低空经济是以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。产业链上游为低空经济基础设施，中游为低空制造，下游为低空运营及飞行服务。
产业定义：开发低空空域资源的综合性经济形态。
产业链条：辐射面广、主体多元、带动性强。
产业应用：借助低空飞行器进行人或物的空间运输，以低空飞行器为平台搭载各类工作载荷，开创大众新型生活模式。
产业定位：确立国家战新产业，经济增长新引擎。
发展现状与趋势：
- 市场规模：2023年中国低空经济规模有望突破万亿元，2026年有望突破2万亿元，2030年有望突破4万亿元，市场空间广阔，发展潜力较大。
- 低空保障：逐步放宽空域管理，持续推进航路航线规划、物理基础设施建设。空域分类进一步明确，城市低空航路航线逐步建立，通用机场数量增长较快。
- 低空制造：以无人机为主，eVTOL量产加速，电池关键技术有待突破。2023年国内无人机市场规模达到1,174.3亿元，同比增长32%。eVTOL通过电动化技术推动量产节奏加速，但电池技术仍需突破，固态电池、氢燃料电池为未来主要发展路径。
- 低空运营：启动“进城载人”阶段，eVTOL走入商业化前夜。当前低空经济以无人机为支柱，下一步将进入以eVTOL为新载体的“进城载人，跨界融合”探索阶段。
- 区域发展格局：深京沪领跑全国，成都、西安、沈阳等航空工业重镇加速布局。深圳市在低空经济“第一城”争夺中暂时领先，北京、上海发展基础良好、优势突出。
- 成都高新区经验：引入龙头企业、集聚产业人才打造低空经济发展高地，导入重大战略性项目，带动上下游关联产业链和人才聚集，引入龙头企业健圈强链。
产业龙头企业：
- 大疆：无人机行业领军者，业务布局涵盖众多行业领域，应用场景覆盖公共安全、测绘、电力、农林能源水利等。
- 亿航智能：城市空中交通科技先锋，全球首个获得适航证的eVTOL制造企业，覆盖载人交通、物流运输两大场景。
- 小鹏汇天：汽车生态企业跨界布局eVTOL，目前已具备三大产品线“旅航者”系列eVTOL、分体式飞行汽车“陆地航母”、陆空一体式飞行汽车。
- 莱斯信息：空管系统领军者，主营业务分为民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理三大板块，是国内空管自动化系统、空管场面管理系统、模拟训练系统板块的龙头企业。
产业发展建议：
- 中国能建：发挥在新能源基建方面的优势，打造绿色机场，关注低空产业园区投资建设机会，探索与地方政府、龙头企业、资方组建产业基金，聚焦能源动力系统，拓展高性能储能电池制造产业，与无人机厂商合作，探索应用服务方面产业投资。
- 片开项目：加强政策顶层设计，完善低空保障基础设施，建设低空产业园，打造商业化应用场景，发展低空服务产业与配套。
