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失业焦虑就像中国车市的“定时炸弹”：中国购车家庭收支洞察报告之就业篇（2025版）

交运设备 2025-08-31 腾易研究院杨静🍦

核心观点：2025年上半年中国购车用户的失业焦虑升至26.56%，成为车市的一大隐患，尤其以“大城知青”群体最为突出，其偏好的纯电、流线运动型等产品的失业焦虑均超30%，小米汽车领衔主流品牌失业焦虑排行榜。
关键数据：
- 2025上半年超七成拥有工作（含兼职）的购车用户，间接说明消费主力不再年轻。
- 近9%的购车用户不需要工作，占比位居第二。
- 2024年中国购车用户所在企业有近三成处于裁员状态。
- 2024年超七成中国购车用户的收入以薪酬为主。
- 2024年中国购车用户遭遇薪资降低的比例明显高于提升的占比，其中薪资降低50%以上的占比近5%，降低20%-50%的占比超10%。
- 2025上半年55.17%有失业焦虑的购车用户调整了决策，近三成取消购车，近半推迟购车。
- 2025上半年女性与单身购车用户的失业焦虑均逼近30%，分别强于男性和已婚群体。
- 2025上半年电商与销售的购车用户的失业焦虑均突破34%。
研究结论：
- 失业焦虑对中国车市的冲击不可小觑，直接扼杀了2023-2024年中国新能源车市的第一轮冲锋。
- 2025-2026年，中国新能源车市将迎来第二轮冲锋，主打大节能家庭产品，聚焦“大城大叔车市”。
- 一旦失业焦虑有所恶化，“大城知青车市”遭遇的挑战，很有可能会蔓延至“大城大叔车市”。
- 面对失业焦虑，车企只能被动接受，顶多在自己的一亩三分地里做些亡羊补牢的事情。
- 目前也有部分好转的迹象，如疫情后中国购车用户的结婚成本持续下滑，小城商业生态得到一定改善。
- 2026-2030年，希望上述好转迹象能持续，希望“大城知青”的“立足难返乡难”等问题能得到有效解决，希望中国车市的失业焦虑这颗“定时炸弹”可以被有效拆除。