品牌格局上，雷克萨斯（+9.70%）、斯巴鲁（+16.67%）等小众品牌增长，奔驰（-23.57%）、宝马（-27.55%）、奥迪（-49.26%）等豪华品牌及大众全面下滑。车型与燃料结构全面萎缩，汽油车仍为绝对主体但需求锐减，新能源进口车渗透不足。车型级别分化显著，中高端车型承压，小众级别有零星增长。车型表现分化显著，日系与部分小众车型增长，德系豪华品牌多数下滑。
商用车市场分析
安徽商用车市场2025年1-9月呈现先抑后扬的复苏态势，同比增速持续改善。月度销量方面，1月同比-19.82%，随后降幅收窄，9月同比+29.78%。累计销量方面，1月累计同比-19.82%，之后增速持续回升，9月累计同比+3.43%，实现由负转正并持续增长。车型与燃料结构分化显著，货车主导增长，新能源商用车渗透加速。市场集中度高，头部车企与品牌分化显著，本土及新能源车企增长亮眼。区域市场份额低且排名下滑，省内城市分化显著，多数城市增长。排量结构分化显著，纯电动与小排量燃油车主导增长，大排量燃油车需求收缩。
