公司三大业务板块中，发动机控制系统及部件收入占比约80%，国际合作业务约10%，非航产品业务约10%。产业链覆盖研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节，国际合作业务以航空转包生产为主，并积极拓展联合开发模式。公司专注于航空主业，拥有领先技术和完整体系，人才队伍达2000余人，通过GJB9001B、AS9100C质量体系认证，并应用精益6西格玛等管理工具。
互动问答核心内容：
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航空发动机业务需求展望
- 军用航空动力控制业务持续增长：维修业务上量、新研型号列装、军贸市场拓展。
- 国内民机方面，公司紧跟商用发动机进度，嵌入大飞机产业链，预计“十五五”中后期贡献业绩增长。
- 通航动力市场前景广阔，公司参与中高端通航及无人机动力控制系统研制，技术成熟产品包括1000kW涡轴/涡桨等，后续将加强谱系化发展。
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应对定价体系变化
- 贯彻国家定价改革，措施包括：技术升级（多/全电控制系统研发）、拓展高附加值衍生产品、深化成本工程（设计改进、质量提升等）。
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衍生业务拓展及订单情况
- 衍生业务收入占比不足5%，2025上半年营收9267万元，同比略降，但通航动力、船用产品等开发推动业绩增长。公司设立专项资金支持子公司技术创新，对接航天、船舶等行业。
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国际合作业务毛利率下降原因
- 原因：进口材料价格上涨、特种工艺成本上升、开拓国际市场增加成本，但部分订单实现从单件到组件的跨越。公司将继续扩大国际转包业务市场份额。
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上半年收入和业绩下降原因
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现金流压力
- 公司加大民营企业付款力度，受用户付款节奏影响，现金流承压但总体可控。
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全员劳动生产率提升措施
- 聚焦军品主业，推进能力项目建设，提升自主研发和制造能力；加快数字化、智能化转型。
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在建工程与未来业务节奏
- 募投项目调整考虑新研型号放量及维修业务增长，未来2-3年军品业务规模预期增长，公司通过精准投资保障交付需求。
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军贸订单展望
- 国产航空装备出口迎来机遇，公司积极拓展国外市场，军贸产品尚未单独核算。
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长江1000配套业务进展
- 公司子公司加强与商发沟通，聚焦资源确保试制和试验任务完成。
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中国航发动控所改革进展
- 已成立无锡动控科技有限公司，部分人员已转移，相关工作推进中。
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股权激励进展
- 公司实施多元化激励措施，探索完善正向激励，股权激励方案将根据市场行情和经营实际推进。
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市值管理举措
- 建立市值管理制度，加强投资者交流，搭建动态市值分析机制，推进市值管理纳入考核。
