2024年底盘性能车主体验洞察

2024年 底盘性能车主体验洞察 汽车之家研究院 前言 底盘对于汽车来讲，无疑是最为重要的组成部分。伴随智能化发展，底盘技术正在快速演进、不断创新。它不仅是车辆的稳固支撑，更对提升安全性、舒适性和智能化水平起着决定性作用。 对于消费者而言，底盘性能是品牌技术实力的综合体现，时刻影响着用车体验、左右其对于车辆的评价。那么底盘技术的演变给消费者的用车体验带来了怎样的变化？智能底盘广泛应用的新能源车在底盘性能上是否已取得领先？用户仍有哪些痛点没有被看见？ 为了解答以上疑问，汽车之家研究院选取2024年热度TOP300车系，针对这些车系的车主口碑评价进行深入洞察，形成《底盘性能车主体验洞察》报告，旨在挖掘用户对底盘性能的真实感受和核心痛点。基于用户视角，与行业共同探讨底盘技术的发展与未来。 底盘性能车主体验洞察 底盘是汽车的核心构造，经过不断迭代，已进入智能底盘时代 机械时期 汽车工业初期~20世纪中叶 设计和制造主要依赖于机械部件和人力操作 机电混合时期 20世纪中叶~21世纪初 逐渐实现电子化控制，但仍保留一定的机械部件和人力操作元素 智能时期 21世纪初~今 电控程度越来越高，线控技术得到普及和进化 智能底盘1.0 X、Y方向实现部分线控，底盘具备域控 智能底盘2.0 X、Y、Z三方向实现部分线控 软件定义底盘，实现底盘一体化域控 智能底盘3.0 X、Y、Z三方向实现全面线控化AI定义底盘，具备主动感知、控制和自主学习能力 底盘性能对用户而言也同样至关重要，会直接影响购车判断和用车体验 用户选车时 安全、性能、智能、操控等多个购车因素与底盘相关 用户买车后 底盘对用车体验影响大，大量用户生产内容与底盘相关 用户购车关注因素 蓝色表示与底盘相关的购车关注因素 底盘相关内容在口碑中占比 25% 安全性价比空间性能智能操控服务品牌设计 基于海量用户内容形成底盘性能体验洞察 社区内容 认证车主 新能源车主、中国品牌车主更愿意表达对底盘性能的看法 新能源车主 44% 车系数占比 71% 内容占比 中国品牌车主 52% 车系数占比 77% 内容占比 300W+/年 1000W+ 真实口碑 210W+ 底盘性能车主体验洞察 Part1 底盘性能-整体评价 底盘及性能分品牌类型好评率对比 燃油 豪华品牌 86% 合资品牌 81% 新能源 中国传统品牌 86% 中国独立新能源品牌 87% 86%87% 89%* 84% 80% 油电混合车型体验较弱拉低合资燃油好评率 *合资新能源车系及口碑数量少 2024年体验好评率 燃油 84% 新能源 86% 新能源底盘体验略好于燃油车，中国传统品牌底盘好评率与豪华品牌相当 86% 87% 新能源底盘体验在高价位车上与燃油车拉开差距 底盘及性能分价位段好评率年度变化2024年分价位段分能源类型好评率 2022年2023年2024年 燃油新能源 10万以下 2024年各价位段好评率提升明显 3% 10-20万 4% 20-30万 4% 30-40万 4% 40-50万 20万以上好评率无明显差距 高价位新能源车凭借在舒适性、智能+的良好体验、好评率大幅领先燃油车 6% 50万以上 11% 75%77%79%81%83%85%87%89%75%85%95% 底盘性能车主体验洞察 Part2 底盘性能-分类体验 从用户体验出发，形成 六维底盘评价体系 稳与底盘相关的制 定用户体验动 性性 动力性、稳定性用户体验好，底盘舒适性亟待改善智能+体验有待普及，收获良好评价 Ⅰ.声量高/评价高 •动力性、稳定性-用户体验声量高，同时体 验感好，好评率超过90% Ⅱ.声量高/评价低 •舒适性-用户声量高，但好评率仅有68%，需要重点提升 Ⅲ.声量低/评价高 •智能+-主要为独立新能源品牌车主发声，虽整体声量不高、但收获了车主的良好体验 •制动性-体验良好，但作为基础性功能，用户提及少 Ⅳ.