全球集装箱航运：如何追踪中国到美国的货运- V

核心观点

• 中美贸易航线运量持续高位：尽管中国对美订单周环比略有下降，但整体仍处于 4 月和 5 月初的两倍水平，主要受 90 天关税暂停截止日期前的提前出货驱动。
• 跨太平洋航线运力大幅提升：未来四周内，跨太平洋航线运力将增加约 50%，平均每周运力达到 56 万 TEU，主要原因是班轮公司利用不断增长的需求和运价上涨来增加运力。
• 欧洲港口拥堵加剧：由于劳动力短缺和莱茵河水位低，北欧港口面临严重拥堵，安特卫普、汉堡和布兰登堡的泊位等待时间分别飙升 37%、49% 和 77%。
• 运费仍有上涨空间：5 月 23 日，SCFI 周环比上涨 7.2%，美国西海岸和东海岸运费分别增长 5-6%，而欧洲和南美洲运费也上涨了 12-51%。预计 6 月初的跨太平洋航线普遍运费上涨 (GRI) 将如期实施。

关键数据

• 全球和 US 集装箱订单数据：5 月第 19 周全球订单量周环比增长 2.3%，同比增长 9.3%；美国进口订单量保持高位，中国对美订单量周环比下降 5%，但仍比 4 月和 5 月初高 2 倍。
• 中国主要港口集装箱吞吐量：中国主要港口的集装箱吞吐量周环比和年同比均有所增长。
• 洛杉矶港进口量：洛杉矶港 4 月份处理的集装箱量同比增长 9.4%，截至 5 月第 27 日，年同比增幅为 6.2%。
• SCFI 指数：5 月 23 日，SCFI 综合指数上涨 7.2%，美国西海岸和东海岸运费分别增长 5-6%，欧洲和南美洲运费也上涨了 12-51%。
• GRI：多家班轮公司宣布了 6 月初的跨太平洋航线普遍运费上涨 (GRI)，涨幅在 1-3% 之间。

研究结论

• 尽管运力大幅增加，但由于需求强劲和港口拥堵，跨太平洋航线的运费仍有上涨空间。
• 欧洲港口的拥堵问题可能会进一步加剧，并导致其他航线出现运力短缺。
• 班轮公司股价自“解放日”关税暂停以来平均上涨 14%，反映了市场对行业前景的乐观情绪。