小鹏P7+用户顾虑点、售前服务满意度、意见与建议

《小鹏P7i用户画像及满意度报告》电动汽车用户联盟·出品 来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究Base=1011 电动汽车用户联盟 电动汽车用户联盟——EVUSERSUNION—— 90.1.1%的受访车主都对小鹏P7+有顾虑，他们在担忧什么？ 公众号搜索 《小鹏P7+大定/提车用户调研报告》电动汽车用户联盟·出品 90.1%的受访车主都对小鹏P7+有顾虑 1.90.1%的用户在购车时心存顾虑，但顾虑点较分散，尚未有某一具体问题点引发普遍担忧。顾虑因素Top3分别是价格与权益、续航和安全性，顾虑用户占比均在20%-30%之间，其他因素的顾虑用户占比均在20%以下。 2.尽管小鹏P7+的电池容量相对较小，但仅有17.8%的用户对此表示顾虑。选择长续航Max版本的车主，只有31.3%的人对60.7kWh电池容量有担忧，而超长续航Max和限定版Max车主对76.3kWh的电池几乎没有担忧。 3.35.7%的用户对小鹏P7+质保期限有些许担忧，认为与竞品相比没有竞争力，并期望终身质保。还有部分用户认为对质保隐藏条件有顾虑。 电动汽车用户联盟 4.约有1/4的用户对前后车窗单层玻璃有顾虑，主要担心会影响汽车的隔音效果（96%）。小鹏P7+在宣发过程中也鲜少提及NVH表现，该车实际隔音效果也确实引人担忧。 5.如果推出更高的动力配置（双电机、四驱），有64.4%的用户表示愿意付费，在这部分用户中，63%愿意支付10000-25000元。未来若成功推出性价比优越的双电机、四驱版本车型，不仅能有效拓宽潜在用户的选购范围，还能在一定程度上提升客单价。 6.售前服务整体体验较好，试乘试驾和展厅环境得到车主认可，但在服务态度和报价议价等方面还有较大提升空间。 蒋保信 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人 如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com），联系时请注明 公司+职务+来意 来源：烹小鱼咨询·新能源汽车用户画像及满意度研究Base=1012 《小鹏P7+大定/提车用户调研报告》 目录 Part1小鹏P7+用户购车顾虑因素4 •购车时顾虑因素4 •对电池容量顾虑情况5 •对质保期限顾虑情况6 电动汽车用户联盟 P7+ •对单层车窗玻璃顾虑情况7 •对单电机、后驱配置顾虑情况8 Part2小鹏P7+售前服务满意度9 Part3给小鹏高层的意见&建议10 购车时有顾虑的用户占比为90.1% 超过9成用户购车时有顾虑，其中对价格与权益、续航、安全性、售后服务、质量、电池容量、智能驾驶和外观的顾虑程度相对较高 但用户对各维度的顾虑较为分散，没有明显引起“公愤”的顾虑点 购车时是否存在顾虑 否, 价格与权益 续航 顾虑项目TOP10 27.7% 23.8% 9.9% 是,90.1% 安全性售后服务 质量电池容量智能驾驶 电动汽车用户联盟 外观空间舒适性 20.8% 19.8% 15.8% 13.9% 12.9% 11.9% 10.9% 10.9% 顾虑项目提及频次顾虑内容 顾虑项目提及频次顾虑内容 价格与权益28 续航24 担心贬值快； 优惠和权益少；性价比；各地区价格 实际续航达成率；里程虚标；冬季续航表现；充电频率 电池容量14 智能驾驶13 电池容量小，不能满足续航要求 适应城区复杂环境；能力水平；是否能解放双手 电池自燃；辅助驾 安全性21 驶安全；主动安全AEB；车身硬度；结构安全 外观12 担心外观丑，不符合预期和要求 售后服务20 保修政策；售后服务态度和质量；维修费用高 电池寿命；品控； 家庭用车，考虑有小朋友，空间要大 空间11 长途开车/坐车是否 质量16 做工；防撞效果；电池衰减；质保；车机稳定性 