日度市场总结
5月29日碳酸锂主力合约收于58860元/吨，下跌2.52%，延续弱势下探趋势；基差大幅走强至3940元/吨。主力合约持仓量微增1.37%至28.75万手，空头继续布局；成交量环比微降0.51%至38.61万手，市场交投活跃但观望情绪渐浓。
产业链供需及库存变化分析
- 供给端：锂辉石及锂云母精矿价格暂稳，但5月下旬锂矿实际成交价持续下移，成本支撑弱化；盐湖提锂产能利用率维持62.5%，部分非一体化锂盐厂套保复产带动供应增量预期。
- 需求端：5月1-25日新能源车零售同比增31%，但政策刺激下终端需求温和，正极材料价格普跌；动力电芯报价中枢下行，储能电芯结构性分化，整体采购以刚需为主。
- 库存与仓单：碳酸锂库存环比微降0.11%至13.18万吨，绝对量仍处历史高位；仓单压力未明显缓解，叠加盐厂复产预期，库存去化难度较大。
市场小结
未来1-2周，锂矿成本坍塌与盐厂复产形成双重压制，需求端正极材料及电芯降价压力持续传导，产业链负反馈未终结。尽管新能源车销量同比增速尚可，但市场对6月传统淡季的预期偏空，叠加仓单高企及套保卖盘压力，价格缺乏反弹动能。需警惕超跌后盐厂被动减产可能带来的情绪修复，但在矿端未出现大规模减停产前，基本面过剩格局难逆转。
产业链价格监测
- 现货市场：SMM电池级碳酸锂指数价格61233元/吨，环比下跌562元/吨；电池级碳酸锂5.95-6.23万元/吨，均价6.09万元/吨；工业级碳酸锂5.88-5.98万元/吨，均价5.93万元/吨。碳酸锂现货成交价格重心持续下移，电池级碳酸锂低幅已跌破6万元/吨。锂辉石价格下探削弱成本支撑，且无矿山减停产行为，供应量级对价格形成持续下行压力。
- 下游消费：据乘联会数据，5月1-25日全国乘用车新能源市场零售72.6万辆，同比增31%，渗透率53.5%；厂商新能源批发75.3万辆，同比增26%，渗透率54.2%。
产业链数据图表
（此处省略图表数据，按原文要求不展开）
价格走势判断
综合供给过剩、需求疲软、库存高企等因素，未来一两周碳酸锂价格可能继续低位震荡。
