- 收入与利润预测调整:鉴于国内汽车市场竞争加剧及潜在价格战影响,将公司2025-2026年收入预测由1692/2162亿元下调至1662/2156亿元,新增2027年预测2440亿元(同比增长15.1%/29.7%/13.2%);Non-GAAP净利润预测由132/178亿元下调至112/169亿元,新增2027年预测228亿元(对应EPS 5.2/7.8/10.4元),当前股价对应2025-2027年PE分别为19.9/13.3/9.9倍。
- 2024Q4业绩表现:收入442.7亿元(同比增长6%),符合指引;交付15.9万辆略不及预期;ASP环比下滑0.1万元至26.9万元(金融贴息政策影响);Non-GAAP净利润40.4亿元符合预期,主要得益于费用优化超预期(研发费用环比下降6.9 pct至24.1亿元,SG&A环比优化8.4 pct至30.8亿元)抵消毛利率下滑(整体毛利率环比下滑1.2 pct至20.3%,车辆毛利下滑1.2 pct至19.7%),主要受老款车型购买承诺损失一次性计提影响。
- 2025年展望:L系列及MEGA智驾焕新版上市(2025Q1),2025H2发布两款纯电SUV i8、i6(i8配超充站2500座解决补能短板,VLA模型发布强化智驾优势);预计2025年销量呈前低后高趋势,利润释放需跟踪行业竞争及政策明朗后的价格战力度。2025Q1指引显示交付8.8-9.3万辆、收入234-247亿元、汽车毛利19.0%,隐含3月交付3.2-3.7万、ASP环比下滑1.7万元。
- 核心观点与评级:2025H2纯电新车发布或创造惊喜,AI投入持续加码强化ADAS竞争力、L3拐点前完成卡位;维持“买入”评级。
- 风险提示:产品推出不如预期、产能及供应链风险、新能源汽车增长不如预期。