公司三大业务板块中，航空发动机控制系统及部件收入占比约80%，国际合作业务约10%，非航产品业务约10%。上半年业绩同比增长主要得益于军用航空发动机控制系统需求平稳增长及国际转包订单增长，其中航空发动机控制系统业务同比增长3.23%，国际合作业务同比增长12.21%。公司产业链涵盖研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节，国际合作业务正拓展航空产品联合开发模式。公司拥有领先技术和完整体系，科研人员超2000人，并通过GJB9001B、AS9100C质量体系认证。
- 上半年业绩增长主要因素为军用航空发动机控制系统需求增长和国际转包订单增长。下半年将加大资源统筹协调，强化供应链管控，推进募投项目建设，力争全面实现年度目标。
- 北京航科收入增速高于平均值因大修业务和国际转包增长较快；红林增长缓慢受交付产品结构影响（含税采购替代免税采购）；长春控制处于产业调整和新产品研制阶段；西控科技净利润增长得益于成本工程降本增效和政府补助增加。
- 收入结构中，航空发动机控制系统产品占比基本不变，国际合作业务略有增长，控制系统技术衍生业务略有下降。维修业务收入占比约14%，毛利率与新机交付相当。新维修产线计划明年底建成，部分设备已投产。
- 衍生产品毛利率回升因订单下降减少外协费用和业务结构优化。未来将抢抓低空经济发展机遇，推动通航动力控制系统产业发展。
- 国际合作业务增长得益于国际民航业订单恢复，毛利率预计保持稳定。
- 销售费用同比增长31.80%主要因售后服务保障支出增加。
- 经营活动现金流量净额同比增加2.04亿元主要因2023年下半年国内业务结算票据到期。应收和信用减值损失增加是出于谨慎性原则计提，并非实际损失。
- 2024年增值税影响大于2023年因免税合同占比减小。增值税加计抵减政策可持续至2027年。
- 全员劳动生产率同比增长8.49%高于营业收入增幅，主要措施包括数智化改造、优化人才结构、利用社会化能力。
- 十四五中后期业绩贡献主要来自航空发动机控制系统业务，十五五及未来大飞机动力商业化运营和通航动力、国际市场拓展将发挥积极作用。