声量低/评价低 •通过性-用户提及少，体验感待提升 底盘不同体验指标内容占比及好评率 Ⅲ.声量低/评价高 智能+ 制动性 Ⅰ.声量高/评价高 稳定性动力性 通过性 Ⅳ.声量低/评价低 舒适性 Ⅱ.声量高/评价低 高 好评率 低 内容占比 低高 稳定性 动力性 舒适性 智能+ 制动性 通过性 2024年体验好评率 燃油 91% 新能源 93% 各价位、各品牌类型动力性表现相对均衡，合资品牌燃油车动力性体验不佳 不同价位好评率 燃油 新能源 •各价位新能源用户体验均好于燃油车，但差距不明显 •50万以上价位新能 源车用户动力体验 领先幅度最大 93% 93% 94% 94% 95% 95% 89% 90% 91% 91% 92% 90% <10万 10-20万 20-30万 30-40万 40-50万 >50万 不 燃油新能源 •燃油市场中，合资 91%96%87%95%93%93%94%品牌动力体验较弱， 主要由于合资汽油车爬坡能力和油混车型加速性能用户 体验不佳 豪华品牌合资品牌中国传统品牌中国独立新能源 同品牌类型好评率 稳定性 动力性 舒适性 智能+ 制动性 通过性 燃油车在加速性能、舒适/节能/经济等模式下的动力体验不及新能源 动力性各细分指标项好评率■燃油车■新能源 94% 95% 87% 93% 87% 90% 83% 92% 85% 81% 用户声音 动力整体 加速性能 不同路况动力 不同模式动力不同负载条件动力 燃油车车主 “舒适模式动力不够线性，踩下油门会有一点点迟滞的 --城市路况 高速路况 运动模式 舒适模式 节能模式 经济模式 满载爬坡 感觉，像是人力车，得站起来用力蹬几下才能爆发” “毕竟2.0T发动机，只要肯踩油门就有动力，就是节能模式油门反应稍微有点迟钝，超车、加塞没有信心” “经济模式动力明显不足，肉到哭泣，动力延滞感明显” 燃油车在舒适、节能、经济模式下动力迟滞，导致用户体验不佳 舒适性 稳定性 动力性 智能+ 制动性 通过性 2024年体验好评率 燃油 96% 新能源 94% 燃油车稳定性体验强于新能源，合资品牌新能源和中国独立新能源稳定性有待提升 不同价位好评率 9 9 燃油 新能源 8%95%96%96%95%95%5%94%93%93%93%94% •各价位段稳定性好评率差异不大 •50万以下燃油车稳定性优于新能源 <10万10-20万20-30万30-40万40-50万>50万 不 燃油新能源•各品牌燃油车稳定 97%94%95%91%95%95%92%性体验接近 •合资品牌新能源转向稳定性有待提升 •中国独立新能源品 牌转弯半径和转向豪华品牌合资品牌中国传统品牌中国独立新能源稳定性体验待改善 同品牌类型好评率 舒适性 稳定性 动力性 智能+ 制动性 通过性 新能源车在转向稳定性与转弯半径上体验感明显落后于燃油车 稳定性各细分指标项好评率■燃油车■新能源 用户声音 - 96% 95% 整体操控性 97% 99% 行驶稳定性 96% 98% 底盘稳定性 92% 94% 并线及转向稳定性 新能源车主 “驾驶感一般，转向有虚位，指向不够精准，转弯的时候感觉侧倾感明显” “悬架支撑性一般，过弯时 --- 转向精准 并线稳定性 转向灵活性 转向稳定性 转向轻重 转弯半径 车速略高一点就能明显的感 觉到侧倾幅度大” “车身长度超过4米9了，转弯半径比较大，考验驾驶和停车技术” “车长是4.6米多，宽度1.8米，属于中型SUV，但转弯 新能源车出现转向虚位、侧倾以及转弯半径大等问题，导致用户体验低于燃油车 半径大，地库停车很不方便， 方向重” 动力性 智能+ 舒适性 稳定性 制动性 通过性 2024年体验好评率 燃油 61% 新能源 71% •10万以下车系用户舒适体验不佳 •30万以上价位新能源车用户舒适体验大幅领先燃油车 >50万 40-50万 