中国购车家庭收支洞察报告之旅游篇 (2025版)

核心观点与关键数据

• 疫情后旅游复苏与购车家庭旅游支出：2024年国内旅游总开支回升至2019年水平，户均旅游开支突破万元，其中购车家庭的户均旅游开支高达1.83万元，远高于大盘水平。旅游开支分布呈“双驼峰”结构，第一个高点在0.5~0.7万元（近15%），第二个高点在2-3万元（近17%）。
• 旅游支出额度品牌分化：路虎用户户均旅游支出最高（10.89万元），但销量下滑；坦克（6.61万元）及新锐高端品牌（问界、理想等）构成第二阵营。高端品牌户均旅游支出高达4.93万元，远超普通品牌（1.11万元）和主流海外品牌。
• 旅游出行次数品牌分化：坦克用户户均出行次数最多（12.35次），路虎（11.52次）次之。高端品牌户均出行次数（7.60次）远高于普通品牌（3.17次）和入门品牌（2.37次）。
• 单次旅游支出额度品牌分化：保时捷（1.04万元）用户单次旅游支出最高，路虎接近1万元。高端品牌户均单次旅游支出（0.65万元）远高于普通品牌（0.35万元）和入门品牌。
• 旅收比品牌分化：北京越野用户“旅收比”最高（20.93%），高端品牌（13.68%）显著高于普通品牌（5.68%）和入门品牌。
• 自驾游诉求崛起：疫情后自驾游诉求占比快速提升，2024年超过50%，超越上下班诉求。节假日旅游极易滋生自驾游，国庆期间86.17%的旅游家庭含自驾游。
• 中国自驾游特色：以夫妻和孩子为主（超过70%），节点集中小长假与周末（七成左右），周期2-3天，半径一两百公里。用户关注安全、空间、能耗等普适性卖点。

研究结论

• 自驾游机遇与高端车市：中国自驾游具有鲜明的家庭特征，为车市带来新机遇，预计率先爆发于高端车市。高端品牌在旅游支出、出行次数、单次支出和旅收比上均遥遥领先，自驾游诉求强烈。
• 新锐品牌冲击BBA：理想、问界等新锐品牌抓住家庭自驾游机遇，强势冲击BBA主导地位，重塑高端车市格局。
• 未来产品布局：2025-2026年更多新锐高端品牌将布局家庭自驾游产品，如特斯拉Model Y L、蔚来乐道系列、小米大增程SUV等，进一步加剧竞争。
• 自驾游赛道下沉：2025-2030年，家庭自驾游浪潮将加速下沉至主流和入门车市，引发“新世界大战”，推动电气化与智能化加速落地，提升用户生活品质。
• 中国车市转型：继从商务行政向高端家用转型后，中国车市将进入“自驾游为主、代步家用为辅”的全新消费时代，自驾游成为新主赛道。