印度零排放卡车融资前景洞察简报
引言
印度致力于碳中和目标，交通运输部门转型关键，卡车行业空气污染和碳排放高，零排放卡车（ZETs）转型尤为重要。融资是ZETs转型的关键，需要财务策略降低风险并改善信贷获取。目前柴油卡车已认定为资产类别，银行及非银行金融机构（NBFCs）投资该领域。报告关注插电式充电作为加油技术，因其市场成熟度和可逐步部署能力。
技术评估
报告特别关注插电式充电，如需对插电式充电以外的ZET技术进行全面探讨，请参阅印度政府首席科学顾问的报告《技术评估：德里-斋普尔走廊零排放卡车运输，2023年11月》。
融资挑战与机遇
ZET市场起步阶段，融资需发展成熟需要时间。ZET融资面临金融家对担保资产及与新资产类别相关的剩余价值风险的犹豫。基础设施发展包括物理充电站和电网升级，带来投资成本和风险。ZET特定金融产品的发展将克服市场增长和基础设施采用的初始障碍。
融资工具与实施路径
启动ZET融资流动的措施
- 多边开发银行（MDBs）和开发金融机构（DFIs）：设立分担风险的设施，提供优惠贷款、赠款和混合融资。
- 印度政府：扩展电动出行促进计划至ZETs，提供购买激励措施，如每辆重型电动汽车分配10万卢比，电动卡车（e-MDTs）14万卢比。
- 重工业部：提供一站式时间授予用于公共充电设施的开发项目，弥补收入与成本之间的差距。
- 中央财政援助：支持ZET充电所需的电网基础设施成本，特别是线路扩展费用和变压器。
推动ZET市场扩张的措施
- 非银行金融机构（NBFCs）：提供基于资产的融资和较长期限的贷款。
- 绿色气候基金或多边开发银行：建立基金吸引私募股权投资进入ZET生态系统。
- 印度政府：发行主权绿色债券支持大型ZET项目和电网基础设施建设。
- 风险分担设施：为特定活动贷款产生的特定损失提供覆盖，降低融资者的违约损失。
融资干预以实现15%的销售渗透率
- 债务：优惠贷款条件或市场借贷利率的商业贷款，绿色债券筹集基于债务的融资。
- 股权：优惠股权吸引私人投资，引入资本，扩大投资机会。
- 可行性缺口资金：弥补收入与成本之间的差距，支持公共充电基础设施项目。
- 保险：延长保修期，提供保障，调整后的折旧电池日程表保护贷款人权益。
需要采取的措施
- 近期行动：创建可行性差距资金部门，发行绿色债券，提供ZET激励，部署高性能容量充电器。
- 市场维持行动：部署风险分担设施，提供进一步的优惠融资，开发定制化的贷款产品。
结论
过渡到ZETs需要金融工具的战略性组合，政府与金融家之间的合作对于培养有韧性的ZET市场和确保可持续的资金来源及加速增长是至关重要的。
