- 核心观点:蔚来主品牌需提升,2025年平价子品牌萤火虫有望上量;2025H2销量势能有望反转,需跟踪销量持续性、控费提效进展。
- 关键数据:
- 调整2025-2026年收入预测至888/1180亿元,同比增长35%/33%;新增2027年预测1536亿元,同比增长30%。
- 调整2025-2026年Non-GAAP净利润至-157/-89亿元,新增2027年预测-54亿元。
- 2025Q2收入190亿元,环比增长58%;交付量7.2万辆,环比增加3.0万辆;ASP环比下滑1.4万元至22.3万元。
- 2025Q2 Non-GAAP净亏损41亿元,环比收窄23亿元;毛利率改善至10.0%(汽车毛利10.3%,服务毛利8.2%)。
- 研究结论:
- L90、ES8表现超预期,2025Q4销量有望边际反转,季度交付量或冲击15万辆。
- 若2025Q4汽车毛利达目标(16%-17%)、费用率有效控制(R&D费用20亿元、SG&A费用率<10%),则Non-GAAP盈亏平衡目标有望兑现。
- 2026年伴随NIO、ONVO三款SUV新车上市,目标实现20%整体汽车毛利,叠加持续控费驱动进一步减亏。
- 风险提示:产品推出不如预期、产能及供应链风险、新能源渗透不如预期。