航空航天供应链：2025年产能提升与韧性报告

核心观点与关键数据

供应链危机趋于稳定，但资源短缺和地缘政治风险仍需关注

• 供应链危机稳定：连续三年，罗兰贝格联合英国、德国和法国航空工业协会（ADS、BDLI和GIFAS）对近130家行业关键参与者进行调查，评估航空供应链的当前健康状况和未来准备情况。2025年调查显示，供应链危机已趋于稳定，平均韧性略有提升，中断严重程度缓慢下降。
• 产能提升挑战：持续面临产能提升目标挑战的主要问题包括人员短缺、生产能力资源不足以及财务资源日益有限。约70%的公司认为他们现在比一年前更准备好进行产能提升，但考虑到航空供应链的长周期，预计要到2026年才会看到飞机生产率的大幅提高。
• 供应链中断：三分之二的公司仍在经历供应链中断，但严重程度有所下降。最严重的中断集中在一级供应商和三级及以上供应商层面。约64%的公司面临供应链中断，与2024年基本持平，但高或非常高的严重程度有所减少。
• 韧性提升：越来越多的公司处于韧性实现阶段，供应链成熟度自2024年以来有所提高，尤其是在组织、技能、资源和能力方面。然而，由于持续的供应链中断，公司仍需继续优化供应链设置，提高对未来的中断的韧性。
• 创新与AI应用：约三分之二的公司已使用或计划使用AI和其他创新软件工具，但大多数情况下仅限于不到10%的业务流程。主要障碍包括缺乏专业知识、与现有系统的集成、数据安全和隐私问题以及高昂的投资成本。

研究结论与建议

• 韧性措施初见成效，但需持续努力：近年来航空公司为提高供应链韧性采取的措施开始见效，韧性和中断严重程度有所提升。但供应链尚未完全恢复韧性，尤其是在二级和三级及以上供应商层面，仍需进一步努力稳定一级供应商和原始设备制造商层面。
• 未来需重点关注以下行动：
  • 分享最佳实践：通过AeroExcellence International等倡议，沿供应链分享最佳实践。
  • 稳定的产能提升规划和需求信号：采取措施不仅应对当前中断，还应优化供应链设置，以动态应对未来可能出现的地缘政治不稳定、贸易战、网络攻击和气候变化等潜在中断。
  • 支持面临财务困境的供应商：为面临财务困境的供应商提供进一步支持。
  • 分析和降低供应链风险敞口：分析并降低供应链风险敞口。
• 行业协会提供支持：行业协会正在支持向弹性供应链的转型。例如，“AeroExcellence International”倡议是一个整体工具，用于分析供应商公司整个价值链的当前状态和改进潜力。