舒适性11 舒适；空间和娱乐 仅有17.8%的小鹏P7+用户对电池容量有顾虑 长续航Max车主中约有1/3对60.7kWh的电池有顾虑，主要体现在长途用车的场景中 超长续航Max和限定版Max车主对76.3kWh的电池几乎没有顾虑 长续航Max车主对60.7kWh电池的顾虑程度 （N=48） 无所谓,16.7% 超长续航Max和限定版Max车主对76.3kWh电池的顾虑程度 （N=53） 有顾虑,5.7% 电动汽车用户联盟 无所谓,20.8% 有顾虑,31.3% 没有顾虑,52.8% 没有顾虑,73.6% 60.7kWh电池容量太小，影响长途出行：60.7kWh的电池容量确实是太小了，担心续航能力不够优秀，会有长途续航焦虑，特别是冬天，续航表现可能更差。节假日回家或者走高速，可能会有高速焦虑，回家单程600公里，害怕一趟要补能两次，而且节假日充电桩可能也需要排队。不不过高速只要能跑400多公里就还好，这样中途充一次电就可以了 约1/3的用户对质保期限有担忧，期待终身质保 35.7%的用户对小鹏P7+质保期限有些许担忧，认为与其他竞品相比没有优势，并期待终身质保。部分用户对质保隐藏条件有顾虑 60.4%的用户认为质保期限足够长或者在自己的换车周期内，没有顾虑 用户对质保期限的评价 没有终身质保，我有些顾虑比一些竞品的质保期限短，没有优势保质期限短，我有较大顾虑 电动汽车用户联盟 我对此不了解 保质期限长，我没有顾虑保质期现在我的换车周期内，足够了 8.9% 5.0% 2.0% 21.8% 26.7% 33.7% 注：小鹏P7+质保期限为整车5年12万公里，三电8年16万公里 部分用户认为终身质保限制多，体验和P7+非终身质保相近：终身质保的限制条件也是蛮多的，需要每年在4S店有一定次数的维修和保养，想要完全符合条件，不被条款束缚的概率应该也比较小，所以实际体验和小鹏P7+（质保期限为整车5年12万公里，三电8年16万公里）可能也大差不差。 三电无终身质保，担心后续维保：市面上很多车都有首任车主终身质保这个权益，但是这辆车没有，选车时对这一点还是有些顾虑的，害怕质保期限不够长。不过现在觉得后续的政策也可能发生变化，不需要过度担忧未来的事情。 小鹏P7+用户担心单层车窗玻璃影响隔音效果 约有1/4的用户对前后车窗单层玻璃有顾虑，顾虑程度较低 其中绝大多数用户担心单层玻璃会影响汽车的隔音效果（96%），还有部分用户担心安全性（36%）和隔热效果（36%） 单层车窗玻璃的顾虑程度 无所谓,14.9% 顾虑单层玻璃的具体原因 36.0% 36.0% 隔音效果 （包括胎噪、风噪等） 隔热效果 96.0% 有顾虑,25.0% 电动汽车用户联盟 没有顾虑,60.4% 安全性 单层玻璃对隔音效果有影响： 小鹏P7+的隔音水平一般，尤其在郊区或高速上，如果速度达到80km/h以上的话，隔音表现一般，底盘传来的声音并不大，主要是行驶的环境音传进来，风噪确实有点大，刷刷刷的，这个锅，无框车门和单层玻璃得背。 小鹏P7+所有的配置中，前后车窗都是单层玻璃，而且小鹏的宣传中也没有提及NVH，那这辆车的隔音效果大概率并不是拔尖水平。 6成以上小鹏P7+用户期待更高的动力配置 72.3%的用户认为单电机、后驱这一配置已经满足日常动力需求 但是仍有64.4%的用户期待双电机、四驱版本，并愿意为更高的动力配置支付更高的价格，这部分用户中，63%愿意支付10000-25000元 单电机、后驱配置的顾虑程度是否愿意为双电机、四驱配置 完全没有顾虑 34.7% 不太有顾虑 37.6% 无所谓 12.9% 有一些顾虑 11.9% 有较大顾虑 2.0% 非常有顾虑 0.0% 付更高的价格 不愿意,35.64% 电动汽车用户联盟 愿意,64.36% 愿意为双电机、四驱配置支付的价钱 5000元以下 5000-10000元（含） 1.5% 18.5% 10000-15000元（含） 21.5% 