30-40万 69% 58% 67% 80% 82% 95% 新能源 63% 57% 54% 70% 61% 73% 燃油 新能源车舒适性体验大幅领先于燃油车 不同价位好评率 <10万10-20万20-30万 不 燃油新能源 同 •豪华燃油车舒适性体 84%验仍处领先地位 68%67%70%72% 57%59%•但新能源市场中，合资、中国品牌舒适性 体验超越豪华品牌 豪华品牌合资品牌中国传统品牌中国独立新能源 品牌类型好评率 动力性 智能+ 舒适性 稳定性 制动性 通过性 无论是新能源还是燃油车，静音都是用户的最大困扰 此外，燃油车在减速、低速和发动机介入时有顿挫感，导致体验不佳 舒适性各细分指标项好评率■燃油车■新能源 72% 93% 73%73% 40% 52% 用户声音 燃油车车主 “主要的噪音来源就只是发动机中高负载的运转噪音” “在高速行驶过程中，轮胎 与地面的胎噪声过于太大” 工况平顺性 加速起步换挡减速低速发动机介入动能回收 燃油车在速度变化和低速行驶时产生的顿挫感引发负面评价 减震舒适性 - 静音舒适性 车内隔音发动机噪音风噪胎噪 车主静音体验差，负面声音主要来自于风噪、胎噪，发动机噪音对于燃油车主来说也带来较大困扰 新能源车主 “隔音不够好，玻璃不够隔音，高速行驶时，风噪和胎噪声音明显” 燃油车车主 “发动机烧机油，变速箱顿 挫，中低速时，2档升3档， 3档降2档是有明显的顿挫感” “这台1.5T涡轮增压发动机，在涡轮介入的时候还是有着比较明显顿挫，整体的驾驶感受非常一般” 动力性 稳定性 制动性 智能+ 舒适性 通过性 2024年体验好评率 燃油 78% 新能源 88% •新能源在20万以上体验评价快速提升，燃油车却快速下滑 >50万 40-50万 30-40万 20-30万 58% 67% 79% 72% 99% 95% 91% 91% 新能源 燃油 85% 76% 85% 88% 新能源车智能+体验大幅领先，中国品牌表现明显好于合资、豪华品牌 不同价位好评率 <10万10-20万 不 燃油新能源 同 •中国品牌表现明显 88%88%88% 79%79%好于合资、豪华品 68%74%牌体验 豪华品牌合资品牌中国传统品牌中国独立新能源 品牌类型好评率 动力性 稳定性 制动性 智能+ 舒适性 通过性 主动安全方面，燃油车体验仍高于新能源，但新能源车在智能操控上体验更好 85% 91% 智能+各细分指标项好评率■燃油车■新能源 72% 81% 用户声音 新能源车主 “碰撞预警会延迟，前面什么都没有就突然刹一下” “主动刹车启动非常突然，靠 近前方车辆时突然抱死 智能安全智能驾驶 “车道偏离预警稍微偏离一些 主动安全 包括车道偏离预警、上坡辅助、ABS系统、车侧预警、陡坡缓降、主动刹车等 新能源在主动安全设置上过于灵敏或判断不准确，导致用户评价偏低 安全感知 包括全景影像、倒车雷达、盲区监测、夜视系统、倒车影像等 智能行驶 包括定速巡航、自动驾驶、车道保持、自适应巡航、自动泊车、并线辅助等 智能操控 包括主动悬架、自动驻车、远程启动、发动机启停、可变转向比、远程遥控等 燃油车在智能操控上的逻辑设定问题和使用故障导致用户体验差 路线就拉扯方向盘” 燃油车车主 “目前空气悬架的调教不是很好，建议优化软硬可变悬架策略，识别到速度比较快过弯或者并线时，自动调硬悬架” “自动驻车电脑逻辑不够清晰，驻停或启动时偶尔会打齿，车载电脑好像在判断该走还是停” “最吐槽的就是APP远程启动了，经常无法点火，试了4S店的和网上找的视频操作都不行” 动力性 稳定性 制动性 智能+ 舒适性 通过性 新能源智能+质量问题凸显，合资品牌新能源车在智能安全方面有待改善 分品牌 /能源百车故障数 燃油新能源 合资品牌新能源和中国传统品牌燃油车智能安全类故障较多，问题主要集中在AEB、全景影像、盲区监测、倒车雷达上 20