2026全球航空航天供应链研究报告：产能爬坡、风险与韧性

本年度调查由罗兰贝格与法国、德国和英国行业协会联合开展，评估了欧洲航空供应链的现状和未来准备情况。调查发现，尽管近期取得进展，但全球航空供应链仍面临重大挑战，持续中断影响生产和产能提升，关键差距尚未解决，地缘政治紧张局势可能带来进一步中断。

产能提升准备情况：

• 超过70%的公司认为自己为即将到来的产能提升做好了充分准备。
• 财务和人员压力有所缓解，但生产能力和技能提升仍具挑战性。
• 三分之一的公司表示其工业和供应链设置不足以应对下一代项目。
• 并购和合作可能是解决方案。
• 国防需求增长并非主要问题，但27%的公司计划转移工作，原因在于成本压力和供应链弹性不足。

供应链弹性：

• 供应链弹性方面逐年改善，但55%的公司仍面临较大问题，尤其是在满足所有飞机部件需求增长方面。
• 许多受访者承认Aero Excellence International计划的好处，但尚未签署。

供应链风险：

• 原材料和关键部件短缺预计普遍存在，40%的公司已增加库存。
• 长期来看，这可能会进一步挤压利润本已紧张的供应链。
• 超过一半的参与者计划改变其供应链设置，主要通过多元化供应商。

最佳实践：

• 目前只有50%的受访者成功引入了最佳实践，仍有很大改进空间。
• 关键问题在于未能实现端到端透明化，可能威胁供应链稳定性。

未来风险：

• 大多数公司预计未来几年将面临“高度可能”影响其供应链的风险。
• 地缘政治紧张局势、网络安全威胁和材料短缺是主要风险因素。

结论与建议：

• 面对地缘政治的不确定性，团结合作至关重要。
• 公司已实施多种措施，部分措施已产生积极效果，但仍需进一步行动。
• 需要更结构化、更一致地巩固现有供应链弹性。
• 供应链必须共同努力，一致采用最佳实践，以避免恶性循环，克服持续挑战，并充分准备应对不断增长的需求。