15000-20000元（含） 20.0% 20000-25000元（含） 21.5% 25000-30000元（含） 9.2% 30000-35000元（含） 4.6% 35000-40000元（含） 1.5% 40000元以上 1.5% 售前服务满意度8.96分，满意率90.1% 售前服务整体体验较好，试乘试驾和展厅环境得到车主认可，但在服务态度和报价议价等方面还有较大提升空间 进店购车体验打分情况进店购车体验满意率情况 服务总体满意度 试乘试驾展厅环境服务态度车辆讲解 电动汽车用户联盟 报价议价 满意点 8.96 9.18 9.05 9.04 9.03 8.64 服务总体满意度 试乘试驾车辆讲解展厅环境服务态度 报价议价 车主原声 90.1% 94.1% 92.1% 91.1% 89.1% 85.1% 试驾时车辆讲解专业、详细 •销售人员车辆讲解专业度很高，讲解地也很详细，还有上门试驾服务，销售帮忙把车开到我们家楼下，我们全家都体验了一下，开了二十多公里。 抱怨点车主原声 •锁单以后等待了两周多才配车，但是车子刚到就催着去提车，不能多等几天吗？工作日打工牛马不好请假，只能周末去提， 车到店后工作日 催提车 缺乏交付车位、提车仪式感不足、临牌办理慢 还说三天内不提车就释放给别人了，这不是搞笑嘛！沟通周末提车的过程中又催着赶紧付尾款，说只能付了尾款才能延期提车，希望小鹏在这方面有所改善。 •一是没有专门的交付车位，就是在展厅里随便拍个照就完事了；二是提车仪式感不够，跟网上看到的理想汽车提车时的音效和大屏介绍比起来，小鹏这边更像是走个过场。三是临牌办理太慢了，花了一个多小时，不像网上说的很多临牌办理就在交付中心现场办公。这样提前付尾款，办保险的意义就不大了。虽然交付整体挺快，但还是感觉等了很久，特别是小轮毂，还经历二次配车。 小鹏P7+车主给小鹏高层的意见和建议 主要建议1—用户体验与权益 1注重车主购车时与用车后体验 •增强营销手段。我觉得小鹏汽车的营销对比小米还是有差距的，例如新车上线、试驾的小礼 品都不够给力，给人一种扣扣嗖嗖的感觉，就连车载的抱枕、雨伞等都不送，其实消费者不求你送多少东西，只是一个满足感，是购车良好体验的一个重要因素。我常常看到车友群中说小鹏什么都不送类似的话，所以我觉得这方面得提升一下 •以后更新系统的时候不能忘记我们这些老车主 •希望给已购买的车主多一些实际权益 •希望有更多的活动可以参与，最好是有那种比较好的线下车友会组织 •希望小鹏不要像其他车企一样背刺车主 •多对车主好一点，我的3000度电权益搞丢了，真的很难受 电动汽车用户联盟 •应该提高用户驾车体验，为用户出行安全更添一层保障 •把用户出行安全和用车体验做好 2质量与产量并重 •继续加油制造高质量汽车 •多注重品质 •希望价格和质量性价比同行 •加强质量控制，做好品控 •产量与限量、质量匹配 •注重产品质量 •造车品质要有保证，不要提升产能时忽略掉品质！做到用于民，利于民 主要建议2—质量 主要建议3—交付 3提升交付进度 •希望产能快一点；交付速度提升！！！ •我希望增加配车时候的配车进度表 •让顾客等太久了，希望交付上做的更好，毕竟之前没有这么高的销量。第一次吃这么饱，有点应接不暇；交付周期太长 主要建议4—智能化 4持续OTA升级，精进智能驾驶 •希望继续保持多升级OTA的良好传统 •现在的营销总算有点样子了，再接再厉吧，希望后续能OTA更多的硬件 •本次的配置是很到位，做工也相对不错，但是可以OTA升级的地方还是有许多，比方说智驾的居中、黄灯的判断，以及中控台充电后发黄都可以有升级空间 •智驾定期出对比数据和安全事故率报告；智驾需要再精进 •可以把智能泊车做的更灵活一些，比如指尖泊车 5优化售后服务，减少权益的限制条件 •售后服务好一点，别弄一个有但是设置过多限制条件的权益 •售后要有好的保障；把服务和质量做好，小鹏汽车会越来越好 •做大做强，对客户更加认真负责，做